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在深圳市福田區凱豐社區公園旁，經常可以看到車隊大排長龍。司機們寧願多等一會兒，也要進入蓮花山電動汽車充電站充電。為什麼有這麼高的人氣？ 變電站瘦身→變+充電站蓮花山電動汽車充電站比鄰110千伏蓮花山變電站，二者僅一牆之隔。事實上，充電站的用電、用地都來自於變電站。要滿足電動汽車的充電需求，就必須要有充電樁；要建充電樁，就必須要有地。在寸土寸金的深圳，要拿出土地來建設充電站殊為不易。南方電網深圳供電局想到了變電站。節約用電服務中心梁曉峰解釋稱，這種思路很明確：「變電站遍及全市、布點均衡且超過六成都毗鄰住宅、或商業區等用電負荷中心，在寸土寸金的深圳採用這種建設模式不僅有利於土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地滿足市民充電服務需求，對於破解土地資源日益緊張的大都市建樁難、充電難是很好的創新探索。」110千伏蓮花山變電站曾經經過一次大改，原有的室外露天變電站經過升級改造后，不僅搬進了房子，還「縮水」了——佔地面積減小，空出了一塊地方。↑露天變電站示意圖。盧傳隆/攝影有條不紊的建設和試運營后，全國首個「變電站+充電站」——蓮花山站正式投運。3192平米的充電站內，整齊地排列著50個充電樁，站內還設有帶空調、衛生間的休息室等便民設施。「我寧願多跑十幾公里也要來這充電！」的哥王師傅自從蓮花站試運營以來，就成了這裡的忠實用戶。管理有序、充電樁多、充電快、充電方便……諸多優點，讓這裡迅速成為王師傅充電的首選之地。王師傅告訴小赫茲，自己開的純電動計程車，充滿電后可以跑300公里，但自己每天運營就有兩百多公里的里程，因此，這輛車每天都需要充電，每次充電1-1.5小時左右。王師傅給小赫茲看自己的充電消費明細。蓮花山充電站、龍城和諧充電站，都是深圳供電局運營的充電站，在經過不同的使用體驗比對后，王師傅就固定在「這幾個全深圳最好的充電站」進行充電了。好不好，市場指導。蓮花山充電站每天24小時對外營業，自試運營以來，平均每天充電車輛435台，每天充電量1.5萬千瓦時。目前，每一台充電樁的日均使用時長在10小時以上，已經實現盈利。熱心的哥看到記者在採訪，主動上前來表達自己的願望「希望多建大型充電站」「多多建樁」「保持單一電價不變」「再建個便利店吧」……司機師傅們莫急。據梁曉峰介紹，接下來深圳供電局還將積极參与電動汽車產業市場化建設，充電樁建設也將結合變電站新建和改造計劃充分推廣蓮花山「變電站+充電站」創新模式，以及積極探索在變電站樓頂和地下建設充電設施。在深圳現有200多座變電站中，具備「變電站+充電站」模式改造的大約有50座，按照每個站建50個樁計算，每天可以滿足3.6萬輛電動車充電。「十三五」規劃改造建設五座。南方和順電動汽車產業服務有限公司馮斌介紹「我們預計5年內（2016-2020）將投入6.6億資金，計劃在深圳建設投運1.38萬個充電樁，以滿足深圳市政規劃和社會用樁需求。」他說：「2017年將完成投資2億，新增4000個充電樁，搭建覆蓋全市74個街道行政區充電主幹網路。」讓司機讚不絕口的充電體驗「從選址開始，我們就在考慮哪裡建站最方便客戶，最能滿足客戶的需求」。馮斌說：「為了方便客戶查找和使用，我們研發了「小南充電」APP，可以查詢、定位、掃碼、支付，未來還有預約等功能。」在採訪中，小赫茲跟隨私家車主曾先生，體驗了一把電動汽車充電過程：Step1 ❖ 安裝「小南充電」APP「小南充電」是南方和順公司推出的充電APP應用，自去年12月中旬上線以來，已經累計充電記錄6萬餘條，電費金額200多萬。已經有這款APP的老司機們可以跳過這個步驟啦。Step2 ❖ 插入介面將充電槍插入電動汽車介面Step3 ❖ 掃描二維碼打開「小南充電」，掃描充電樁上的二維碼就能開始充電啦Step 4 ❖ 充電進行中Step5 ❖ 一鍵付費充電結束后，在「小南充電」APP上使用餘額付費即可。餘額不足的話，可以用支付寶/微信進行充值。選擇最後一項【識別二維碼】即可關注@南網50Hz