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德國檢方本周二對戴姆勒集團位於巴登-符騰堡州、柏林等多個辦公地點進行搜查的同時,也對其供應商——博世的員工進行了調查。「我們正在調查戴姆勒案件中涉嫌提供協助的博世員工」,德國斯圖加特檢察官辦公室發言人在接受採訪時表示。此外,德國檢方本周三透露,其已與美國檢方取得聯繫,雙方將聯合對戴姆勒涉嫌柴油車排放作弊事件展開調查。今年3月,德國檢方已陸續開始對戴姆勒員工進行調查;4月,美國政府也對其展開了全面調查。最終的調查結果或將使戴姆勒面臨巨額罰款以及車輛召回。戴姆勒方面表示,將積極配合調查,並向德美兩國檢方提供了相同的證據文件。就在戴姆勒辦公地點被搜查的同一天,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)也被美國司法部正式起訴,指控其在104600輛2014-2016款Jeep大切諾基和Ram 1500柴油車型使用「作弊軟體」以實現排放控制。對此,FCA予以否認。FCA代表律師Robert Giuffra在周三的聽證會上表示,通過對車輛軟體進行升級便可消除美國監管機構的擔憂。同時,Giuffra認為,監管機構可能在幾周內通過這一提議,並允許FCA 2017柴油車型繼續上市銷售。然而,美國司法部律師Joseph Warren表示,判決或許需要更長時間,政府將儘快推動此事。因被起訴的消息,FCA的股價在周二下跌4.1%;周三收盤時則上漲2.3%至10.56美元。今年以來,「排放門」事件大有愈演愈烈之勢。對美國市場「排放門」事件處理還未完全結束的大眾,本周又受到了法國相關部門的調查,並可能面臨最高220.5億美元的天價罰金。大眾現任CEO穆勒也因或存在刻意推遲公布作弊事件的行為而涉嫌操縱市場,成為德國檢方的調查對象。繼大眾之後,戴姆勒、FCA集團也相繼陷入柴油車排放調查和起訴。這足以說明各國政府對於汽車行業排放監管得日益嚴苛。此舉或將愈發堅定各汽車企業對於新能源產品的研發和投入力度。