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矽谷的快速發展在顛覆著汽車行業的未來，促使傳統汽車製造商投資電動汽車研發，車載網路技術以及無人駕駛感測器和軟體等領域。在未來，德國希望能夠擁有自己的秘密武器：德國版矽谷—薩克森矽谷。位於歐洲中心的德國薩克森州，因擁有大眾汽車、寶馬、保時捷等車輛及發動機製造工廠，百年來享有「汽車之鄉」的美譽。近些年，隨著美國微處理器生產巨頭AMD公司以及眾多微電子企業的入駐，薩克森州有了另外一張響亮的名片：「薩克森矽谷」。目前該地區在電動汽車研發領域扮演著越來越重要的角色。該地區是保時捷所有混合動力汽車的生產地，大眾汽車，寶馬和戴姆勒在此研發電動汽車。「薩克森是汽車製造業的前沿，」 薩克森經濟部長，Martin Dulig說：「我們具備研發先進技術所需的所有條件。」薩克森地區鋰儲量豐富，鋰是製造電池的主要化學成分，薩克森地區在未來科技研發方面有著得天獨厚的優勢。本周一默克爾出席了薩克森地區第二家佔地20公頃的電池工廠的剪綵儀式，該工廠將在未來九年內為賓士的10款電動汽車提供電池。戴姆勒公司生產總監，Markus Schaeffer說：「到2020年時我們的電池工廠將達到全球最大。除了研發電動汽車外，德國汽車製造商將精力集中拓展市場。」去年德國汽車製造商汽車銷售量達1500萬輛，產生經濟效益超過4640億美元。上月特斯拉市值趕超通用電氣公司，生產量達76000輛，收益達70億歐元，運營虧損66700萬美元。大眾首席執行官Matthias Müller回憶起上月特斯拉的股價時總結到：「特斯拉的虧損與我們當前要做的沒有任何關係，事實上，電動汽車市場前景不可估量。」