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近日，角師傅收到吉利汽車的上半年財報官宣，數據顯示：吉利汽車上半年營業額達到394.24億元，同比增長118%；凈利潤43.44億元，同比增長128%。除了吉利汽車發布了2017年上半年財報外，7月份長城汽車也發布了半年財報，數據顯示，今年上半年長城汽車營收412.6億元，同比下降1%；凈利潤24.9億元，同比下降49.42%。作為純自主沒有依靠合資撐腰的汽車品牌中，比亞迪目前還沒有公布2017年的上半年財報數據，不過，按照形勢分析，比亞迪的數據應該不會很差，畢竟新能源領域也是多點開花。相比較純自主品牌，擁有合資品牌的車企日子似乎不太好過。目前唯一公布數據的只有北京汽車。昨晚（8月15日），北京汽車公布今年上半年財報，數據顯示預估凈利潤同比下降高達60%，預計凈利潤可能降至9.644億元，與此同時，北京汽車港股已經跌至6.41港元，為2016年7月以來歷史新低。韓系品牌北京現代拖累了北京汽車，以及北汽自主連年虧損，要不是北京賓士的存在，北京汽車真的要喝西北風了。受到世界格局事件影響，北京現代銷量急速下滑。今年上半年北京現代累計銷量只有30.1萬輛，與去年相比降低42.4%。此外，北京汽車自主品牌也是「扶不起的阿斗」，2014年虧損19億元、2015年虧損33.4億元，2016年為虧損27.45億元。北京汽車現在唯一的靠山就是賓士，上半年北京賓士累計銷量同比大增40%，在最新的全球賓士上半年財報顯示，北京賓士占梅賽德斯-賓士在華總銷量的70%以上，權益業績約為5.48億歐元（42.69億元），但所有數據都被北京現代、北汽自主所抹殺。真是幾家歡喜幾家愁，汽車賣不掉白了頭。本文為作者原創，未經授權不得轉載