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雖然時間進入了9月份，但是8月的汽車銷量數據還在待產中，閱車君（微信ID：xjbyueche）今天給大家看的還是7月份SUV銷量數據以及1-7月份的累計銷量。跟轎車銷量榜的你來我往不同，SUV榜單相對穩定，排在前面的永遠都是那麼幾輛。長城H6長城H6依舊孤獨求敗，只怕一時半會兒江湖霸主的地位是難以動搖的。有人說H6看上去並不驚艷，有人吐槽它太過「街車」，H6笑而不語。2011年上市之初，這款車表現出眾卻不醒目，豐富的配置和與合資SUV錯位的價格優勢，讓它上市4個月便賣出3萬多台，優秀的性價比和不錯的車主口碑讓這款車銷量一路上揚，緊接著哈佛及時針對細分市場推出運動版和coupe版等車型，最終奠定了SUV市場霸主地位。寶駿510如果說有誰能有望挑戰長城H6，那不是什麼深藏不漏的老江湖，而是初出茅廬的寶駿510。寶駿510在今年2月中旬才上市，上市后並沒有經過緩慢的上升期，而是直接挑戰SUV總榜單，並一路穩升到第二，這到底是為什麼？首先要同情寶駿560五秒，510的橫空出世不知道搶走了多少自家兄弟的生意，然而別忘了，可就是靠著560累計下來的好口碑 ，寶駿510才能夠很快的被市場接納。除此之外，高性價比、年輕化外觀、精準定位三四線城市等因素讓它收穫連連，乘勝追擊寶駿510在9月8日將推出自動擋車型，9月份銷量預計會有大動靜。途觀作為前五車型里唯一一輛合資車，同時也是前十車型里最貴的車，途觀一度終結了部分合資SUV加價賣車的局面，並成功引起了所有合資SUV的注意。首先大眾品牌已經在國人心中種下了皮實耐用的印象，而在外觀、配置、空間等方面，途觀發揮均衡，且常常有購車優惠活動加持，在途觀L的上市進一步拉大了途觀與競爭對手差距。此外，這款車還是目前市場上保值率最高的SUV。記者：黃陽 編輯：蔡妍霏·END·本文為閱車原創內容未經新京報書面授權，不得轉載和使用推薦閱讀錯過了成都車展？沒關係，法蘭克福車展等著你傳聞坐實！奧迪迎來人事劇變，4名高層出局