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被美帝寵夠了的日產聆風，終於迎來7年來最大改變，然而卻…… 本田雅閣全球召回210萬輛，全因電池封裝出問題？美國通用三家配裝廠停擺，發售在即的純電動Bolt還好嗎？行業熱聞早刷早知道↓↓↓1本田全球召回210萬輛雅閣，超三分之一在 作為最早進入市場並大hit的B級車之一，雅閣最近的日子不太好過。因電池感應器存在起火風險，本田近日宣布全球緊急召回210萬輛雅閣。其中，市場將召回76萬輛。據悉，這是本田近年來最大的一次召回行動。 本田方面稱，2013款-2016款的雅閣車型電池感應器可能封裝不到位，未能防止水汽進入。隨著時間推移，水汽可能把道路防凍鹽或其它物質捲入電池感應器，造成生鏽，最終導致感應器電流短路。在調查市場的失火事件后，本田稱其最初認為失火事件為低概率事件，但在收到更多失火報告後繼續調查了該問題，最終作出召回決定。雅閣在被爆「自燃」不是一次兩次了。2新聆風作死？在歐美市場大受歡迎的電動車日產聆風(Nissan Leaf)將在今年9月初迎來最新款。在性能、配置上的變化也將是過去 7 年來最大的。續航里程預計將達到350—400km，新的停車輔助系統Propilot Park將被引入。新款日產聆風諜照值得一提的是，聆風在剎車踏板上新引入智能腳踏板e-Pedal，它將兼顧加速、減速、剎車的功能，在換擋桿邊上有一個按鈕用於激活 e-Pedal 。考慮到人們已有的駕駛習慣，日產並沒有完全作死，新聆風保留了油門和剎車兩個踏板。日產對e-Pedal的定義是「簡約可驚艷」（Simple things can be amazing），小編看這解說圖有點暈，感覺是「簡約不簡單」：）坐等老司機們的表演~ 3自動駕駛巴士游東京據日本共同社報道，法國公司Navya開發的自動駕駛電動巴士首次在日本東京上路測試。這輛可愛的電動小巴名為「NAVYA ARMA」，車上不設駕駛位，沒有司機，根據預設的路線行駛，通過攝像頭檢測障礙物並繞行，最多可載15人。乘客若要想搭乘這輛巴士，只需要在手機里安裝對應的 App 即可享受叫車服務，上車之後通過一個觸控面板輸入目的地，然後經過 Arma 綜合計算確定最優路線。這輛小巴在年初已在美國成功上路。 表情如圖： 4充電5分鐘，續航500公里？豐田概念車Concept-i據路透社消息，豐田計劃從2022年開始銷售應用新型固態電池技術的電動車。新款電動車基於新平台設計，可在幾分鐘內完成充電，並有更長續航里程。據報道，新車的固態電池採用固態電解質，比鋰電池更加安全輕便。豐田從去年開始研髮長續航里程電動車，設置了獨立研發部門，由公司總裁豐田章男親自負責。 很在意究竟是「幾」分鐘完成充電？5通用暫停生產電動車Bolt 據路透社報道，截至今年7月1日，通用汽車有近100萬輛未售車輛，相當於105天的市場供應量，較去年同期增加39%。其中，雪佛蘭電動車的供應量從 104 天上升到了 111 天。為減少庫存積壓，通用暫停了旗下雪佛蘭電動車Bolt的生產，通用發言人對此表示儘管暫停了Bolt的生產，但公司對其銷售預期保持不變，該車型續航約321公里，售價3.5萬美元（約23.5萬人民幣），將於8月在全美50個州銷售。此外，通用在北美的3家汽車配裝廠從今年6月底開始停工，超過9400名員工臨時失業，該狀況或將持續到8月。價格和交付在即的Model3相比似乎優勢不大。6戴姆勒首次投資無人駕駛初創公司清華畢業，在微軟亞洲研究院工作過的曹旭東（左1）領銜創立的Momenta據《華爾街日報》報道，德國戴姆勒投資了自動駕駛初創公司Momenta，這是戴姆勒首次投資初創公司，具體金額尚未透露。Momenta成立於2016年，專註於自動駕駛，核心技術包括基於深度學習的環境感知、高精地圖、駕駛決策等。在ImageNet 2017挑戰賽中，Momenta獲得了目標定位任務冠軍。戴姆勒此次參與的B輪融資共計4600萬美元（接近3.1億人民幣），由蔚來資本領投，戴姆勒、順為資本、創新工場、九合創投跟投。百年車廠的無人駕駛大餅越畫越大~7比爾·蓋茨投資卡車版UBER卡車打車創業公司Convoy 7月25日宣布，比爾·蓋茨等投資者將向公司注資6000萬美元（約4.04億人民幣）。Convoy類似卡車版Uber，成立於2015年，主要為卡車司機和有運貨需求的客戶提供平台服務，給貨主匹配更為合理的卡車型號和準確的費用估值，還能按車主的偏好提供路線，減少空駛距離。RED縱觀近期行業熱聞，無人駕駛小巴滿世界上路，對此進行研究的初創公司獲得老牌車廠投資，似乎造車不搞無人駕駛已經沒臉見投資人了。而日產聆風則選擇七年磨一劍，將智能引入油門剎車，試圖將其合二為一，可謂野心勃勃。未來，也許馬上就來。行業熱聞回顧：在「前蘇聯」 ，人們出行如何打車？光上天還不夠，「鋼鐵俠」還要入地谷歌無人車即將退役，原因竟是……跪謝爸爸給我十億配圖來自網路