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文|劉濤曾經的傳奇之作，寶馬8系在經歷長達18年的停產之後，宣布將要正式「回歸」。日前，寶馬8系概念車已經在義大利埃斯特莊園古董車展上首次亮相，預計於2018年實現量產。數字「8」是寶馬產品譜系中的最大數字，寶馬8系將以旗艦之名，書寫新的篇章。北京時間5月26日凌晨，寶馬8系觀點車在義大利埃斯特莊園古玩車展上初度表態。該車定位為大型雙門GT跑車，並預計於2018年正式量產，其首要競爭敵手對準了方才推出不多的梅賽德斯-奔跑S級Coupe車型。並且據知情人透露，全新寶馬8系預計售價格為15萬歐元。這樣的價格值不值得你去購買寶馬8系，還得看個人的喜好了。1989年，寶馬8系橫空出世，作為寶馬的旗艦車型，定位於豪華雙門GT跑車的它，可以說集當下最先進的技術於一身，據說寶馬當時開發這款車，就耗費了10億馬克。當然，也正是由於這高昂的開發成本，導致寶馬8系售價偏高，直接影響了其在市場上的銷量；再後來四門GT跑車的出現，極大壓縮了雙門GT跑車的市場，持續低迷的市場表現，讓寶馬8系不得不被無限期停產，而這一停就是18年。 首先，全新8系概念車的「雙腎」進氣格柵已經演變成為一個整體，尺寸更大而且造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。「天使眼」燈組的設計更加銳利，讓8系的眼神也更加犀利。而這台大型雙門GT跑車側面極為優雅。經典的霍夫邁斯特拐角得以延續，同時新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗，也暗示出新車不俗的運動性能。 寶馬8系概念車的內飾設計與現有寶馬車型的內飾風格有很大變化，一體式的中控台採用碳纖維和皮革相搭配，並鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏。三輻式方向盤選用Alcantara面料包裹，iDrive的鋁合金材質旋鈕和Swarovksi茶水晶覆蓋的換檔桿都裝配在這款旗艦車型上三，輻式運動方向盤和地板式油門踏板，體現出車內動感的設計風格。新車作為一款大型雙門GT轎跑車，內部採用2+2式的座椅布局。 寶馬未透露概念車的技術信息。概念車預計將與5系和7系轎車共享CLAR平台打造，將搭載4.4L V8、6.6L V12發動機，最大功率可達 601馬力。