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目前，北京市已基本形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網路。公用充電樁在配套方面容易推進，只需要改造即可，可老舊小區由於管道線路老舊、停車難等問題，是目前充電樁的最難點。為了幫助老舊小區居民安裝充電樁，北京城市副中心的老舊小區有了新舉措，物業協調小區內專門區域設置充電樁，並且享受平價電價。 年內再建3000個 據北京市城市管理委公布的數據顯示，截至今年上半年，本市已推廣新能源汽車13.54萬輛，其中私人電動汽車約8.5萬輛;累計建成9.23萬個充電樁，其中私人自用充電樁達6.5萬個;公用充電樁主要集中於大型商圈、交通樞紐、辦公區、高速公路服務區、公園景點、加油站等區域，基本形成了六環路以內平均服務半徑為5公里的公用充電網路。 據市城市管理委介紹，為配合北京城市副中心、北京新機場、2022北京冬奧會、2019北京世園會建設，本市正大力加緊上述區域的公用充電樁建設。今年內，至少新建3000個充電樁。城市副中心和首都新機場等重點區域的公用充電樁布局規劃，將按照核心區標準布局，計劃到2020年公用充電網路平均服務半徑低於1公里。 副中心每公里1個充電樁 對於如何滿足私用充電樁方面，北京市城市管理委員會相關負責人表示，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施。對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施。 公用充電樁方面，他表示，將挖掘各級政府機關、事業單位、團體組織、企業單位的內部停車場資源，推進充電設施建設。還將繼續改造建設大型商超、交通樞紐、公園景區及捷運P+R停車場等公用充電基礎設施。 按照計劃，到2020年，北京城市副中心等區域內將實現每公里設1個新能源汽車充電樁的目標。 據了解，目前通州區已經實現高速公路充電網路全覆蓋。「十三五」期間，通州區將規劃建設近1萬個充電樁，城市副中心重點區域及各鄉鎮中心實現「1公里充電圈」。將重點規劃在城市副中心行政辦公區機關單位停車場、停車樓，各大型商場、超市、廣場，各鄉鎮政府機關，主要道路、捷運沿線、旅遊景點等建設充電設施。 繼續落實「一車一樁」原則，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施;對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施 將對本市各級政府機關、事業單位、團體組織、企業單位的內部停車場資源進行挖潛，推進充電設施建設，解決職工使用電動車的後顧之憂;繼續對大型商超、交通樞紐、公園景區及捷運P+R停車場等公用充電基礎設施進行改造建設。