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聚焦新能源汽車，關注全行業動態小鵬汽車IDENTY X在互聯網造車的大軍中，此前並不算焦點的小鵬汽車率先突圍，掛著「海馬汽車」尾標的量產車型IDENTY X申報圖近日曝光。這是繼電咖汽車懸挂東南汽車尾標申報之後，又一家選擇由傳統車企「代孕」的純電動新興車企。小鵬IDENTY X的軸距為2610mm，車身長、寬、高分別為4470mm、1818mm和1600mm，比常規的緊湊型SUV略微偏小。其電池組容量為46kWh，相比特斯拉入門70kWh起步的電池組容量並不算大，但小鵬汽車很好地把車身整備質量控制在1458kg，從而實現可達300km續駛里程的出色表現。小鵬SUV採用了扭力梁式非獨立后懸架，彎曲式後橋橫樑設計，為四驅版的后軸電動機布局留出了空間。據了解，按照小鵬汽車規劃，將在2017年年底實現小批量上市，在2018年年底達到2萬輛的產量目標，到2020年年底前實現20萬輛的產量。昌河北斗星X5E作為國內微型車市場的「常青樹」，昌河鈴木旗下北斗星系列車型一直是該公司的銷售主力。基於北斗星X5燃油車型打造的北斗星X5E，動力系統方面是新車的亮點，新車裝備了兩組電池、型號為EV168的電池組容量為22kWh、續駛里程可達160km。型號為EV268的電池組容量為32kWh、續駛里程可達260km。兩款車型均配裝最大功率55kW的電機。對比同級車型，新車續駛能力並不遜色。這款曾紅遍大江南北的「盒子車」售價為11.5萬～14.3萬元，補貼后售價為6.1萬～7.7萬元。儘管每個地區補貼存在些許差異，但顯然，又一款低門檻的新能源汽車即將面世。奇瑞艾瑞澤5e艾瑞澤5e配裝奇瑞第二代EV動力總成系統，採用純電驅動，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m。新車綜合工況續駛里程可達351km，最大續駛里程超過410km。隨著新能源汽車的發展和消費的升級，純電動A級車憑藉更時尚動感的設計和更長的續駛里程，越來越受消費者歡迎，市場份額不斷提升。憑藉艾瑞澤5的市場影響力，此次艾瑞澤5e的市場期待值也十分高，在高顏值和長續駛里程的雙重魅力下，相信艾瑞澤5e會在A級純電動市場中有不俗的表現。新帝豪EV吉利帝豪EV是目前吉利旗下惟一一款純電動汽車。今年3月，吉利推出2017款吉利帝豪EV，相比老款帝豪EV在續駛里程上提升至300km。此外還有多項新科技配置加身，幫助其自從3月上市后，在4、5月就奪得A級新能源乘用車的銷量冠軍。根據新款帝豪EV的申報信息，新車外觀與現售車型相比略有調整，造型上更加大氣穩重，預計續駛里程或將達到400km。屆時，帝豪EV將會有相當不錯的競爭力，銷量上將也會有較為出色的表現。長城C30EVC30EV作為長城旗下的首款新能源汽車，對長城在新領域的開拓以及產品線的豐富都是重要的一步。200km的續駛里程用於城市代步綽綽有餘，享受補貼后7萬元左右的售價有著很高的性價比。C30EV無論從外觀、內飾做工以及乘坐表現在同級別中均屬出色，有望成為低端純電動車中的H6。據悉，長城汽車將推出C30EV升級版。新車將搭載水冷永磁同步交流電機，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，最高車速可達150km/h，採用三元鋰電池，綜合工況續駛里程270km。蔚來ES8蔚來EP9作為一款動力超過一千三百多匹馬力的電動超跑賺足眼球。但蔚來想要活下去就不能只靠超跑，還是要回歸大眾，回到市場熱衷的車型上。事實上，蔚來還是很懂消費者的，7座最受歡迎，就造7座；SUV最受歡迎，就造SUV。這就有了蔚來另一款車——蔚來ES8。蔚來ES8定位家用7座大型SUV，採用純電驅動，續駛里程可達300km，蔚來ES8給出了答卷。由於公布的細節比較少，單從外觀上還不能給蔚來ES8打出分數。不過從EP9的表現上能猜測出，ES8將有不俗的實力。至於外界最關心的售價，創始人李斌說，這款車的目標群體是中產階級新貴家庭。新伊蘭特EV在純電動汽車市場上，合資品牌的產品一直難覓蹤影。隨著首款合資品牌純電動汽車——北京現代新伊蘭特EV的上市，這種局面已經被打破。據悉，新伊蘭特EV續駛里程為270km，快充從30％到80％僅需30分鐘。新伊蘭特EV搭載四大先進設備和技術，其中包括高效電機、一體式EPCU、智能iBAU和三元鋰電池組。整車能耗低至13.3kWh。這一數據在業內十分出色，相比燃油車，其百公里可節省45元。在駕駛感受方面，新伊蘭特EV的表現勢必能讓絕大多數消費者滿意，但是新車完全脫胎於傳統燃油車，在外觀與內飾方面，消費者能夠接受的程度就不好評估。捷豹I-PACE去年，捷豹在美國洛杉磯正式發布了旗下全新純電動SUV車型———I-PACE概念車，新車採用動感時尚的設計風格，雙電機驅動，0～100km/h加速時間僅需4s，續駛里程最長可達500km。從目前已知的資料來看，捷豹首款純電動高性能SUV I-PACE 量產版，在整體的造型設計方面和去年亮相的I-PACE 概念車基本一致，不過相對來說量產版車型在一些設計細節上，針對市場現狀和消費者接受程度，I-PACE量產版進行了部分調整，比如外後視鏡和輪圈造型改變，后保險杠外形設計比概念車更低調一些。捷豹I-PACE是一款非常時尚動感的純電動SUV，這一點從其強大的性能和運動的外觀就可以看出，另外內飾配置也凸顯高級感和科技感。如若捷豹I-PACE正式上市銷售，特斯拉Model X將有不小的壓力。新能源汽車新聞EV