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人工智慧的發展讓各行各業都引入了人工智慧，這樣省去了不少的人力成本。工廠里流水線加入了人工智慧的機械臂，替代了人類在流水線上重複勞累的工作；人工智慧進入了便利店，無人超市正在一點一點代替了傳統的小賣鋪；人工智慧進入了汽車行業，無人駕駛時代正在朝我們走來。雖然，目前人工智慧技術還不成熟，但不得不說它是未來社會的發展方向。無人駕駛汽車首先出現在非傳統汽車企業的互聯網科技公司，面對無人駕駛的潮流，傳統汽車廠商也紛紛進行無人駕駛、自動駕駛的研發與投資。最近有消息稱，被德系三強，賓士、寶馬和奧迪聯合收購的HERE公司又有了新動作，三家公司都將為HERE地圖服務提供自己的實時數據，幫助改善自己的自動駕駛技術。這樣也就提高了汽車在行駛過程中交通道路信息的標準度和精確性。無人駕駛的發展依靠人工智慧、感測器，以及高精準的地圖。隨著人工智慧的發展，這樣技術對於汽車廠來說並不會太難，前些時候，賓士、寶馬都在曬出自己的無人駕駛方面的成績，但是真正的上路到量產還需要一段時間。對於感測器其實美國矽谷一直在研發製造，雖然現在價格成本有點高，但是他們表示，未來其價格將大幅度下降。而精準的地圖服務也將是無人駕駛的最重要的環節，在這方面，谷歌非常具有優勢，因此谷歌在無人駕駛方面走在了前列。國內百度也藉助人工智慧、地圖來推進自己無人駕駛的發展。不管跨界的互聯網企業在技術方面有多強，但是依然需要與傳統的汽車廠合作，這也表明了汽車行業的技術門檻仍然不是一家零經驗的跨界公司能夠逾越的。而對於互聯網企業來說，跨界無人駕駛領域比傳統汽車進軍無人駕駛、自動駕駛領域遇到的困難更多。相對那些無人駕駛技術，傳統廠商更加具有優勢，因為這些技術可以得到，而那些有具有百年的造車技術積澱，是那些跨界的互聯網企業無法做到的。此次傳統汽車廠商的賓士、寶馬和奧迪大力發展地圖服務，無疑是想無人駕駛時代又近了一步。其實在未來傳統的汽車廠商在無人駕駛領域將擁有巨大的潛力。