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主要信息源自全國乘聯會每日新聞等全國乘用車市場信息聯席會網站：http://www.cpca1.org/index.asp 一、 本周車市概述：1. 5月車市零售走勢不強 。5月的乘用車市場零售走勢不強，相對16年的5月逐步走強的特徵形成較大的反差。今年5月第一周的零售走勢相對較好，同比增長-1%。隨後第二周的零售達到4.6萬台，同比增長-2%，第三周的零售反而稍有下滑到4.45萬台，同比增速-4%，沒有形成較強的恢復態勢。2. 5月批發走勢不理想5月的廠家批發走勢也是相對不強，影響批發增長的也應該是零售的走勢因素。5月第一周由於上班時間早，因此批發同比增長16%，但第二周的批發下降到8%，第三周的批發僅有日均4.7萬台，出現周度批發負增長。5月的零售不強，導致經銷商的進貨積極性也在下降。16年5月的進貨速度不斷提升，體現的是15年股災低基數下的高增長。但今年的車市批發走勢有一定壓力。 3. 16年經銷商百強集團發展較強2016年汽車市場增長喜人，尤其是乘用車市場增速達到18%的零售銷量高增長，這對渠道利潤的增長具有很大的促進。2016年優秀經銷商集團日子很好。度百強集團新車腳踏車毛利達到4752.3元，同比增長27.1%；對應的銷售數量整車銷售783.0萬台，同比增長19.8%。當然費用也是增長的，百強集團人均薪酬福利8.6萬元，相對2015年增長18.9%。最終2016年度百強集團營業收入增長17.9%，毛利總額增長38.3%，凈利潤增長34.6%。2016年，二手車的衝擊、汽車電商的蓬勃發展、《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》的發布、零配件市場的開放、等諸多因素，都將影響著4s店表現甚至生存。部分經銷商集團堅持練內功，提升售後、二手車、汽車金融等盈利能力，並實現集團內部管理的升級，實現併購整合的良好發展效果。。 4. 新能源車進入新車快速布局期本周多款新能源乘用車推出，形成各車企新能源全面布局的良好局面。5月22日，榮威新款e950上市，新車售價為25.59萬元。5月23日，華泰EV160上市，新車售價為10.28萬元，享受國補3.6萬元。華泰新款iEV230上市，新車共推2款，售價區間為18.65萬-19.35萬元，享受國補3.6萬元。華泰新款XEV260上市，新車共推2款，售價區間為24.58萬-25.88萬元，享受國補4.4萬元。5月23日，海馬愛尚EV160上市，新車售價為10.38萬元，享受國補3.6萬元。5月25日，長城C30EV上市，新車共推3款，售價區間為13.98萬-14.98萬元，享受國補3.6萬元。這也是新能源車政策逐步到位后，市場進入確定性發展的新階段，各車企能夠根據多元化的政策補貼和約束要求而選擇適合的營銷選擇。相信未來幾個月的新能源車進入更快發展時期。 5. 車企的官降措施逐步顯示效果今年以來，國內整體車市銷量處於較為低迷的趨勢，近日，陸續開始有車企實施車型官方價格降價措施。這樣的官降措施是市場競爭格局的新調整，這必將有效的激發觀望群體的購買動力，與此同時也會引發相關競品的適應性調整，車市的增量將逐步體現。但進入淡季的車市仍是相對疲弱，樓市火爆擠壓消費資金的效果短期內難以大幅改善，但車市最大的消費壓力期應該已經到來，並可能逐步改善，相信車市的增量仍會逐步的逐步改善。 二、本周上市新車1. 售10.28萬元華泰EV160上市5月23日，華泰EV160上市，新車售價為10.28萬元，享受國補3.6萬元。外觀方面，新車前大燈組造型圓潤，採用鹵素光源，前霧燈位於前保險杠兩側，車頂和側裙處可選擇雙色搭配設計，提供七種車身顏色可選。配置方面，新車配備車載信息娛樂系統（帶導航）、藍牙車載電話、電動車窗、倒車影像、自動落鎖等。動力方面，新車搭載純電動機，綜合續航里程達155km。分析：。2. 售10.38萬元海馬愛尚EV160上市5月23日，海馬愛尚EV160上市，新車售價為10.38萬元，享受國補3.6萬元。外觀方面，新車車頭LOGO兩側的飾條採用藍色塗裝，充電介面位於右前翼子板處。內飾方面，新車採用全新的內飾配色，銀黑雙色搭配的方向盤，藍黑色門板和織物座椅和旋鈕式換擋機構。配置方面，新車配備電動助力轉向、制動能量回收、前排雙氣囊、ISO-FIX兒童座椅介面、中控鎖、四門電動車窗、後視鏡電動調節、前霧燈、手動空調以及遙控鑰匙等。動力方面，新車搭載純電動機，最大續航里程為200km。分析：。3. 售13.98萬-14.98萬元長城C30EV上市5月25日，長城C30EV上市，新車共推3款，售價區間為13.98萬-14.98萬元，享受國補3.6萬元。外觀方面，新車豪華型車型前進氣格柵和下方進氣口邊緣採用藍色裝飾。配置方面，新車悅享版車型配備自動空調、7英寸中控顯示屏、胎壓監測、倒車影像等。動力方面，新車搭載純電動機，綜合續航里程為200km。分析：。4. 售18.65萬-19.35萬元華泰新款iEV230上市5月23日，華泰新款iEV230上市，新車共推2款，售價區間為18.65萬-19.35萬元，享受國補3.6萬元。外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。配置方面，新車高配車型配備自動空調、電動天窗、前排座椅電動調節、多功能方向盤、無鑰匙進入/一鍵啟動等。動力方面，新車搭載純電動機，綜合續航里程為230km。分析：。5. 售24.58萬-25.88萬元華泰新款XEV260上市5月23日，華泰新款XEV260上市，新車共推2款，售價區間為24.58萬-25.88萬元，享受國補4.4萬元。外觀方面，新車前進氣格柵、前大燈燈眉處、LED日行燈頂部、車頂、輪圈蓋及側裙上方融入藍色設計。配置方面，新車標配全液晶儀錶、電動天窗、360度全景影像、胎壓監測、無鑰匙進入/一鍵啟動等，部分車型配備主駕駛席電動調節、座椅加熱等。動力方面，新車搭載純電動機，綜合續航里程為266km。分析：。6. 售25.59萬元榮威新款e950上市5月22日，榮威新款e950上市，新車售價為25.59萬元。外觀方面，新車前後尾燈組採用LED光源設計。內飾方面，新車座椅採用真皮包裹。配置方面，新車配備最新智能互聯繫統。動力方面，新車搭載由1.4T和電動機組成的混動系統，匹配2TIP變速箱。分析：。7. 售10.08萬-14.18萬元菲亞特新款菲翔上市5月24日，菲亞特新款菲翔上市，新車共推4款，售價區間為10.08萬-14.18萬元。外觀方面，新車新增運動外觀套件。內飾方面，新車採用偏向駕駛員一側的環抱式設計，三輻式運動方向盤及大尺寸屏幕，部分車型採用皮織物座椅。配置方面，新車部分車型配備鹵素大燈，減配倒車雷達、一鍵啟動、無鑰匙進入。動力方面，新車搭載1.4T高低功率版發動機，匹配5MT和7DCT變速箱。分析：。8. 售10.08萬-14.88萬元菲亞特新款致悅上市5月24日，菲亞特新款致悅上市，新車共推4款，售價區間為10.08萬-14.88萬元。外觀方面，新車新增運動外觀套件。內飾方面，新車採用偏向駕駛員一側的環抱式設計，三輻式運動方向盤及大尺寸屏幕。動力方面，新車搭載1.4T高低功率版發動機，匹配5MT和7DCT變速箱分析：。9. 售10.98萬-16.18萬元豐田新款雷凌上市5月22日，豐田新款雷凌上市，新車共推12款，售價區間為10.98萬-16.18萬元。外觀方面，新車六邊形前進氣格柵搭配全新霧燈組，尾燈組造型升級，融入LED燈帶。內飾方面，新車兩側空調採用圓形出風口，中控台上的銀色鍍鉻裝飾條造型有所調整，擋把周圍功能區域布局重新設計。動力方面，新車搭載1.2T，1.8L及由1.8L和電動機組成的混動系統，匹配6MT和CVT變速箱。分析：。10. 售16.88萬元眾泰SR9極致之巔版車型上市5月25日，眾泰SR9極致之巔版車型上市，新車售價為16.88萬元。外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。內飾方面，新車中控台由皮質材質包裹，拼接處採用雙縫線工藝。配置方面，新車新增感應式尾門，一鍵啟動系統、智能鑰匙、電子手剎、車速落鎖、語音控制、高清晰行車記錄儀、全電子多模式液晶儀錶盤等。動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配6DCT變速箱。分析：。11. 售3.99萬-5.79萬元吉利遠景X1上市5月20日，吉利遠景X1上市，新車共推4款，售價區間為3.99萬-5.79萬元。外觀飛方面，新車採用吉利的家族式設計，整體造型乖巧可愛。內飾方面，新車採用橙/黑搭配，中控台採用11.6英寸的液晶顯示屏。配置方面，新車標配ABS+EBD、倒車雷達、雙安全氣囊、兒童安全鎖、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置不同車型配備電動調節外後視鏡、皮質座椅、自動空調、倒車影像等。動力方面，新車搭載1.0L和1.3L發動機，匹配5MT和4TIP變速箱。分析：。12. 售5.69萬-8.99萬元新款駿派D60上市5月26日，新款駿派D60上市，新車共推5款，售價區間為5.69萬-8.99萬元。外觀方面，新車前大燈組與進氣格柵中央的LOGO由鍍鉻橫條連接為一體，前保險杠兩側的霧燈區域重新設計並集成日行燈。內飾方面，新車部分內飾裝飾材質和顏色有所調整，方向盤和座椅處採用雙縫線處理，採用雙炮筒式儀錶盤，中間新增液晶顯示屏。配置方面，新車配備ESP車身穩定系統，六安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動摺疊外後視鏡、雙層雙模開啟式天窗、信息報警系統等。動力方面，新車搭載1.8L與1.5L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。分析：。13. 售8.99萬-16.19萬元眾泰大邁X7新車型上市5月20日，眾泰大邁X7新車型上市，新車共推8款，售價區間為8.99萬-16.19萬元。外觀方面，新車前臉採用上下雙格柵的懸浮式造型，進氣格柵與大燈一體化。配置方面，新車配備雙區自動恆溫空調、全景天窗、電動尾門、電動吸合門、ABS+EBD、BOS剎車優先、半自動泊車、盲區監測、前後泊車雷達以及360度全景影像等。動力方面，新車搭載1.5T，1.8T和2.0T發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。分析：。14. 售9.13萬-10.13萬元YARiSL致炫新車型上市5月26日，YARiSL致炫新車型上市，新車共推2款，售價區間為9.13萬-10.13萬元。外觀方面，新車新增車身小包圍，車尾新增擾流板。內飾方面，新車採用亮光黑色烤漆中控檯面板，帶深色底和自發光白色字體的儀錶盤。配置方面，新車標配可分割放倒的後排座椅、行李廂置物掛架、車身穩定系統、牽引力控制系統及坡道起步輔助等。動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配CVT變速箱。分析：。三、宏觀經濟與政策1. 北京：第二批新能源車地補公示5月26日悉，北京市經信委發布《關於2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車財政補助資金的公示》。本批包括比亞迪工業、江淮汽車、奇瑞汽車、北京汽車4家企業共5,745輛新能源汽車入選，涉及補助金額共計30,604.54萬元。分析：。2. 北京：新建商業區擬設共享腳踏車停放區5月24日悉，市政府法制辦召開2017年市政府立法工作計劃新聞通氣會。此前已經面向社會公開徵求意見的《機動車停車管理條例（草案）》共收到1,382條意見和建議，這些意見主要涉及居住區停車管理和停車收費兩個方面，目前已經修改完畢的條例草案還在起草和審查過程中，預計今年年內提交人大進行審議。3. 成都：發布電動汽車充換電設施建設規劃5月23日悉，成都市經信委印發了《成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃》。規劃指出，按常規模式發展，為保證11.6-13.7萬輛電動汽車的充電需求，至2020年全市共需建設充電樁約10.7-12.9萬個，其中自用充電樁約9.4-11.4萬個，公共充電樁約1.3-1.5萬個。分析：。4. 發改委：1-4月全社會用電量同比增長6.7%5月27日消息，發改委發布數據顯示，今年1-4月份，全國全社會用電量累計19,309億千瓦時，同比增長6.7%，增速比上年同期提高3.8個百分點。分析：。5. 發改委：江淮大眾純電動乘用車項目獲批准5月23日悉，江淮汽車發布公告，公司日前收到國家發改委的批複：為了促進新能源汽車產業發展，深化中德電動汽車產業合作，同意建設江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車項目。據悉，該項目將設立全新自有品牌和商標，創新技術合作和商業模式，拓展國內和國際市場。項目總投資為50.61億元。分析：。6. 國務院：貨運車輛年檢和年審合併；取消二級公路收費；降低物流用能成本5月17日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步減少涉企經營服務性收費和降低物流用能成本，為企業減負助力；部署以試點示範推進《製造2025》深入實施，促進位造業轉型升級。會議確定，在落實好前期已出台涉企減負政策的基礎上，再推出一批新的降費措施。1、降低企業物流成本。取消電網公司向鐵路運輸企業收取的電氣化鐵路還貸電價，等額下浮鐵路貨物運價。2、將貨運車輛年檢和年審依法合併，減輕檢驗檢測費用負擔。3、取消甘肅、青海、內蒙古、寧夏四省（區）政府還貸二級公路收費。加大鮮活農產品綠色通道政策實施力度。分析：。7. 兩部門：簽署《全面推進智能交通發展戰略合作協議》5月26日悉，為實現智能化帶動交通運輸現代化，國家發展改革委與交通運輸部簽署《全面推進智能交通發展戰略合作協議》。根據《協議》，兩部門將緊密圍繞國家智能交通發展重大目標任務，完善智能交通發展頂層設計，協同推進智能交通發展戰略實施，共同營造開放的智能交通技術開發應用環境，加強交通運輸數據跨部門、跨地區、跨行業共享融合，提升交通運輸管理決策水平，推進交通運輸行業轉型升級、提質增效和、服務模式創新和安全綠色水平提升。分析：。8. 南京：國網電動汽車江蘇成立首家省級電動汽車合資公司5月22日悉，國網電動汽車服務江蘇有限公司成立大會暨揭牌儀式在南京舉行。該公司由國網電動汽車服務有限公司與國網江蘇省電力公司共同出資組建，是國家電網公司系統內成立的首家省級電動汽車合資公司。9. 認監委：新能源汽車將強制要求納入CCC認證5月25日悉，國家認監委發布了關於調整汽車產品強制性認證依據標準的公告。公告指出，將GB18352.6（輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第六階段））及新能源汽車產品相關標準納入強制性認證實施。分析：。10. 商務部：擬放開新能源汽車電池等領域外資股比限制5月27日悉，商務部新聞發言人孫繼文25日在例行發布會上表示，修訂版的外商投資產業指導目錄已經中央全面深化改革領導小組第35次會議審議通過，將於近期公布實施。據悉，修訂的外商投資產業指導目錄擬放開汽車電子和新能源汽車電池、機車等領域外資股比限制。分析：。11. 商務部：一季度大陸與台灣貿易額同比上升14.8%5月23日消息，商務部發布最新數據顯示，3月，大陸與台灣貿易額為150.4億美元，同比上升3.1%，環比上升14.7%。一季度，大陸與台灣貿易額為417.5億美元，同比上升14.8%，占我對外貿易總額的4.6%。分析：。12. 深圳：地方公交最高可獲8萬元運營補貼5月25日悉，深圳市交通委公布了關於《深圳市2015年-2019年城市公車成品油價格補助資金及新能源公車運營補助資金分配辦法（試行）》的公示。根據該通知，深圳市將給予年度運營里程不低於3萬公里的新能源公車和非插電式混合動力公車一定運營補貼，最高可達8萬元/輛/年。分析：。13. 十堰：萬潤新能源年產萬噸磷酸鐵鋰生產線試投產5月27日悉，由湖北萬潤新能源科技發展有限公司投資建設的年產萬噸磷酸鐵鋰裝置生產線在鄖陽經濟開發區試投產。這是十堰市首條新能源材料生產線。項目達產後，年產磷酸鐵鋰正極材料1萬噸，年工業總產值可達12億元，創利稅約1.3億元，新增就業100多人。分析：。14. 四部委：內文外泄2015年八分之一新能源汽車將面臨無補貼風險5月26日悉，經與部分地方政府確認，財政部的確下發過《關於報送2015年度新能源汽車閑置車輛的通知》。據通知要求，地方新能源汽車推廣牽頭部門需對認定閑置的車輛信息進行確認，並按要求填寫「關聯方閑置車輛運行情況統計表」和「終端用戶閑置車輛運行情況統計表」，並於5月31日前，報送四部委，並抄送科技部電動汽車重大項目管理辦公室。另據通知內容，目前牽涉補貼不予清算或按50%清算的車輛，共計50,942輛，佔新能源汽車推廣總數的近13.5%。分析：。15. 天津：加快新能源汽車充電設施建設5月27日悉，天津市發改委會同市規劃局等部門研究制定了《天津市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》。到2020年，中心城區、濱海新區及其他各區基本建成平均服務半徑為0.9公里的公用充電基礎設施網路體系。鼓勵創新建設方式、要求車企配充電樁、多種支付方式繳費。分析：。16. 統計局：1-4月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長24.4%5月27日消息，統計局發布最新數據顯示，1-4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額22,780.3億元，同比增長24.4%，增速比1-3月份放緩3.9個百分點。分析：。17. 武漢：蔚來充換電項目落戶武漢5月22日悉，蔚來汽車與武漢東湖高新區正式簽署合作協議，雙方將就蔚來能源項目展開合作。該項目分三期進行，將圍繞電動汽車用戶的充電需求進行充換電設備的研發、製造、布設，提供基於移動互聯技術的智能充換電服務，發展基於動力電池梯次儲能的能源互聯網業務。分析：。18. 西安：未來可能車輛限行全省統一限號5月22日悉，中科院地球環境研究所首次召開「關中地區大氣污染聯防聯控」專題專家研討會。專家們建議應成立更高級別聯防聯控專項工作組，統一發布重污染天氣應急預案，車輛限行全省統一限號。分析：。19. 鄭州：發布充電設施建設方案5月24日悉，鄭州市印發了《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案（2017—2020年）的通知》。通知指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。規劃建設3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環衛專用樁、51,300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，服務約10萬輛電動汽車的充電需求。分析：。20. 中機中：《關於車輛生產企業准入申請有關項目核准文件的調整說明》5月24日悉，中機中心發布《關於車輛生產企業准入申請有關項目核准文件的調整說明》（以下簡稱《調整說明》）。《調整說明》指出，申報新建中外合資轎車生產企業的准入申請，應隨附國務院出具的項目核准批複；申報新建純電動乘用車生產企業的准入申請，應隨附國家發展改革委出具的項目核准批複；除中外合資轎車生產企業及純電動乘用車生產企業以外的新建車輛生產企業的准入申請，應隨附省級政府投資主管部門出具的項目核准批複。分析：。五、企業信息跟蹤1. 吉利李書福詮釋品牌進化路徑吉利一是推出了iNTEC技術品牌，二是宣布投資62億元建設的吉利杭州灣研發中心正式投入使用。吉利方面表示，「iN」代表智能（Intelligent）、融合（Integration）以及潮流趨勢（INTrend），「TEC」代表著科技（Technology），包含高效動力技術、人本安全技術、智能駕駛技術、健康生態技術和智慧行車技術五個方面。「iNTEC技術品牌將承載著吉利技術創新的使命，代表著『人性化』與『智能化』將成為吉利汽車技術研發的新方向。」吉利方面人士對時代周報記者表示，一言以蔽之，iNTEC是以「人性化智能技術」為核心，以「以人為本」為理念，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。相比於馬自達的「創馳藍天」、本田的「地球夢科技」，iNTEC技術品牌則標誌著吉利在技術上形成了獨有的技術體系，並且逐漸走向成熟。。分析：。2. 奧迪發布「官方認證二手車」全新品牌近日，奧迪宣布在華二手車業務將進行服務、渠道、品牌三升級，同時發布「奧迪官方認證二手車」的全新品牌名稱和全新品牌形象。服務升級，體現在認證、技術及質保三方面。分析：。3. 北汽新能源大幅擴充渠道前4月銷量翻倍目前北汽新能源已打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列11款純電動車產品，形成覆蓋B級到A00級、轎車到SUV豐富譜系的產品陣容。當然為了持續拔高的銷量目標，北汽新能源也做出全面的產品規劃，其重點強調了ACFOX平台規劃。未來北汽新能源產品布局的重心將逐漸轉向3個全新平台，並陸續推出18款新車。其中緊湊型平台推出的車型佔比較大，包括A級SUV和轎車，A0級SUV和轎車，而中大型平台將推出SUV、MPV、轎車等車型。。分析：。4. 北汽新能源共享汽車平台「輕享」問世5月19日，北京新能源汽車營銷公司總經理張勇發布了北汽新能源旗下全新的共享汽車平台——「輕享」。「輕享」系統以「讓你我共享綠色、便捷、智慧的出行生活」為品牌願景，堅持「輕·簡·悅·行」的品牌核心價值，依託新能源共享汽車平台的業務範圍，踐行其「打造綠色出行生態圈，全力以赴改善人們的綠色交通出行」的品牌使命。分析：。5. 北汽株洲工廠產1.5L發動機首搭新紳寶D505月25日消息，北京汽車株洲分公司生產的首台A151發動機於5月23日點火成功，該機型為1.5L自然吸氣發動機，將率先搭載於全新紳寶D50車型。分析：。6. 昌河布局10萬輛年產能打造SUV6款電動車未來將藉助北汽集團協同研發平台，推出6款新能源車型。其中包含了北斗星系列的北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新車，代號為H10HB和H40D-EV兩款SUV以及代號為F425-EV的MPV。2017年4月18日，北汽集團昌河汽車新能源基地開工儀式在江西九江舉行，宣告了昌河新能源布局的全面展開。項目一期用地366畝，規劃10萬輛新能源汽車產能，將於今年12月進行試生產。分析：。7. 江淮、大眾合資項目獲批，產能10萬輛！最新消息，5月22日晚間，江淮汽車發布公告稱，公司已收到新合資項目的正式官方批複——為了促進新能源汽車產業發展，深化中德電動汽車產業合作，國家發改委同意建設安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車（）投資有限公司合資生產純電動乘用車項目。公告內容顯示，項目單位為「江淮大眾汽車有限公司」（暫定名），將按照合資合同約定，充分利用合資雙方資源，不斷提升研發能力，設立全新自有品牌和商標，創新技術合作和商業模式，拓展國內和國際市場。項目建設地為安徽合肥，總投資50.61億元，全部建成后具備年產10萬輛純電動乘用車生產能力。分析：。8. 東風巨資組建新能源公司產銷電控系統東風也基於現有產品在車展上發布了E70和AX5EV，其中E70搭載一台最大功率為90千瓦的電動機，最大續航里程為350公里；AX5EV搭載了一台電動機，其最大功率為90千瓦，搭配49千瓦時容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續航里程大於300公里。未來東風的新能源車型將有望應用東風航盛的電控系統。分析：。9. 東風裕隆SUV等3款新車將上市納智捷年內將推3款新車，包括全新納5、銳3EV和一款全新小型SUV。在銷售網路布局上，東風裕隆今年將拓展11家銷售網點，以衝擊4.8萬輛的年銷量目標。。分析：。10. 東風再申：與一汽有合作但無整合和建廠計劃東風汽車股份有限公司董事長雷平稱，市場上有關雙方將整合、共建新能源汽車生產廠的傳言均為誤傳，公司對此並無計劃、無討論。雷平補充稱，一汽和東風在業務領域有所合作。雙方共同成立了前瞻技術研究中心，面向未來的汽車產業，在雙方具有共性的基礎研究方面展開合作。。分析：。11. 董明珠的純電動皮卡之路真的好走嗎？廣通銀隆純電動皮卡的上市都顯得異常低調，頗有些試水的意味。車前臉的品牌標識，由六個圓圈組成的品牌LOGO，不得不讓業界對其稍顯隨意的設計表示「缺乏新意」。另一方面，新車的外觀也並未有突出的亮點，而是與當前在售的福迪雄獅F22皮卡近似。該皮卡車身尺寸（長寬高）為：5219/1870/1844mm，整備質量為1840kg。董明珠看好的銀隆鈦酸鋰電池在車上的應用。廣通銀隆純電動皮卡只要充電6分鐘就能夠使車輛行駛200km以上，且可以實現30年循環使用壽命、不起火不爆炸。鈦酸鋰電池是鋰電中壽命長、安全度高、穩定性高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池的循環壽命約為1000—2000次，而鈦酸鋰電池的循環壽命可以達到1萬—2萬次。此外，由於鈦酸鋰放電電壓平穩，而且電解液不致發生分解，因此，電池的安全性也相對有很大的提高。鈦酸鋰電池中鈦金屬的製造成本高、能量密度低以及電池單體形態不穩定等。而若要大規模投入使用，對企業而言，則將面臨著高投入、低銷量的雙重考驗。皮卡車被劃歸為載貨卡車類，而目前卡車類並不享受國家及地方政府有關新能源汽車補貼，因此，對於應用了鈦酸鋰電池的廣通銀隆純電動皮卡，在沒有補貼的情況下，對成本的考慮不可小覷。分析：。12. 上汽奧迪合作多方達成共識5月22日消息，奧迪經銷商聯會與一汽集團、一汽大眾以及奧迪公司共同簽署了多方協議：各方共同努力，確保2022年銷售達到90萬輛；第三方在生產的奧迪車不早於2022年1月份開始銷售；在只有一個共同的銷售公司管理經銷商網路，並由該銷售公司定義網路標準，現有奧迪經銷商都將獲得該銷售公司授權；奧迪公司未來在銷售和服務的產品，在當前的一汽大眾奧迪經銷商網路的現有展廳和服務區域進行銷售和提供服務。分析：。13. 廣本二工廠技術改造投產新輕量化車型5月23日消息，廣汽本田增城工廠將進行技術改造，增城工廠二線計劃導入新車型2GL，實現車身輕量化，機蓋採用鋁材工藝技術。根據產品規劃，代號為2GL的車型有望為廣汽本田代為生產的謳歌國產TLX-L。分析：。14. 廣汽本田雅閣在華18年銷量突破200萬台隨著互聯網時代下的80、90後年輕一代消費者成為汽車消費主力，廣汽本田將繼續瞄準年輕消費族群的購車習慣及喜好，打造豐富多樣的營銷方式，拉近與消費者的距離。今年1月，在廣州舉辦的新雅閣銳混動CBD生活圈試駕體驗活動，聚焦在年輕目標消費族群最集中的時尚商務CBD，以「私人定製」的流行概念展開活動，讓年輕消費族群充分體驗到新雅閣銳混動的產品優勢。分析：。15. 廣汽豐田投資10.08億元產新款引擎5月26日消息，廣汽豐田將在位於廣州市南沙區的發動機工廠投產一款代號為M20C的新發動機，總投資10.08億元。新款發動機有望是基於豐田TNGA體系研發，命名為DynamicForceEngine的全新2.5L自然吸氣發動機。分析：。16. 海馬S5出口量伊朗7月下旬於伊朗投產5月23日消息，首批發往伊朗的海馬S5成套散件已在伊朗阿巴斯港靠岸。6月份，第二批海馬S5成套散件將經由青島港發往伊朗。預計到今年7月下旬，這款車將在海馬設立在伊朗當地的工廠實現量產。分析：。17. 漢騰將普及5款小排量T動力X5率先搭載5月22日消息，漢騰汽車通過自主研發和與馬勒集團聯合開發的模式，研發了涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T在內的等多款增壓發動機。據了解，年內將上市的漢騰X5有望率先搭載全新發動機。分析：。18. 紅旗出擊解放發力改革加碼一汽尋求「突圍」之路紅旗從今年起陸續推出8款新車型闖市場；一汽解放與大陸汽車等國際知名企業簽署戰略合作協議；一汽轎車推出面向年輕人的智能互聯SUV奔騰X40……而這背後，釋放出一汽尋求「突圍」之路的堅定決心。紅旗分公司成立后，紅旗品牌擁有了獨立的體系，有利於紅旗品牌從產品策劃、研發、採購、製造、物流、營銷、服務等各個環節，進行全價值鏈的、高效的經營管理。紅旗、奔騰等自主品牌市場號召力較弱。分析：。19. 長安福特胡棣鋒接替劉曰海任銷售副總裁5月24日消息，長安福特任命胡棣鋒（SteveHood）接替劉曰海先生擔任市場銷售服務副總裁一職，劉曰海先生將擔任福特亞太銷售副總裁。據悉，這兩項任命都將在2017年7月1日開始正式生效。分析：。20. 吉利將布局兩高端平台吉利汽車已在混合動力和純電動領域布局了兩大專屬高端平台。據了解，吉利將基於兩大平台推出一款小型SUV和一款續航達500公里的純電動車。吉利汽車目前僅擁有帝豪EV300一款純電動汽車，帝豪EV300出自吉利FE純電動平台，續航里程為300公里。除FE平台外，吉利還規劃了一款純電動專屬架構PMA平台。根據此前消息，吉利將基於該平台打造A0級CROSS、A級三廂車和A+級SUV等多種車型，首款車型將於2020年上市，續航里程將達到500公里。在混合動力車型方面，吉利也做出了相應布局。今年4月落戶成都龍泉驛的BMA乘用車項目未來將生產吉利全新開發的小型SUV，整車開發技術源自由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模塊化架構、具備國際先進水平，匹配先進的動力系統，包括混合動力和插電式混合動力。分析：。21. 吉利進軍新能源商用車領域吉利將會在乘用車的基礎上，改善技術提高研發，為商用車企業「量身定製」產品。吉利新能源面對補貼退坡也有自己的秘密武器，五大核心技術中的分散式動力系統和高效增程器技術。高效增程器技術是在現有純電動基礎上，拿掉大規模的電池組，只安裝一個高效增程器（也叫功率跟隨器）。它並不是傳統意義上的「充電寶」，而是根據汽車工況不同提供不同的功率點，可以直接發電驅動系統，這樣能夠提高效率、降低成本進而解除了客戶的里程焦慮，如此，對國家的補貼依賴自然就降低了。分析：。22. 吉利收購寶騰和蓮花股份據英國《金融時報》消息，浙江吉利控股集團同意從DRB-Hicom手中收購陷於困境的馬來西亞汽車製造商寶騰（Proton）49%股權。作為協議的一部分，吉利還將取得寶騰子公司蓮花汽車的控股權，持股比例在50%-75%之間。收購寶騰股權將是吉利集團在2010年以15億美元從福特汽車公司收購瑞典沃爾沃汽車之後的最大一筆收購交易。這筆交易最早可能在周三早間公布，交易價格尚未知曉。分析：。23. 金沙江創投或收購日產旗下AESC電池公司5月27日悉，私人股本公司金沙江創投以10億美元與日產汽車旗下可充電電池子公司AESC接近達成收購協議。分析：。24. 江淮大眾意在皮卡？5月30日至6月2日，李克強總理將正式訪問德國並舉行中德總理年度會晤。新能源汽車項目僅是江淮和大眾合作的一部分。大眾公司已經派工作組進駐江淮汽車，專門洽談皮卡合作項目。雙方對國內皮卡市場有清晰的發展認識，並且已經有了初步的項目規劃。假如皮卡解禁政策能夠持續放開，江淮和大眾不會錯失在皮卡領域發展的機會，而這兩家都有皮卡產品的企業聯姻對促進皮卡解禁也會起到潛移默化的作用。分析：。25. 奇瑞新能源工廠落戶合肥年產能10萬輛5月22日消息，奇瑞斥資30億元興建新能源工廠，新生產線位於安徽合肥合巢經開區花山工業園，年產能可達10萬輛，新工廠有望年內投產。分析：。26. 起底青年汽車：「擴張賭局」的爛尾濟南青年汽車公司蓮花牌轎車已經停產，目前正在改造生產線，不久將推出全新的新能源轎車。因工人維權、資金斷裂，2014年年初，號稱投資267億元的石嘴山汽車項目宣告流產。2016年12月29日最高法判決書顯示，濟南高新區管委會與青年汽車約定，青年汽車投資13億元建設18萬輛轎車項目，管委會為此提供了扶持投入5.3億元。「因該項目停產，為避免國有資產流失，青年汽車被要求賠償5.3億元。」由於戰略決策失誤，擴張過快，自由資金不足，融資能力不強和對人才技術的重視不夠造成。分析：。27. 一汽-大眾全新邁騰進軍高端商務車市場牽手首汽集團商務新旗艦全新一代邁騰在公商務出行市場的地位無可撼動，這不僅得益於它越級的產品力和B級車領導者的品牌影響力，更在於它是一款專為新商務精英打造的座駕，樹立了中高級市場商務車新標杆。有理由相信，此次一汽-大眾與首汽集團戰略攜手，將聯動雙方資源，為更多公商務精英提供高端、品質、安全、可靠的移動出行服務。分析：。28. 上汽通用汽車金融再發40億元汽車貸款ABS5月25日，上汽通用汽車金融有限責任公司(以下簡稱「上汽通用汽車金融」)成功發行規模達人民幣40億元的「融騰2017年第二期個人汽車抵押貸款資產支持證券」，此前，上汽通用汽車金融已分別於今年2月、3月成功發行了規模為30億元人民幣的金融債和規模達40億元人民幣的資產支持證券(ABS)，半年內募集資金規模達到110億。。分析：。29. 曙光股份股權轉讓趨近落幕與華泰發力新能源5月24日消息，大股東遼寧曙光集團有限責任公司擬將其持有的5.28%股份再轉讓給華泰汽車，轉讓后後者持股比例將升至21.27%(含1.5%投票權)，成為控股股東，公司實控人也將變更為張秀根、張宏亮父子。未來雙方將共同發力新能源市場。分析：。30. 騰勢獲股東增資10億元比亞迪方面表示，此次股東雙方的增資主要用於騰勢新能源的營運資金，以緩解國家新能源汽車補貼政策調整而引起的補貼回款周期延長對騰勢新能源營運資金的影響。截至2017年3月31日，騰勢新能源資產總額為30.87億元，負債總額為31.2億元，凈資產為-3330萬元。今年一季度，騰勢新能源的營業收入為9.63億元，凈利潤為虧損7250萬元。分析：。31. 新大東工廠開業寶馬在華總產能增至45萬輛5月22日消息，華晨寶馬新大東工廠（擴建）正式開業，與此同時，全新一代寶馬5系長軸距版車型也在新大東工廠正式下線。寶馬在華有鐵西工廠和新大東工廠兩座整車廠，總產能將逐步提升至每年45萬輛。分析：。32. 長安新能源最新戰略發布近日，長安汽車新能源戰略的最新規劃曝光，並提出了代號為「6321」的新能源技術目標。長安計劃在未來十年投入180億元，並向市場推出24款全新新能源產品。其中，純電動產品13款，插電式混合動力產品11款。同時，其計劃到2025年旗下新能源汽車累計銷量可達到400萬輛。長安將打造純電動及插電式混合動力兩大技術平台。據悉，在純電動平台上，新車將採用單電機和輪邊電機兩種動力系統，可滿足兩驅和四驅動力驅動模式；而在插電式混合動力平台上，新車將採用單電機雙離合和分軸四驅兩種動力系統。此外，長安還發布了新能源車「6321」技術目標。其中「6」代表到2025年，旗下純電動車型的續航里程將達到600公里；「3」指的是旗下車型未來將實現電動化、智能化和輕量化；「2」代表將打造2個純電動車型專用平台；「1」是指，到2025年，插電式混合動力產品綜合油耗可達1L/100km。分析：。33. 長城、長安和廣汽試水自主高端SUV的「18萬元」門檻日前長城推出「WEY」品牌VV7車型，還是吉利LYNK&CO的面世，都標誌著SUV已成為自主品牌尋求價格突破的「排頭兵」。GS8主要消費群體是單位用車以及個體戶老闆，因為這個車空間夠大，越野性能良好」。長安CS95的售價區間為15.98-22.98萬元，相比同級別競品低1-2萬元，再加上首批訂購CS95的客戶將享有10年或20萬公里免費保養保修的優惠政策，所以銷量還不錯。分析：。34. 重汽與江淮汽車簽署戰略合作協議重汽積極探索建立面向未來的、有忠誠夥伴關係的「朋友圈」。江淮汽車近幾年來發展迅速，特別是在輕型卡車、客車等領域，有很多良好的經驗值得重汽學習。。分析：。五、跨國集團和國際市場1. 自動駕駛每月吞掉2.5萬個崗位卡車司機會成為沒落職業嗎？當然，未來司機並非唯一的倒霉蛋，秘術、收銀員、銀行櫃員、服務員甚至房產中介可能都會被自動化大潮淹沒。當然，高盛並沒有特別悲觀，它們認為自動駕駛對社會的影響可能會被監管和社會接受度等因素拖慢。過去13年中，其實自動化已經奪走了許多倉庫、電信、印刷和製造行業的工作，但食品服務、教育、計算機設計和家庭醫療等工作依然是人類的天下。「隨著收入的增加，人們對醫療保健、教育和食品服務的需求會不斷增加，而這些行業所需的技能，如移情、幽默、創意和問題解決等是無法被自動化所替代的。」高盛在研究報告中寫道。分析：。2. DRB-Hicom同意將近半寶騰股份售予吉利集團5月24日消息，馬來西亞DRB-HicomBhd.已同意將其在虧損汽車製造商寶騰控股持有的近50%股份，出售給億萬富豪李書福的浙江吉利控股集團。分析：。3. Smart宣布2017兩座電動車美國降價5月24日消息，為提高Smart電動車銷量，戴姆勒2017年將在美國和加拿大降低Smart汽油車的銷量。負責管理Smart美國銷售的賓士美國公司宣布降低2017改裝版SmartElectricDrive售價。分析：。4. Tesla將於6月發布自動駕駛系統軟體更新Tesla將在下個月更新自動輔助駕駛系統(Autopilot)軟體。早期的Tesla車型——搭載的是HW1——和很多其他半自動駕駛汽車一樣，還在使用Autopilot服務提供商Mobileye的感測器和演算法。然而，去年5月發生的那場致命事故讓很多人都覺得Tesla對待「自動駕駛」技術的態度過於激進，而其中也包括自己的合作夥伴Mobileye。於是Tesla決定自己開發感測器和軟體。不過今年1月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對這起特殊的交通事故的調查結果顯示，Tesla自動駕駛汽車的軟體和這起交通事故沒有直接關聯，還指出目前所有的自動緊急制動系統(automaticemergencybrakingsystem)在當時那個場景下都沒法自動激活。雖然馬斯克說了HW2汽車裝配的設備有望最終實現全自動駕駛(SAE4級和5級)，但實際上HW2現在開放的功能還不如HW1齊全。Tesla這「言行不一」的做法讓幾位Tesla車主很生氣，他們起訴了這位汽車領域的大亨，指控它賣「霧件」(vaporware)(指在開發完成前就開始大肆宣傳產品，但也許這些產品根本就不會問世)。其實，Tesla一直在調整代碼，以提高Autopilot在HW2汽車的運行速度。馬斯克本人也承認控制演算法還有提升空間，他認為目前的版本「安全，但不太令人滿意」。Tesla要做的事，是如何來快速提高無人駕駛汽車的安全性能，以儘可能地減少各種交通事故的發生。分析：。5. 奧迪欲使越野賽電動化5月23日消息，從拉力賽的特點來看，因為距離較短且加速時間快，賽事更適合使用電動汽車。奧迪欲用電動汽車參加汽車拉力賽，大眾此前也曾透露奧迪有此意願。分析：。6. 寶馬研發模塊化電動車平台據海外消息，之前一直流傳的預計於2020年推出的寶馬i5可能面臨「夭折」，給新一代寶馬X3、4系GT和旗艦級車iNext讓路，而寶馬i家族截至2020年將包括i3、i8和未來將推出的全新i8Spyder。另外，寶馬集團正在研發全新模塊化電動車平台。寶馬集團董事長科魯格（HaraldKruger）表示：「全新純電動MINI和全新純電動寶馬X3的推出將開啟寶馬集團第二波電動車的新紀元，這兩款車均將採用寶馬現有的電動車技術」。緊隨純電動MINI和X3之後，寶馬集團將推出全新可共用於純電動和插電混動版的全新模塊化平台，除此之外，寶馬還將繼續推進Projecti項目（電動化和自動駕駛），並全面研發電池技術和其核心品牌的多電動車規劃的實踐。同時，通過可靈活擴展的模塊化平台的應用，可大幅度降低寶馬集團新車平台的研發成本，提升產品的競爭力。分析：。7. 寶馬在華工廠擴建完畢年產將達45萬輛瀋陽的大東工廠目前主要負責生產寶馬長軸距版5系轎車，而在華晨寶馬的帶領下，未來該工廠或還將生產X3越野車。大東工廠是華晨寶馬在華的首個生產製造基地，於2004年5月正式投入運營。在2014年華晨寶馬發布了對大東工廠改造升級計劃，整個項目投資超3.5億元。擴建后，新大東工廠佔地面積達740,000平方米。全新升級擴建的大東工廠已於19日正式投入運營，新工廠在生產質量、柔性製造、提升效率和降低能耗等方面都有很大改善。而位於瀋陽西部的鐵西工廠目前主要負責生產長軸距版的X1越野車和3系，2系和1系轎車。另外，寶馬負責裝配插電混動用的高壓電池工廠目前正在建設當中，預計今年年底將會正式投產。分析：。8. 賓士推小排量發動機系列應用於緊湊車型5月25日消息，賓士將推出全新入門級發動機系列，包括全新1.2T和1.4T四缸直噴汽油發動機，應用於賓士新一代緊湊級車型上，改善燃油經濟性，減少尾氣排放。另外，賓士第二代MFA（MFA2）前驅平台打造的新車也將搭載全新入門發動機系列。分析：。9. 賓士在美國開始出售家用儲能電池特斯拉、賓士、日產都開始儲能業務。梅賽德斯賓士已經利用了猶他州太陽能公司，首次將家用電池存儲解決方案帶到美國。梅賽德斯這種家用電池與特斯拉（Tesla）容量不同，功能相同，電池可讓房主儲存和節省太陽能電池板產生的電量，以便全天候使用，特斯拉是該領域最明顯的競爭對手。特斯拉售價5500美元的Powerwall2容量為13.5kWh，客戶可以購買多達10台，以滿足他們的需求。另一方面，梅賽德斯的家用電池容量更小，為2.5kWh，客戶總共可以購買八台，達成20kWh容量。該公司計劃在與太陽能電池板配對時，以5000美元的價格出售2.5kWh的基本包裝，而完整的20kWh系統將要價13000美元，包括安裝。市場足夠大，這個市場中有幾家公司可以共存。分析：。10. 標緻雪鐵龍國產8速變速箱6款車型將搭載5月23日消息，標緻雪鐵龍集團全新8速自動變速箱預計將在華國產，相比目前搭載的6速手自一體變速箱節油4%，換擋也更加平順。東風標緻和東風雪鐵龍品牌下六款車型均有望換搭8速自動變速箱。分析：。11. 博世為下一代ADAS系統選用多款賽普拉斯快閃記憶體5月22日悉，博世已選用賽普拉斯汽車級序列式快閃記憶體，該產品將被應用於博世的下一代駕駛輔助系統中，該ADAS系統基於視頻技術運行。該款序列式快閃記憶體產品旨在存儲系統啟動代碼及演算法，其最高工作溫度可達125℃，可最大限度地提升產品可靠性。博世的ADAS平台基於攝像頭技術，允許汽車製造商採用同一款系統將各類駕駛輔助功能整合到車輛中。分析：。12. 不妥協蘭博基尼將堅持大排自吸發動機1.蘭博基尼CEO透露蘭博基尼在未來很長一段時間將依然堅持大排量自吸發動機；2.Huracan和Aventador以及其繼任車型將繼續使用V10/V12的自吸發動機；3.與此同時，蘭博基尼也同樣不會在渦輪發動機的研發工作上落後。分析：。13. 財務狀況不佳法拉第未來欲融資10億美元5月26日消息，由於金主樂視財務狀況不佳，電動車初創公司法拉第未來計劃向外界融資10億美元，以維護自身的發展。分析：。14. 傳寶馬放棄推出i5將專註現款車型電動化5月27日消息，寶馬將放棄推出i5車型，以專註於開發現款車型陣容的電動版。寶馬博客消息顯示，寶馬已經取消了i系列第三款車型的計劃。分析：。15. 大陸集團為長城汽車7DCT定製系統解決方案5月24日悉，科技公司大陸集團將專為長城汽車的七速雙離合變速箱提供從感測器控制單元、變速箱控制單元到應用軟體及標定的先進的系統解決方案。長城汽車的這款變速箱是長城國內首款自主研發的7DCT變速箱。分析：。16. 戴勒姆歐洲超級電池工廠動工5月24日消息，德國汽車製造商戴勒姆計劃建造的超級電池工廠已5月22日破土動工。這座工廠位於柏林南部130公里處，預計投資5億歐元（約合38.7億人民幣），用以生產鋰離子電池。分析：。