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上半年，受奧迪品牌拖累，一汽-大眾整體銷量小幅微跌，但仍有亮點。旗下大眾品牌以3.5%的增速成為上半年合資非豪華前三甲中唯一實現的正增長品牌，奧迪6月份也出現了增長的轉機。此外，一汽-大眾官方透露，未來兩年一汽-大眾將迎來密集產品投放期，一汽大眾旗下第三個品牌也將於2019年正式落地。文|汽車產經網 韓佳 於傑 2017年已經過了一大半，車企紛紛曬出了半年成績單，備受關注的兩個銷量「大戶」也發布了自己的半年銷量。日前來自一汽-大眾官方的數據顯示，今年上半年，一汽-大眾終端銷量累計為871,845輛（含奧迪進口車），同比下降了1.6%。其中，大眾品牌上半年銷量為618,210輛，同比增長3.5%，奧迪上半年累積銷量為253,635輛（含進口車），同比下滑12.2%。而來自上汽官方數據顯示，今年上半年上汽大眾新車銷量為970,022輛，與去年銷售同比增幅不大，基本持穩定發展狀態。其中6月單月銷量為174,837輛，同比增長19.71%。對比一汽-大眾和上汽大眾上半年的銷量，恐怕都難言一個好字。不過，上半年受奧迪品牌拖累，一汽大眾雖然整體銷量小幅微跌，但也算不乏亮點。今天（7月7日）的一汽-大眾年中媒體懇談會上，一汽-大眾宣布了下半年和未來兩年的產品規劃，並透露，旗下第三品牌將於兩年後落地。一汽-大眾第三品牌2019年落地2018年，一汽-大眾將上市11款新車，其中大眾品牌7款，奧迪品牌4款；到2018年下半年，將形成包括華東基地一期、華南基地二期的250萬-300萬輛的產能布局。2019年，共有12款新車上市。屆時，2019年一汽-大眾旗下的第三品牌也將落地，並上市3款新車。對於第三個品牌目前的進展情況，一汽-大眾官方回應：名稱、產地、平台都已準備完成。在不遠的將來，大家將看到大眾、奧迪和第三品牌三駕馬車合力出擊。2018-2019年將成為一汽-大眾產品的密集投放期。到2020年，一汽-大眾將有包含新能源車在內的30款新車上市，同時新能源產銷量將達到整體產銷量的25%。此外，在新能源領域，除了將發布多款新能源電動車，一汽-大眾還將涉足後市場充電業務，並制定了二氧化碳油耗戰略；智能化領域，燈光戰略、車聯網戰略、空氣清潔戰略也將齊頭並進。 上半年合資非豪華前三甲中 唯一的正增長品牌上半年的車市狀況對合資品牌來說，無疑是煎熬的。但值得一提的是，一汽大眾旗下的大眾品牌成為合資非豪華前三甲品牌中唯一正增長的品牌，增幅為3.5%。原因是旗下幾款主力車型貢獻不小：其中，捷達上半年累積銷售141,214輛，月月都是銷量冠軍；新速騰上市至今已連續39個月蟬聯細分市場銷量冠軍，上半年累計銷售135,090輛；高爾夫連續42個月以絕對優勢佔據細分市場第一，上半年累計銷售94,499輛；全新寶來上半年累計銷售103,117輛，同比增長35.5%；全新一代邁騰上半年累計銷售105,874輛，同比增長達32.7%。此外，蔚領上市8個月實現了3.2萬台的銷量成績，拉動旅行車市場擴大到了原來的3倍。 奧迪6月首次正增長 全年57萬輛目標不變囿於自身原因以及賓士、寶馬的夾擊，奧迪今年的日子並不好過。但在剛剛過去的6月份，奧迪似乎迎來了一絲轉機。6月，一汽奧迪銷量為51651輛，實現了今年的首次同比增長，增幅為1.7%。今年上半年，奧迪在華累計銷量為253,635輛，儘管同比下降12.2%，但比5月份收窄3%。其實，從今年2月份開始，奧迪的銷量就已經開始逐步回升。今年以來，奧迪已經上市了新款A3、全新A5家族以及A6 Avant等新車。根據規劃，年內還將推出A4L 1.4T、新款A6L以及奧迪TT RS等產品。這幾款車，將成為奧迪完成下半年32.1萬台銷量目標的助力。一汽-大眾奧迪員工大會上，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春曾明確了下半年營銷目標及策略：第一， 打造奧迪成為第一豪華車品牌，完成全年57.5萬輛的銷量目標；第二， 通過2017巴塞羅大奧迪品牌峰會等營銷活動，持續提升品牌形象，對品牌形象進行深入調研，縮小與競品的差距；第三， 經銷商平均稅前利潤率提升至2%；第四， 用戶體驗持續優化，力爭CSI、 SSI排名第一。一汽奧迪的合作即將迎來30周年，屆時奧迪能否如一汽-大眾期待的一樣，重回賽道加冕王者，我們拭目以待。據悉，一汽大眾的2025戰略定義了20項關鍵舉措，預計在9-10月份對外正式發布。