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這些年來廣州變得太快， 現在雙層巴士又重新出現在大街小巷。 定製公交成了出行新方式， 約租車又掀起了坐車的新潮流。 歲月是把殺豬刀，那些老式公交就這樣變成了回憶， 見過他們中的其中一種，都能暴露你的真實年齡！ 「火柴盒」公共汽車 1946年11月，廣州時代公共汽車公司成立。 當時的公共汽車是木質車廂，車身很短，所以被稱為「火柴盒」。 「依卡路斯」公共汽車 1954年，廣州從匈牙利購進首批「依卡路斯」公共汽車。 這算得上當時最漂亮的公共汽車。 鋼架公共汽車 1963年廣州生產第一批越秀牌鋼架鐵車廂大客車，也是華南地區第一批鋼架公共汽車。 無軌電車 50年代後期，廣州市政府修建了無軌電車線路， 由於無軌電車造價低、效率高、具有安全舒適、噪音小等特點， 受到廣州人民的歡迎。 目前，廣州仍為廣東省內唯一一座有無軌電車系統的城市。 通道公車 70年代，隨著廣州的發展和人口的增加，政府推出鉸接式通道公車。 車輛由兩節車廂接駁而成，90年代初還能見到他的身影。 1983年沿人民路向沿江路望， 街上仍然是有軌電車和腳踏車為多，。 跟現在滿滿是車的景象著實差很遠。 當年是這樣擠上公交的~ 當時的公交里還有售票員~ 雙層巴士 廣州街頭第一次出現雙層巴士的身影是在1987年， 均是由香港引進的英國或德國製造的雙層巴士。 1993年廣客研製的第一輛雙層巴士， 廣告特有港味。 但終究他們還是到了盡頭， 考慮到部分道路狹窄， 鉸接式公交退出了公交舞台。 2004年， 雙層巴士全部退出廣州市公車行列。 然後新的無人售票公交就來了， 無人售票巴士開始在廣州推廣， 繼而延伸到現今。 廣客巴士經典款式， 前面那兩玻璃現在看真是蠻可愛的啊~ 今天的中山八路巴士總站， 這輛珠江牌的電車， 你認識么？ 21世紀初空調出現了， 隨之而來的就是廣州電車的改革， 用上了冷氣電車。 不但電車有冷氣， 空調巴士亦緊跟時代腳步， 以新的面貌出現。 2010年2月10日， 廣州BRT試驗線正式開通， 公交變得更快。 不過，那些曾經消失的巴士又重新登上了歷史的舞台 2013年， 廣州雙層巴士回歸， 但僅限於旅遊觀光路線。 2015年6月， 226路公交陸續換成雙層巴士， 這也是廣州首台封閉式雙層巴士。 2015年7月， 全新的定製公交出現， 如約巴士上線。 2016年10月 廣州觀光雙層巴士出現 多條線路游遍廣州 現在大街小巷上的公交 有這樣的 有這樣的 有這樣的 還有這樣的 一篇廣州公交史， 是一部展現廣州交通變遷的歷史。 在公交靠窗位置，感受熟悉的街景。 途經每處的人聲鼎沸， 世界喧鬧嘈雜。 記憶里美好如初。