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1續航里程升級 行駛質感優異[愛卡汽車 新能源頻道 原創]衡量一輛電動車好壞，最重要的指標應該是什麼？是續航、安全性能、行駛質感？還是工藝品質？我想每個人心中都有自己的答案。作為一位「里程焦慮症」患者，我把續航排在第一位。一輛要麼在充電，要麼在前往充電樁路上的電動車，它的行駛質感再好，工藝水平再出色，開它的人也會感到崩潰的。當騰勢推剛剛推出時，我認為它是一款出色的電動車，因為它足夠安全，五星安全碰撞成績說明一切；它還具有很高級的行駛質感，這是沾了戴姆勒的光；工藝品質也有保障；但它還不是一輛優秀的電動車，因為250km的續航還是差點兒意思。但現在不同了，騰勢推出了騰勢400車型，續航里程一下子漲到了400km左右，這可是不少「里程焦慮患者」的福音。重要的內容先說，來看看騰勢400主要有哪些改變。一、續航、動力升級工信部續航里程從253km升級到了352km，保持60km/h勻速行駛，最高續航可以達到473km，如果你用車基本是在市區，駕駛方式稍微注意些，續航應該可以到400km，我們拿到試駕車之後會給各位網友進行測試。另外，騰勢400新增一款榮耀版車型，該車型搭載的電機最大功率提升到了135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm，相比老款車型提升明顯。騰勢400搭載的仍然是磷酸鐵鋰電池，電池組布置在車體下部，整體尺寸和規格沒有發生變化，續航里程的增加主要是騰勢提升了電池能量密度，這就避免了整車布置發生較大改變。在電動機方面，騰勢400新增一款榮耀版車型，該車型搭載的電機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。但時尚版和尊貴版車型搭載的還是原來的電機，沒有發生變化，當然動力肯定夠用。二、配置升級騰勢400車型增配了全景天窗、座椅加熱、後視鏡電動摺疊和感應式行李廂門等，配置更加豐富。這樣一輛居家范兒的車終於搭載了全景天窗，前半部分可開啟。三擋可調的座椅加熱也終於出現在了騰勢400上，冬天再也不用忍受冰涼的坐墊了。關於座椅加熱這個問題，去年崇禮之行，我的同事就吐槽過，如今騰勢400完美解決。騰勢400主要變化車型時尚版尊貴版榮耀版電池容量62kWh62kWh62kWh綜合工況續航里程352km352km352km60km/h勻速續航里程473km473km473km電機功率86kW86kW135kW座椅加熱-√√全景天窗--√感應後備箱--√官方指導價36.98萬元41.58萬元43.28萬元北京地區補貼后售價29.38萬元33.98萬元35.68萬元三、官方指導價基本持平因為今年年初國家對於新能源電動車補貼政策進行了調整，騰勢400車型能夠獲得的補貼由11萬下降到了6.6萬，好在騰勢官方對新車提供1萬元的補貼。具體車型售價您可以查看下錶。騰勢400售價車型時尚版尊貴版榮耀版官方指導價36.98萬元41.58萬元43.28萬元北京地區補貼后價格29.38萬元33.98萬元35.68萬元愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn在行駛品質方面，騰勢400保持了之前的高水準。我們體驗的榮耀版車型搭載了動力更強的電機，實際駕駛過程中，能夠明顯感受到更強的動力輸出水平，加速響應性更好。因為受到電池組影響，騰勢400採用了扭力梁式半獨立懸挂，但這並沒有影響到其駕乘舒適性。騰勢400底盤調校偏向舒適，對於細碎顛簸過濾非常到位，在面對較大起伏路面時又有不錯支撐性。騰勢400支持經濟和運動兩種駕駛模式，運動模式下，動力輸出更加迅猛，雖然整車重達2t，但在起步階段還是能夠體驗到推背感。 2增加榮耀版車型 外觀基本保持不變外觀方面，騰勢400基本沒有任何變化，還是保持老樣子。畢竟這次升級主要是在動力方面。騰勢400外觀保持不變。騰勢的外觀是人們爭議最大的地方，官方將其定義為三廂車，但是整體看起來更像是跨界車。如果非要找點兒不同，大概就是榮耀版車型上這個特有的LOGO了吧。新車採用了遠近光一體式氙氣大燈，並搭配九點式LED日間行車燈。前臉處的格柵與大燈融為一體，增加了整車的視覺寬度。按壓車頭處的LOGO，可以打開充電口。騰勢400支持慢充和快充兩種充電方式，最高支持60kW充電功率，快充模式下充滿電只需要1h，慢充需要5h左右。騰勢400的長寬高分別為4642mm/1850mm/1642mm，軸距為2880mm，騰勢整車長度雖然不突出，但是類似單廂式的車體結構讓其內部空間巨大，這也是騰勢400個性造型的優勢所在。從這個角度可以發現騰勢400的C柱非常寬大，C柱直接與行李廂后沿相接，這也是它看起來像個SUV車型的原因。我們可以看到騰勢400並沒有採用SUV車型常用的行李廂門開啟方式，而是保留了三廂車型行李廂門開啟方式。同騰勢400偏向舒適的底盤調校保持一致，騰勢400配備了韓泰主打舒適和靜音的Ventus系列輪胎。輪胎規格為215/55 R18。3內飾用料紮實 配置升級同特斯拉不同，騰勢的內飾主打家居風格，整體設計中規中矩，用料也很紮實，中控台上方由軟性搪塑材質覆蓋，車門內飾由真皮包裹，座椅寬大柔軟。騰勢400內飾與老款車型保持一致，整體設計中規中矩。亮銀色飾板橫貫中控台，與方向盤上的多功能按鍵形成呼應。新車配備多功能方向盤，定速巡航、娛樂系統等可以通過方向盤上的按鍵進行控制。騰勢400配備自動大燈和自動雨刷功能。全液晶儀錶盤顯示內容豐富，但並不顯得雜亂。中控檯布置有一塊8英寸觸控顯示屏，周圍各種控制按鍵同樣採用觸控式設計。車輛配備倒車影像，顯示清晰度一般。在車輛的右後視鏡上布置有一個盲區監測攝像頭，當車輛進入狹窄路段時，中控屏幕會自動切換顯示盲區監測畫面。該功能也可以通過方向盤上的控制按鍵手動開啟。騰勢400配備電子擋把，造型別緻。在擋把前方布置有車輛啟動按鍵、運動模式按鍵和動能回收按鍵。車輛的動能回收分為：關閉、開啟、增強開啟三種模式。動能回收力度逐次增強。後排配備空調出風口，並可調節風量大小。騰勢400的車載音響採用的是哈曼卡頓品牌，整體音質非常出色。相比老款車型，騰勢400配備了座椅記憶和後視鏡電動摺疊功能。4座椅舒適 空間寬裕騰勢400提供了非常舒適的駕乘感受，座椅寬大柔軟，得益於車身造型，乘坐空間較為寬裕。儲物空間表現得還算可以，後排車門儲物格只能存放雜誌、手機等物品，並不能放置水瓶，但是好在前排座椅後背配備了儲物網。騰勢400的座椅非常寬大，質地也很柔軟，採用真皮包裹，乘坐舒適性非常不錯。後排座椅坐墊很長，對大腿的承托性不錯。後排地板中間凸起非常小，對於後排中間乘客影響基本可以忽略。行李廂空間為470L，表現一般，但是支持感應開啟。後排座椅不能放倒，裝載較大物品可能比較費勁。在行李廂地板下方放置有換胎工具和充電線等。騰勢400配備了全尺寸備胎，比較良心。儲物空間展示：中控台下方的小儲物格正好可以放置手機，內部為橡膠材質，細節處理非常到位。編輯點評：正如開頭所說，何為評價電動汽車好壞的重要指標？是續航、安全性能、行駛質感？還是工藝品質？騰勢400在任何一項指標上都表現優異，你很難否定它是一款優秀的電動車。在30-40萬元售價區間，騰勢目前還沒有競爭對手，將來特斯拉要推出的Model 3能否對騰勢造成威脅？騰勢又將如何面對這一潛在競爭對手？讓我們拭目以待。