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原本預計無人駕駛遠程商船將在2020年前投入運營，如今看來這個時間可能還會更早。當地時間6月20日，羅爾斯羅伊斯公司與馬士基集團旗下拖輪公司Svitzer共同宣布在丹麥哥本哈根港成功完成了全球首次商船遠程操作。據悉，參與此次遠程操作試驗的拖船「Svitzer Hermod」號，船長28米，2016年由土耳其Sanmar船廠建造，採用Robert Allan的船舶設計，配有羅羅的動力定位系統。遠程控制系統就是與動力定位系統相連的，由該船的船長在Svitzer公司總部的遠程操作基地進行控制，安全的進行了多次操作。該船停泊在碼頭旁，先是駛離碼頭，然後360度掉頭，朝Svitzer總部方向航行，然後再次入船塢。船上的動力系統採用2台MTU 16V4000 M63柴油機，單台功率2000千瓦/1800轉。船上還配有各種感測器，使用先進的軟體組合各種不同的數據，數據能可靠和安全的傳送至岸基的遠程操作中心，使船長能充分掌握拖船及周圍環境，易於船長遠程操作不同的系統部件。 全程參與演示過程的羅羅船舶業務總裁Mikael Makinen表示，「此次全球首次船舶遠程操作實驗的成功具有歷史意義，多年來，我們一直堅信並且預言無人駕駛遠程商船將在2020年前投入運營。在Svitzer公司豐富的運營經驗和我們專業技術的獨特組合下，我們比預期提前實現了目標。」Svitzer公司首席技術官Kristian Brauner指出，「作為世界上最大的拖輪公司，我們一直積極致力於參加無人船項目，開發革新的方式來改善拖船作業的安全和效率，使客戶和船員受益。客戶反饋、運營成本、環保影響、船舶效率將繼續是我們前進的動力。」據了解，羅羅公司和Svitzer公司已經簽署了協議，將繼續進行船舶遠程操作和無人駕駛測試。 羅羅船舶工程技術總裁KevinDaffey透露，羅羅和Svitzer公司還將再進行為期18個月的試驗，進行一些拖船作業的無人操作。「我們有許多完全自動駕駛的拖船想法，甚至沒有輪機艙也能工作，此次的『Svitzer Hermod』號只是展示了一些核心技術。」 據了解，此次展示期間，拖船上仍配備了船長和船員，以確保系統出現故障時保證拖船安全。