Zi 字媒體

近日大眾途昂正式上市，起步價就高達30.89萬，比起同級的漢蘭達貴出7萬。然後就是一片嫌貴聲，確實這車溢價有點高了。但大眾經銷商似乎對冬粉很有信心，目前普遍加價3到5萬。圖為大眾途昂，長度超過5米是目前大眾最大的一輛SUV。配備2.0T發動機，2.5T V5版本落地要奔50萬去了。但大眾旗下還有一輛長度為4米8的SUV，比起途昂要小一圈，也只有5座車型。售價高達65萬起步，實際優惠后約60萬。但似乎沒有人覺得貴，還標榜其為性價比車型。就是這貨，它叫途銳，是大眾旗下元老級SUV。標配3.0T V6機械增壓發動機，就是奧迪上那台。進口身份，在國外和寶馬X5並稱越野之王。配備四驅和差速鎖等一系列越野配置，因為較高的越野能力這車相對於同級產品並不貴。哪怕是豐田那輛看起來就不上檔次的普拉多，平行進口版也要40多萬了。圖為改款途銳，配備的是和高爾夫R上差不多的LED大燈，在大眾車系裡屬於旗艦車型。但因為進口身份和大眾品牌太「低調」，途銳的銷量並不好，主流還是寧願多掏一點買寶馬X5這類。其實入門版的X5 Q7並不如途銳，因為它們是2.0T發動機，也沒有差速鎖這類。圖為途銳內飾，最接近它的應該是輝騰，雖然顯老但確實夠豪華。且途銳是縱置發動機平台，而輝昂是和帕薩特一樣的MQB平台，在老司機眼裡這倆不是一個檔次。