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小當播報作為今年的熱門辭彙之一，「共享腳踏車」似乎自帶頭條光環，頻頻引發熱議話題。不過無論如何，它都已經逐漸深入到南寧市民的生活中。有不少市民使用共享腳踏車接駁捷運站，目前捷運一號線站點幾乎貫穿整個民族大道，如果說，民族大道上不能再投放共享腳踏車了，對於像很多的上班族而言，真的是有苦說不出……民族大道上不能再投放共享腳踏車24日上午，南寧市 " 大行動 " 辦聯合市城管局，組織各城區城管局長，帶隊進駐南寧的5家共享腳踏車企業廣西片區負責人，上街整理共享腳踏車亂停放。這次整頓后明確，民族大道等重點道路不能投放共享腳踏車，但如果有市民騎車來停放的，共享腳踏車企業要及時移走；早上7點前，共享腳踏車企業要整理好自己的腳踏車。一行人在南湖大橋橋頭的濱湖路看到，一輛「摩拜腳踏車」停放在沒有划停車線的人行道上，且車亂壓上盲道，影響行人正常通行。隨後，摩拜腳踏車企業負責人將該輛共享腳踏車扛上調度車移走。在幾十米開外的濱湖路人行道上，有多輛各類共享腳踏車不規範的停放在人行道上，但車頭朝向不一，停放得比較亂，在指出規範停放要求后，各家共享腳踏車負責人紛紛把自己的腳踏車規範停放，" 享腳踏車規範停放好后，可成為一道亮麗的風景線 。6月初，市 " 大行動 " 辦、市城管局等部門曾召集過各家共享腳踏車企業廣西片區負責人開會，要求企業加大對各自車輛的停放管理，例如早上 7 點前要整治好自己的共享腳踏車等。而這次上街，主要目的也是檢查各家共享腳踏車企業落實整治的情況。" 民族大道盡量少放或不放共享腳踏車，你們企業不能投放共享腳踏車進來，但如果有市民騎車來民族大道停放的，不能怪市民，企業管理員要管理及時移走 "，市 " 大行動 " 辦負責人介紹，其他城區的一些重點道路也不允許投放共享腳踏車。南寧市電子圍欄的計劃 目前正在研發中據統計，截止6月19月，南寧市共有9.5萬輛共享腳踏車，五家公司分別是 ofo、摩拜、永安行、索天、酷騎。為了爭奪市場，一些共享腳踏車企業通過增加投放腳踏車數量，造成無序投放，例如有幾家公司曾在民族大道會展路口、麻村菜市、白沙大道加油站前等都存在過度投放問題，將人行道停車位全部佔滿，影響其他非機動車停放。對此，南寧市 " 大行動 " 辦要求，各共享安車公司暫停投放，研究准入機制，共享腳踏車企業投放腳踏車的數量要報市城管局，批准后才能投放。例如，在每處區域最多投放10～15輛，相鄰區域間隔100米；人行道的臨街盡量少停放，可多在沿鋪面多停放。5家共享腳踏車公司均表示，目前已經暫停投放了，增加人員管理。部分共享腳踏車企業廣西片區負責人表示，為解決市民騎車后亂停放腳踏車的問題，目前在北京等外地已有推出電子圍欄，下一步在南寧市也有推出電子圍欄的計劃，目前正在研發中。所謂電子圍欄技術，就是用戶可以在手機客戶端上看到停放的位置區域，必須停在裡面才能停止計費，從而有效解決亂停亂放問題。另據了解，為規範人行道非機動車停車泊位劃線標準，目前已經在民族大道等人行道加大非機動車停車泊位的劃線力度，對劃線 " 加粗、加白、加量 "，甚至一些劃線還有反光材料，以便市民夜晚清晰可見。停放共享腳踏車車頭停在箭頭所指方向 值得注意的是，近期各城區、開發區將陸續施划新的非機動車停車標誌。停車區內將畫有停放方向箭頭，以及「前」「后」等字樣。市民在停放共享腳踏車時，請注意將車頭停在「前」字或箭頭所指方向。「說起來，為了整治共享腳踏車亂停放的問題，相關部門、企業也都做出了不少努力。不過民族大道不能投放共享腳踏車這一舉措，也讓網友們熱議紛紛：」@大空翼：那不是給出行增加困難了？從捷運出來后的最後一公里怎麼解決？@花枝哥：民族大道沿線捷運口是市民最需要共享腳踏車的地方，有關單位這樣一刀切合適嗎，做過調研嗎，問過民意嗎。不好管理的東西一律不許上，這下好管理了吧。這是典型的懶政。@小肥：現在路邊划有停車區域內的，都會有人過來說不能停腳踏車，只能停電腳踏車而且是需要收費的@相思湖之子：共享腳踏車的投放確實給市民帶來方便，同時也給城市管理者帶來新的管理問題，需要多方面共協商解決，投放企業也應盡自己的職能引導市民按規定放好共享腳踏車還路於民。小當切咧民族大道等重點道路上不能再投放共享腳踏車，你怎麼看？是覺得這樣管理比較到位？還是覺得這樣很不方便？值班導：唐莉莉責編：何明華來源：930老友記、新聞在線