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共享腳踏車這一市場真不是誰都能玩的。6月16日，摩拜宣布又獲得超6億美元融資。而6月13日，重慶一家名為「悟空腳踏車」的共享腳踏車卻撐不下去了。「由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空腳踏車提供支持服務，退出共享腳踏車市場。」悟空腳踏車也成為行業首家徹底退出的企業。在共享腳踏車這個風口，雷厚義總共搭進去了300多萬元，一千多輛腳踏車不見了蹤影。有媒體報道稱，對此，他並不打算找回來，砸進去就全當做公益了。但是，據《企業家》報道，其實「做公益」這個說法並非他本人之意，「該找回的，團隊都全力找回了，該退的押金也都退了。」他解釋道，其實300多萬打水漂兒這件事讓他很鬱悶。風口追不上，拼不過摩拜和ofo雷厚義說：自己對這樣的「退出」早有預測。一是「悟空」作為後進入者並沒有后發優勢，二是以目前的情況來看，在重慶的共享腳踏車市場上，摩拜和ofo與悟空腳踏車的市場佔比超過10：1，甚至更多。共享腳踏車市場這場仗難以打贏，「不像摩拜和ofo，他們可以和全球最大的供應鏈廠商合作，悟空腳踏車合作的都是小廠商，根本拿不到頂級的供應鏈資源，產品品質也不是特別好。」「摩拜和ofo都在與頂級的供應鏈資源合作。我們拿不到，所以產品與摩拜的差距越來越大。如果這些解決不了，就沒資格去考慮運營問題。」無論市場佔有率還是融資能力，佔據半壁江山的摩拜和ofo有源源不斷的融資，他們在早期根本不需要盈利模式。但對於「悟空」這樣的小廠商而言，在進入市場的早期就極力需要尋找盈利模式，存活下去。而有人退場了，但還是有人會進場。近日，有網友爆料，北京街頭又出現了一種「七彩腳踏車」。據七彩腳踏車創始人兼CEO羅海元介紹，該系列腳踏車擁有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色。前期，七彩腳踏車將投放在北京、上海、廣州、深圳、南京等城市。值得一提的是，七彩腳踏車的車輪側面自帶一層反光層，夜間反光就好像騎在風火輪上。創始人羅海元表示：「七彩腳踏車首先將開通北上廣深加天津五個一線城市，隨後再開通華南所有城市。接下來會按每個月15個城市的速度去投放，最終實現全國布局。行業洗牌已經開始，此時入局還能有多少機會。七彩腳踏車和黃金腳踏車依靠顏色博取眼球，但若不能切實獲取用戶，獲得融資，其本質也不過和「悟空腳踏車」一樣，一場公益罷了。