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近日，某機構選擇10個輪胎品牌，對它們旗下偏舒適、節能的入門級產品，進行實地測試。這次測試的主題為「舒適和安全，兩者兼備者方可安心」。測試地點為義大利倍耐力測試場，用於測試的輪胎均為市場流通渠道購買，尺寸為205/55 R16。測試內容包括乾地、濕地、台架、主觀測試等，總計10個項目。由於此次測試更加針對偏向舒適和節能環保的輪胎，因此各個測試項目的權重比也有所調整。其中，噪音、滾動阻力和主觀舒適性三個項目的權重有所上升，濕地圓周、濕地直線排水和濕地側滑項目的權重則下降。以下為測試項目及各品牌輪胎得分。根據10個測試項目得分情況，該機構算出各品牌輪胎的最終得分。其中，倍耐力Cinturato P6得到7.6分。在絕大多數測試中，這款輪胎的成績都值得肯定，但通過噪音和乾地制動明顯拖後腿。有測試人員說：「乾地制動成績與第一名相差超過2 米，很難讓人相信這是一款倍耐力的產品。」朝陽 RP26得到6.9分。這款輪胎的測試結果十分不理想，滾動阻力排名在倒數第二，濕地側滑、通過噪音、濕地直線都排在下游位置。固特異 Assurance Triplemax安乘得到7.6分。這款輪胎在測試中沒有出現明顯短板，在滾動阻力和濕地測試上，都拿到相當不錯的成績。韓泰 Optimo K415得到6.9分。這款輪胎的滾動阻力測試成績排在倒數第一，濕地直線排水和濕地側滑項目成績也位居下游，其餘項目則較為穩定。而韓泰官方對這款輪胎的宣傳點，大都放在舒適、耐久及乾濕地性能上。根據測試結果來看，這種宣傳說服力並不高。佳通Comfort 228得到6.6分。在制動和操控性能方面，這款輪胎處在中間位置，在排水和防側滑測試中成績靠後。從數據上，可以看出這款輪胎比較適合日常平穩駕駛，遇到積水和濕滑路面時，駕駛員應注意車速。馬牌UC6得到7.7分。馬牌輪胎在噪音方面表現一貫較弱，而這款產品卻一反常態，得到噪音測試單項第3名。UC6的明顯短板，是濕地直線排水和濕地側滑項目，成績分別排在第8名和第10名。米其林XM2得到7.3分。這款輪胎上市已有6 年時間，通過噪音成績排在第8，乾地制動成績排在最後一名。耐克森CP672得到6.1分。只有在濕地直線排水和濕地側滑兩個項目上，其能夠排在中游位置。數據顯示，濕地制動是耐克森CP672的明顯軟肋。在這一項目成績上，它和排名靠前的輪胎相比，約有16 米的差距。通伊歐DRB得到6.5分。這款輪胎在乾地制動項目上，以39.4 米獲得第2 名，通過噪音項目獲得第4 名，其他成績並不突出。值得注意的是，通伊歐DRB在濕地操控上排在最後一名，這和其宣傳相當不符。萬力AP028得到6.5分。這款輪胎在通過噪音項目上，成績最好。而在濕地性能、制動性能和操控性能測試上，其基本排名都在後半部分。在主觀舒適性方面，測試車手對其給出「還不錯」的評價。測試數據出爐后，測試機構對結果進行了一系列總結。他們認為，新款輪胎在性能上往往佔據優勢，上市時間較長的輪胎表現則有明顯差距。此外，輪胎性能與其價格基本成正比。