Zi 字媒體

空軍的伊爾78加油機自曝光以來，大多以衛星圖以及在國外改裝的圖片呈現，官方對其的報道一直是「猶抱琵琶半遮面」的狀態。在空軍執行遠海戰巡任務時，伊爾78雖然在編隊中，但是往往出鏡的時候只有一根加油軟管和受油機蘇30的畫面，不能見到該機的「廬山真面目」。直到近日，網上出現了2張圖片，終於將空軍伊爾78加油機與蘇30進行空中加油的畫面完整的展現了出來。圖一為受油機艙內視角，可見受油機位於伊爾78的左側，推測右側還有一架蘇30，同時進行加受油作業。伊爾78垂尾上的機號為20641，由此可以推測出該機隸屬於空軍某運輸機團，與伊爾76混編，為引進的3架伊爾78加油機中的第一架。圖二則是來自護航機或者另一架等待加油的蘇30的視角，畫面中可見3架蘇30，由此推測正在進行較大編隊的分組加油訓練。結合這兩張圖片分析可知，伊爾78其實是具備同時為三架戰機加油的能力的，第三組加油設備位於機身左後側，但是圖片中顯示該設備已經拆除，並且有三架戰機出現的情況下，也僅僅是為兩架進行加油，因此推測現階段出於安全因素考慮，我軍的伊爾78尚不具備三機同時加油能力，使用大型加油機為重型殲擊機進行空中加油也處在磨合期，需要更多的實戰化加油訓練來熟練整個作業流程。未來是否有同時為三機加油訓練的必要，還得視具體情況而定，畢竟這樣風險係數會更高。空軍現役70餘架蘇30，而伊爾78則只有3架，平均一架要服務於20餘架蘇30，還不包括目前開始批量服役的殲16。所以光靠伊爾78是遠遠不夠的，引進這3架伊爾78，除了解決燃眉之急外，更重要的考慮可能是先行積累一定的大型機空中加油經驗，以便於未來等基於運20研製的空中加油機服役之後，我空軍甚至是海軍航空兵都能更快的上手操作，未雨綢繆。（利刃/信者）本文為作者原創，未經授權不得轉載