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據《汽車新聞》網站報道，有兩位知情人士向路透社記者表示，通用汽車與Lyft合作建立了自動駕駛汽車路測車隊，現在通用汽車計劃從2018年起向該車隊投放數千輛自動駕駛電動汽車進行路測。外界預計，上述計劃將是全球範圍內主流汽車製造商在2020年之前實施的最大規模的全自動駕駛汽車路測計劃。此前已經有多家汽車製造商表示他們會在2020年之前生產並部署更多數量的自動駕駛汽車參與測試。比如谷歌旗下的Waymo已經在美國的四個州內投放了大約60輛自動駕駛原型車進行行駛測試。其中一位知情人士透露，通用汽車所投放的絕大部分安裝了特別設備的雪佛蘭Bolt電動汽車將加入Lyft的出行共享車隊，後者將在美國的多個州內對上述車輛進行測試。該人士還表示，通用汽車當前並未制定向個人消費者銷售Bolt自動駕駛汽車的計劃。通用汽車高管去年在接受記者採訪和向投資者陳述時都提到，通用汽車公司有意啟動電動汽車的大規模量產並將其部署在提供出行服務的車隊中。不過通用汽車並未說明量產規模以及何時部署等具體內容。通用汽車在周五（當地時間2月17日）發表的聲明中指出：「我們不會提供有關新產品和技術未來上市計劃的具體細節。我們所能透露的就是通用汽車的自動駕駛技術可能會比大家預想的更早應用在叫車服務網路中。」針對上述報道，Lyft方面表示不予置評。通用汽車的同城對手福特汽車公司此前表示計劃於2020年晚些時候在底特律市郊的工廠開始生產首款自動駕駛汽車，而到2021年福特自動駕駛汽車將加入叫車服務車隊。菲亞特-克萊斯勒汽車集團則即將向Waymo提供少部分克萊斯勒Pacific麵包車，後者將對其進行改造以投入自動駕駛測試。通用汽車高管麥克-埃爾伯森（Mike Ableson）去年11月在接受路透社記者採訪時表示，通用汽車旗下的汽車共享服務商Maven可能會參與Lyft有關自動駕駛的研發計劃。Lyft計劃通過使用Bolt自動駕駛汽車等車型推出商用化的出行共享服務。他表示：「早期自動駕駛汽車的售價將會維持在六位數，由此不會有多少零售客戶願意自己花錢購買使用。但如果自動駕駛汽車以出行共享服務為推廣平台，這或將促成一門新的生意。」通用汽車首席執行官瑪麗-芭拉在去年12月中旬表示，公司將在2017年早些時候開始生產全自動駕駛版本的Bolt電動汽車，該車將由位於底特律北部的Orion Township工廠負責生產。通用汽車在去年12月曾透露，公司正在美國的舊金山和斯科茨代爾對大約40輛Bolt自動駕駛汽車進行測試，而在今年內上述測試將擴展至底特律。一年之前，通用汽車斥資5億美元收購了Lyft的少部分股份，後者是僅次於Uber的美國第二大出行共享服務提供商。在雙方合作交易完成之前，麥克-埃爾伯森表示，他和通用汽車總裁丹-阿曼（Dan Ammann）與Lyft創始人羅根-格林（Logan Green）以及約翰-齊默（John Zimmer）一同探討了有關利用無人駕駛汽車開展出行共享服務的前景。麥克-埃爾伯森在談到同Lyft的初步討論內容時表示：「我們不想在現有的業務發展領域探討更多，我們更想尋求雙方在美國多個城市推廣自動駕駛出行共享服務的計劃中可以達成共識。」為了能夠取得合作成功，需要掌握設計等自動駕駛系統、成規模生產自動駕駛汽車以及將其投放到出行共享車隊中的能力。麥克-埃爾伯森強調上述三點缺一不可。為了加速自動駕駛汽車的研發，通用汽車在2016年早些時候收購了一家位於舊金山的初創企業Cruise Automation。另一方面，通用汽車也推出了自己的汽車共享服務Maven，後者負責向Lyft提供車輛。麥克-埃爾伯森指出：「圍繞在城市環境中提供自動駕駛出行共享服務，Cruise Automation、Lyft和Maven分別提供合理可行的技術和產品以期組成一個完整的解決方案。」