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噪音的確是健康的一大危害，長期處於高頻噪音下開車，可能會導致壓力上升、增加疲勞感，影響心情，更甚者會影響駕駛安全。我們也經常聽到車主吐糟車輛的噪音大，尤其是高速行車，車內噪音甚至會影響到交談，因此很多中低端車車主在新車落地后就考慮對愛車做一個「隔音」工程，目的就是想要一個靜謐的車內空間。通常情況下，汽車隔音也分很多「檔次」，其中四門隔音和全車隔音是最常見的做法，不過很多車主並不知道汽車隔音的原理，胡亂一通改裝之後不僅沒收穫良好的隔音效果，反而增加了車身負重、增加了油耗，白花了冤枉錢。對此，本文就為大家深入的講解一下做好汽車隔音的關鍵因素。噪音的來源與傳遞路徑我們都知道看病講究的是對症下藥，對於汽車隔音來說也是這樣，找到根源，才能更好地採取措施。因此我們必須要搞清楚噪音的來源和傳遞路徑。一般來說，汽車噪音來源主要分為4種：1、來自動力系統的噪音發動機是汽車的動力來源，其工作時不僅會產生機械噪音，還會產生進/排氣噪音。若隔音效果不佳，這些噪音都會原原本本傳到駕駛室裡面。2、行車產生的胎噪相信大家對於胎噪都比較好理解，其主要是由胎面與地面接觸，產生摩擦和震動，一般是速度越快胎噪越大、越尖銳。控制胎噪的唯一方法是換用靜音性能更好的輪胎。3、空氣噪音對於空氣噪音，大家知道比較多的是風噪，它由車身分離周圍氣流時的壓力產生的噪音，車速越快噪音越大。而有些汽車在高速行駛時，還會明顯感覺到空氣被吸入車內，這就是「風漏」，也是空氣噪音的一種。除此以外，空腔共鳴也屬於空氣噪音。4、車身結構噪音車身結構的噪音主要是由於車身零件震動或者底盤上零件（比如離合器、變速箱、傳動軸等）工作產生的噪音。5、外界的各種噪音除了車輛本身會產生噪音之外，車外其他車輛、施工產生的噪音都會向外界傳播，最終通過空氣作為介質傳入車內。搞清楚了車內噪音的來源，下面就需要了解各種噪音的傳遞路徑，從而才能準確的「切斷」其傳播路徑，達到靜音的效果。進入車內噪音主要有兩條傳遞路徑：1、以空氣作為介質傳播這種傳播方式主要是通過空氣直接傳遞到駕駛員、乘客的耳朵，聽到的音量最大。2、以車身作為介質傳播這種方式是通過車身的震動來傳遞噪音，比如輪胎會震動翼子板，然後震動車身，最後傳遞到車廂內；車身結構噪音也會通過車身底板傳遞到車廂內等等。這種靠震動傳遞的噪音感受沒有空氣傳播的強強烈，但是容易讓人感到不適，而且隔音難度也很大。合理選擇隔音材料理論上來說，很多材料都具有隔音、減震的作用，但是要想運用到汽車上，還需要在安全性、輕量化等方面有一定的要求：1、良好的熱穩定性，即高溫下不能變形、不能起火。2、無異味，很多材料具有刺激性氣味，會污染車內空氣。3、質量輕，汽車變重，會增加油耗和剎車距離。4、具有一定的強度，在安裝和日常行車中不易損壞。5、耐老化，使用壽命要在5年以上。在滿足這些條件的情況下，當前運用最多的是隔音棉和止震板。一般兩者都是拆除內飾板后，直接粘貼在車身鋼板上。其中，隔音棉又叫吸音棉，多為密緻的泡沫層，起到吸收、阻隔傳遞的作用。而止震板則可以減少傳入駕駛室的震動，我們都知道，聲音是靠震動產生、通過空氣傳播的，震動減少了，就可以減少噪音來源，同時提高了舒適性。隔音途徑簡單來說，汽車隔音就是用隔音材料將車廂與噪音隔開，在選取合適的材料前提下，還得懂得應用才行，在哪些地方加裝隔音材料就顯得尤為關鍵了。一般情況下，汽車可以在下列7個地方採取隔音措施：引擎蓋在引擎蓋粘貼防火隔音棉，可以壓制、吸收發動機的噪音，減少發動機噪音通過空氣傳播的可能，同時還能起到隔熱的作用，保護引擎蓋的漆面。擋火牆和儀錶台駕駛者是離發動機噪音源最近的地方，可以在發動機與駕駛室之間的擋火牆填充隔音棉，在儀錶台下加裝止震板，這樣形成隔音屏障，減少發動機噪音傳入車型。前後翼子板和輪弧在翼子板和輪弧上粘貼隔音棉、止震板，可以吸收胎噪，減少輪胎懸挂的震動，從而減少噪音向駕駛室的傳遞。車門內部車門隔音需要在車門內加裝止震板和隔音棉。它可以阻隔風噪、部分胎噪；減少車門零件的震動；同時車門隔音還阻隔了車內聲音向外界的傳遞，以及外界噪音對車內聲音的干擾，能提高音響的品質，這也是改裝音響必做的汽車隔音項目，如果隔音效果差，再好的音響也體現不出真實的效果。底板底板分為駕駛室底板和後備箱底板，做底板隔音時需要拆除座椅，然後大面積的粘貼隔音棉和止震板。這樣就能有效地抑制底板的金屬震動傳音，壓制胎噪和車身結構噪音。頂棚做頂棚隔音的案例不多見，頂棚隔音是在車廂內車頂整體粘上一層隔音棉，如果車頂震動比較嚴重，也可以加上止震板。這樣就能減少噪音，降低雨天的雨點敲擊聲，同時還能起到隔熱、保溫的作用，有利於冬夏空調的使用。車身間隙車身各個部位的銜接處有大大小小的各種間隙，這些間隙在高速行車時會產生風噪，選用合適的車門密封條將間隙填滿是一個不錯的解決方案。選擇專業的團隊最後提醒大家，汽車隔音一定要選擇專業的團隊，因為拆除內飾、粘貼隔音材料的專業性比較強。拆除內飾時要防止損壞、刮傷，否則影響車內美觀以及裝回的貼合度；粘貼隔音材料時要保證粘貼的強度和間隙，粘貼強度不夠、間隙過大時就起不到很好隔音的效果。那些不專業的團隊，做工比較粗糙，極易出現問題，這也就是有些車主做了汽車隔音，但是隔音效果卻不怎麼好的原因。結語當然，即便做了隔音，也不可能完全隔絕噪音，本質上講，汽車隔音的關鍵在於「止震」，震動消除自然安靜，一般能下降3-4個分唄就非常不錯了。當下越來越多的車主選擇汽車隔音，它的確帶來更加安靜、舒適的駕駛環境，但是汽車隔音一定要做好、做到位，選好材料、找對地方、選擇專業團隊，一步不要少，這樣才能達到想要的隔音效果，不花冤枉錢。