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摘要：已經正式上市的Model 3雖說在電動汽車界掀起了一陣騷動，畢竟這是一款被特斯拉視為打入大眾市場的首款產品，而這因為此，這款車閹割了不少功能，就像抬頭顯示屏(HUD)。現在的Model 3隻在中控台位置留下了一塊15英寸的觸摸顯示屏。這對特斯拉來說或許是個錯誤。因為就這家公司的受眾群體來說，當中更多的是科技迷，他們對前沿技術擁有熱情，HUD的缺失對於他們來說是一個非常大的影響。現在，無論是豪華汽車製造商還是中端汽車製造商，它們都開始在入門級車型中提供HUD或作為一個選配存在，而特斯拉的Model 3卻抹殺了它。特斯拉CEO馬斯克則認為消費者會接受他們的決定，在他看來，消費者無需在意是否有HUD或里程錶。他曾在Model 3的揭幕儀式上說道：「你並不經常需要去看儀錶盤」，因為人們最終在特斯拉車上做的是看電影、跟朋友聊天、睡覺。老實說，HUD的存在是否能加大駕駛安全程度目前也沒個定論。美國國家公路交通安全管理局也沒有就HUD及其安全性能發布過正式的指導意見。據悉，該組織在去年已經開始著手研究HUD的安全性但直到現在都還未就此公布任何結論。而如果特斯拉是出於汽車成本考慮而選擇取消HUD的話，這個說法好像也不夠有說服力。打個比方，豐田的普銳斯Prime Advanced，HUD就是它的標配，但這款車的售價並不算高，這比Model 3入門款貴了112美元--Model 3標準版售價35000美元。除此之外，2018款本田雅閣也將加入HUD，馬自達3也已經配備該功能，看起來這會是汽車行業的一個趨勢。或許馬斯克這是在提前向消費者們展示未來汽車內飾所應該呈現的樣子：一台平板電腦足以。