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文丨巴克圖丨品牌又是一款跑車，高顏值，個性鮮明，內涵豐富。不可否認，雷克薩斯在產品層面上有非常豐富的經驗，全新的設計理念下，每款新車型更加標新立異，卻又令人易於接受，並且品質依舊。雷克薩斯就是這樣善於抓住消費者的心，使得消費者始終對這個豪華品牌充滿期待，而它在這種期待下又不負眾望。在跑車方面，雷克薩斯也頗有心得。在更純粹的駕駛樂趣和更豐富的使用感受兩者之間，雷克薩斯RC選擇了後者。可能是目前最漂亮的雷克薩斯雷克薩斯RC在外觀造型上一如既往地驚艷，大膽、跳脫、精緻、充滿想象並且極具美感。飽滿立體的前臉形象、獨特的三眼式L型矩陣式LED大燈、視覺重心下移的尾部、貫穿車身的高腰線以及低矮的車身，它繼承了LF-CC概念車的設計精髓。相對其他入門級跑車來說，雷克薩斯RC的車身尺寸相對較大，而這也令它在外形上顯得更加凌厲和霸氣。同時不得不提的是，雷克薩斯RC的顏色做得真是漂亮，無論是炫紅、炙橙都相當搶眼。雷克薩斯RC，以及更注重性能表現的RCF，我認為是目前雷克薩斯國內在售車型陣列裡面最好看的車型。不夠狂野？先問問你能否駕馭得了！然而把這台搭載2.0升雙渦管渦輪增壓發動機的RC 200t F SPORT稱作「殺手」有點過，雖然是作為運動版本，但畢竟不是RC F，甚至不是排量更大的RC 350。不過這款發動機和匹配的愛信8速手自一體變速箱在技術亮點上亦可圈可點，245馬力和350牛·米賬面數據也相當強悍，而且百公里加速時間為7.5秒也證明了實力。所以，只要你的要求不太苛刻，你要，它就給，無論是加速感還是爆發力。懸挂方面RC 200t F SPORT進行了許多針對性的改進及調校，比如增加了鋁合金材料的使用，增加了「車身減震阻尼器」。但在日常駕駛中，它的底盤依然明顯地表現出舒適取向——無疑，這與人們想象中的跑車風格不符。但我想告訴你的是，試試賽道，你會有不一樣的收穫。很多人說這不夠狂熱，可你要知道，就算搖滾也分很多種，雷克薩斯RC 200t F SPORT不喜歡歇斯底里的那種。事實上，即使是這輛2.0T的RC，未必有很多人可以駕馭得了。大多數人能夠駕馭，並且能夠享受相應的駕駛樂趣之下，才是這款車對於「動力好不好」的最恰當的自我評斷。跑車吸引人的，不應該只是性能雷克薩斯RC 200t F SPORT最討喜的部分是它的內飾和空間。論豪華感和精緻度，這裡大概講幾點：中控台上大面積覆蓋皮質材料；膝部、肘部等人體接觸之處均採用柔軟皮質包裹；BELLEZA車頂絨面內襯實現大面積覆蓋；17揚聲器Mark Levinson®頂級音響以及雷克薩斯引以為傲的靜謐性帶來更好的聽覺感受；紅黑的配色搭配碳纖飾件既經典又透著濃烈的運動味道……但這樣的表現也是應該的。試想一下，如果不是內飾上這麼豪華，用它的價錢，真的不如買兩輛斯巴魯BRZ呢。若論駕駛氛圍，這款車當然沒有奧迪TT那般帶感，但標配換擋撥片，配備ASC主動聲浪模擬功能，提供防全鋁合金屬踏板和LFA式可移動式運動儀錶盤，它還是對駕駛員照顧有加。至於乘坐空間，2730mm的軸距讓它擁有一定的優勢，雖然後排座椅同樣不寬敞，但至少短途乘坐不會覺得難受。人們都說後排座椅對於雙門跑車來說就像是雞肋，而我想說的是，雞肋雖然食之無味，可當你真的餓的時候，你會發現它的珍貴。「雷克薩斯RC確實不是一款脾氣十分暴躁的小跑車，但它的特點也非常的鮮明，而且並不缺乏玩味。在駕駛風格能夠適應大多數駕駛者的前提下，它保留了雷克薩斯一如既往的豪華屬性，空間方面也一定程度上得到保障。所以，你覺得它是為了市場而犧牲了作為跑車的原則嗎？我倒是覺得這是站在消費者立場上另闢蹊徑的一條可行思路。「豪車玩家」——一個非凡的汽車世界歡迎搜索「豪車玩家」關注微信公眾號