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原標題:「天舟一號」將對「天宮二號」進行「太空加油」央視網消息：「天舟一號」貨運飛船最重要的一項任務，就是驗證推進劑在軌補加技術，通俗地說就是在太空中給「天宮二號」加油。而這項技術也是後續建造空間站最為關鍵的技術之一。那麼，「太空加油」到底是如何進行的呢？動畫演示未來的空間站在太空軌道運行，會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了要保持原有的高度，就必須消耗燃料推動空間站上升，這就需要貨運飛船為空間站進行燃料補充。「天舟一號」與「天宮二號」對接之後，將通過一些特有的介面將燃料加註到「天宮二號」中。白明生航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：現在咱們在「天舟一號」對接機構上裝著四個液路浮動的斷接器，就是用於咱們推進劑補加任務，這是一個跟神舟飛船一個重大的區別，左邊這兩個是氧化劑的，右邊兩個是燃燒劑的。因為兩個正常使用一個就夠了，就是另外一個是備份。「天舟一號」與「天宮二號」對接之後， 通過兩個航天器之間產生的氣體壓力，把推進劑從「天舟一號」上源源不斷輸送到「天宮二號」上，雖然看起來和地面加油差不多，但是要真正實現起來，卻並不容易。航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：既要保證它能準確地對接，又能滿足密封的要求，推進劑一點是不能漏的，這樣的話浮動斷接器是可浮動的，兩個對接機構對接上肯定是有一定的偏差的，咱們通過浮動來消除這個偏差的影響，實現準確地對接。由於這些技術在地面沒有辦法模擬，所以必須要在太空環境中實際操作，才能夠檢驗技術的可靠性，而這也賦予了「天舟一號」更艱巨的任務。航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：包括咱們從儲箱到管路閥門，到後邊的推進劑的排放，比如補加完了以後，管路那邊剩餘的推進劑還要排掉，排放是不是有安全性的問題，這些都經過大量的驗證。