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正打算買輛SUV的杭州人譚先生，最近遇到了幸福的煩惱。「原本考慮綜合性價比，打算買馬自達CX-5，但現在好多同級別車型的市場優惠幅度加大了，又得多跑幾家4S店問問。」他表示，如果能省點錢，多跑幾家4S店也是樂意的。快車評記者走訪后發現，由於市場競爭、經濟環境、車型自身新老交替等多重因素的影響，目前，不少品牌對旗下車型進行了官方降價，以促銷量。由於降價主要集中在SUV領域，市場上甚至出現了「SUV是不是也快不行了」的質疑。上月底，長安汽車啟動了新一輪官方降價政策：CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁，推出4000-1.8萬元的優惠。其中，多款主力車型降價幅度在1萬元以上。在這新一輪官降中，長安汽車雖然在官方通告中使用「率先降價」「2017車市官降第一槍」等辭彙，但實際上，早在它之前，部分車企就已針對部分車型進行了官方促銷，包括長安歐尚品牌。今年4月，長安歐尚針對旗下CX70進行了7000-1萬元的官降。官降后，這款7座SUV的起售價不足6萬元。長城汽車也對哈弗H6推出過派送10億紅包的活動；而寶駿560曾官降7000元（該活動已於2017年5月31日結束）；長安福特的翼虎，降價幅度則在5000-1.8萬元——翼虎剛在國內上市之時，曾有數月需加價提車；在剛開幕的深港澳車展上，江淮汽車宣布旗下瑞風S3車型官方促銷，綜合優惠最高1.2萬元（包含現金優惠和大禮包）；東風雷諾新一代科雷傲，也推出了萬元現金優惠或首付低至20%、12期0利率的優惠政策。事實上，除了官方降價，不少SUV車型在市場終端的優惠力度也已非常大。比如別克昂科威，終端最高優惠突破3萬元；寶馬X1，終端最高優惠突破6萬元；奧迪Q5，終端最高優惠突破9萬元……別克昂科威「前幾天到某汽車類網站看了一下，18萬-25萬元的SUV車型真的太多了。」消費者顏小姐說，原本只知道大眾途觀、豐田RAV4等幾款車，現在發現同類別的車型有幾十款之多。一位業內人士告訴快車評記者，前幾年只要推出SUV車型，車企基本上「躺」著就能賺錢了。「自主品牌中的傳祺、長安、長城、江淮、眾泰等，最近幾年的快速發展，靠的都是SUV車型。」該業內人士說，但是隨著各大合資品牌將產品重心紛紛落在SUV車型后，近幾年市場上SUV車型的數量出現了爆髮式增長，每個月都會有幾款全新的SUV產品入市，競爭的激烈程度可見一斑。傳祺GS4據快車評記者了解，光是近段時間，就有吉利遠景X1、江淮瑞風S7、新款Jeep自由光、新款馬自達CX-5等SUV新車上市或即將上市。吉利遠景X1汽車分析師章建平認為，車企之所以推出官降，主要出於以下幾個目的：一是配合新車型的推出清理舊車型庫存，避免舊車型搶佔新車型的市場銷量。二是打壓競品車型。新鮮的競品車型剛上市之時，推出官降有利於重新獲得消費者對於自身「老」車型的注意力。三是包裝宣傳策略。很多廠家的官降，其實是經銷商原來就有的優惠力度，全新包裝后，達到吸引消費者的目的。四是彌補自身產品力不足。如果某款車的市場接受度不高，車賣不出去，就只能降價了。「由於市場的熱點在SUV車型，很多廠家的重點也放在它們身上。所以，SUV車型就成為官降的主要細分車型。」章建平說。還有一個原因是，SUV車型在新車定價上，比其他車型預留的利潤更大。「在生產、宣傳、運輸等成本相同的情況下，熱銷車型的定價肯定比冷門車型高，利潤空間相對也更大。」某合資品牌4S店負責人說，消費者喜歡SUV車型，那麼，SUV車型的定價也就相對更高，就有足夠的利潤空間可以用來官降。「官降也好，4S店促銷也罷。個別SUV車型的降價，只是一種銷售策略。」該4S店負責人說，目前杭州市場上，漢蘭達、途昂、冠道、傳祺GS8等不少SUV車型，處於長時間等車或者加裝潢銷售中。「說SUV市場不行了，還為時過早呢」。車訊 | 試駕 | 測評 | 用車技巧