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轉自：西北管道之魂「河嶽根源、羲軒桑梓」甘肅作為華夏文明的重要發祥地之一蘊含著豐富的石油、煤炭資源它地處黃土高原、青藏高原、內蒙古高原三大高原的交匯地帶重巒疊嶂，清流不息成為了「一帶一路」戰略中璀璨的隴上明珠在「一帶一路」不斷向西進發助推西部大開發之際甘肅環縣卻始終未能通鐵路二〇一六年銀川至西安高速鐵路的開工為環縣人的「高鐵夢」帶來了希望為助推「一帶一路」建設帶來了福音藍天紅日暖風和，山嶺環青樹橫坡。在位於甘肅省慶陽市環縣曲子鎮劉旗村的一處作業點，機器轟鳴、火花四濺，來自西北管道公司的「紅工裝」正在進行動火作業。銀西鐵路（甘肅段）與長慶油田輸油二處下轄在役的馬惠管道、西馬管道、靖馬管道和西馬複線等4條輸油管道走向衝突，影響鐵路施工，為確保油氣管道與鐵路的安全，需對交匯的油氣管道進行遷改。此次銀西高鐵與輸油管道交匯共計25處，其中18處需對原管道進行遷改，7處採用治理保護措施，遷改長度達8.098公里。多年來，西北石油管道公司憑藉著良好的品牌形象、豐富的施工經驗、雄厚的技術實力和優秀的團隊資源，出色表現贏得了長慶油田認可和好評，並主動將西北石油管道公司推薦給本次工程的業主，為西北石油管道公司助力隴上發展提供了信任和支持。位於馬嶺鎮寺溝門村的DK306作業點，僅30米寬的作業帶內竟有3根168單徑管線經過，另有兩根光纜和4條地方水管線，縱橫交錯、布局複雜、相鄰緊密，這樣的情況幾乎每個作業點都會遇到。「施工現場黃土漫天，再加上與鐵路交叉作業，風沙更大了，我們的施工人員經常變身『兵馬俑』。惡劣的施工條件並沒有打敗管道人，項目經理張衛雲始終堅信：「有什麼苦我們吃不了？沒有什麼事情是我們做不下去的，因為我們是敢啃硬骨頭的男子漢！」本次動火連頭作業風險高、難度大。賈寶連說：「原油燃點高，管線內容易結蠟，而且雜質較多，在動火連頭之前需要首先完成22公里的原油管道氮氣推油，推油的公里越長，風險就越高。工期緊、任務重、標準高、施工難度大。此時又正值雨季，動火作業需要儘可能「搶時間」，而天氣預報又偏偏不給力，帶來「一場大雨將於三天後襲來」的壞消息。面臨重重挑戰，必須與「三天」期限爭分奪秒搶時間。作業點面積雖然不大，但各項施工設施卻井井有條。作業期間，安全員及相關負責人始終盯在現場，實時巡檢，為工程的質量安全保駕護航。連續「蹲」了三個整晚，土建、焊接、檢測、防腐……4個機組80餘人同時作業，為保證夜間施工的安全性，現場的安全巡檢從未間斷。管道人用攻堅克難、奮勇拼搏的精神戰勝了重重阻礙，為銀西高鐵的順利建設爭取了時間。在項目推進過程中，施工便道環境和協調難度給項目部提出了新課題。因佔地賠償原因造成諸多的問題，面對困難，西北石油管道公司銀西改線項目部堅持「釘子」精神，組織多個層面的路地協調，走訪政府部門，傾聽地方意見，與當地村民真誠溝通、打消顧慮，通過宣傳教育，合規合理談判等多種方式，用真情來感化當地百姓，最終實現了「民心相通」。拓一方市場，交一方朋友，這項工程展現了管道人的風采和精神面貌，也樹立了西北石油管道公司良好的品牌形象。業主稱讚不愧是中石油專業化的正規公司。以進入「高鐵」施工建設為突破口，以打造形象品牌工程建設為契機，西北管道公司積極和鐵路電氣化局甘肅段建設人員融合溝通，了解銀西鐵路建設方面的信息，多方搜集工程建設方案分配情況，進一步地打開了銀西高鐵寧夏段、陝西段的合作空間，為與高鐵行業戰略合作奠定了基礎，對下一步開發鐵路建設潛在市場提供了廣闊空間。銀西高鐵是甘肅省重點工程之一，西北石油管道公司克服了協調難度大，施工現場複雜、地形地貌、氣候多變各種困難，穩紮穩打，幹勁十足，「干一方工程，樹一面旗幟」，用實際行動助推著國家「一帶一路」建設。隨著本次動火最後一道工序的完美收官，西北石油管道公司完成了4個管段8個點位同時動火作業的挑戰，也標誌著銀西高鐵涉及油氣管道遷改工程進入後期攻堅階段。接下來，還將迎來餘下8個管段16個點位的開孔封堵動火連頭作業。文圖 | 岳雨若 西北管道公司黨群部編輯 | 王超 運營 | 吳超