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Model3預計下半年開始量產，全年交付量有望超預期。Model3原型車於今年2月開始試生產。根據特斯拉的規劃，在7月正式量產後，Model3將在9月進行「大批量生產「，第四季度的某個節點將產能提升至5000輛/周。按照這一規劃，2017年全年交付的Model3至少可以達到1萬輛。此前市場擔心model3因為資金問題導致產能無法如期釋放。近日騰訊以18億美元通過定增以及公開市場購買的方式認購了5%的特斯拉股份，將大幅擴充特斯拉的現金儲備，同時助推model3在的銷售。Model3高性價比吸引力大，成本下降得益於電池技術進步和規模化生產。Model3相比於之前的modelS和modelX，在定位上主打經濟實惠，與寶馬3系、奧迪A4的定位一致，其入門級車型北美地區定價為3.5萬美元(約合24萬元人民幣)，腳踏車帶電量75Kwh，續航里程約為350公里。目前MODEL3訂單需求超過50萬輛，顯示對用戶的巨大吸引力。特斯拉model3能做到如此高性價比，得益於在電池領域的技術進步以及規模化生產降低成本。首先，特斯拉model3將採用「2170」電池，而不是傳統的18650電池。2170電池的優勢在於單體電芯更大，從而在同等電量情況下減少電池數量，進而降低pack質量和BMS管理難度;其次，通過NCA+硅碳負極技術(加入10%的硅)，單體能量密度大幅提升，超過300wh/kg;最後，特斯拉超級工廠的規模化生產也將進一步降低電池成本。特斯拉此前公布的電池成本低於190美元/kwh(約1.3元/wh)，預計超級工廠的規模生產可以使成本降低30%-50%，達到123.5-133美元/kwh。多盈財經（微信賬號：jz7828)認為，首先，已經進入供應鏈的企業直接受益，關注鋰電設備、鋰電材料和鋰資源潛在供應商。Model3量產，已經確定進入供應鏈的企業將直接受益。我們梳理了特斯拉model3動力系統的供應鏈，確定入圍的國內企業主要有：宏發股份：特斯拉model3高壓直流繼電器兩家供應商之一;長園集團：子公司江蘇華盛給松下供應電解液添加劑;中科三環：2016年10月27日，公司宣布與特斯拉簽署為期三年的釹鐵硼磁體供應合同;貝特瑞：已經給松下供應部分負極。其次，以model3銷量50萬輛，腳踏車帶電量75kwh來計算，對應的電池需求量達37.5Gwh，該體量的電池需求量將極大拉動上游原材料和設備的需求。基於model3控成本的要求以及超級工廠擴產加速的需求，我們認為特斯拉將開發的潛在供應商，相關環節龍頭企業將成為優先考慮對象。鋰電設備。先導智能：公司給松下18650/2170卷繞機送樣通過檢驗，2016年底已經開始小批量供貨。鋰資源。贛鋒鋰業、天齊鋰業：特斯拉電池正極材料採用NCA材料，而NCA的原材料是氫氧化鋰，37.5Gwh電池對應的電池級氫氧化鋰需求約為2.6萬噸，而國內外企業的電池級氫氧化鋰產能擴張有限。鋰電材料。杉杉股份：正極材料出貨量世界第一，高鎳811材料2017年內量產，NCA技術也有儲備。硅碳負極目前具備每月噸級的出貨規模，並且在2017年底將建成年產4000噸的生產線。公司鋰電材料整體綜合實力強勁，有望進入國際大客戶供應體系。今天就分享到這裡了,希望今天能給大家帶來一些幫助和啟發,大家記得多關注「多盈財經」公眾號的剖析，筆者寄語：股市裡最大的敵人是你自己。股市裡最重要的事情，是超越自己.