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很多東西都有其象徵意義，Durex代表了安全套、M記代表了快餐，兩桶油代表國企，AMG也是種符號。AMG是三個創始者Aufrecht、Melcher和Grossaspach的名字縮寫，實際上AMG代表更激進、更奔放的賓士，普通賓士得不到的高潮，AMG能給。試想下如果賓士如果沒有AMG，對年輕人來說還能有多大的吸引力呢？當然AMG的賓士給人另外一個分裂選擇，可以在儒雅與狂躁之間切換，上得廳堂、下得賽道，進得卧房。所以在AMG誕生50年之後，在上海賓士辦了個Party，沒有選擇古典樂或是歌劇，甚至連小提琴鋼琴都沒有，只有華晨宇帶著實驗性質的音樂，不是所有人都能懂，也不是所有人都能欣賞。就像AMG本身作為賓士的一種嘗試，從當初的賓士半官方改裝，到後來成為賓士官方改裝加強版。到現在AMG的車型基本可以看作是另一款新車，這是AMG五十年來最大的變化。比如全新梅賽德斯-AMG GT R，作為AMG的最新傑作，有著很多量產車未見的技術，所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓直噴發動機動力輸出高達430千瓦（585馬力），峰值扭矩達到700牛·米，在AMG 7速雙離合器變速箱的配合下，百公里加速僅為3.6秒，極速更是高達318公里/小時。首次應用於AMG車型的后軸主動轉向系統，與全新AMG 行駛控制運動型懸架，有著敏捷、精準的操控力，不會一直想在彎道里幹掉你，這代終於可以不用彎道亡了。源自賽車的AMG牽引力控制系統，令後橋限滑差速鎖9級可調，駕駛者可以通過手動控制，為車輛帶來9個不同級別的抓地力，說實話，對普通人來說這還是有點太High了。對更多人來說，AMG全新的43系列是更現實的選擇，這個43系列包括AMG GLC 43（百公里加速4.9秒）、AMG C 43（百公里加速4.7秒）、AMG E 43（百公里加速4.6秒）。發動機能做到從2000轉就輸出最大520牛·米的扭矩，太適合在路上扮豬吃老虎，不對，AMG本身就是老虎，怎麼扮都沒用。好吧，吹不下去了，反正買AMG不是壕就是有想法的壕，有激情的壕，至於其它後期、維修、保養，不要在意這些細節，都是做大事的人，對不？