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說起十代思域，相信見到的朋友都會對他留下深刻的印象，都會被它溜背造型所吸引，非常的運動。本田思域四月份的銷量達到了11862台，而它五月份的銷量則更上一層樓，達到了13478台，非常強勢，為它在國內的銷量直接奠定了堅持的基礎。思域之所以在國內的銷量越來越高，主要是目前的消費者對傳統造型的車子的認識已經到了非常成熟的地步了， 而本田思域一面世則讓人們眼前一亮，刷新了人們對於本田車型的重新認識，讓眾多的年輕消費者們對它念念不忘。前臉部分採用的是家族式的外觀，與種不同，下方進氣口的設計變得更加激進，運動氣息非常濃厚。從側面看，它整體採用的是溜背造型，過短的前懸為它的操控起到了不少作用。尾部的樣式看著非常像跑車，加上它的車身較低，讓眾多的改裝迷們也為它傾倒。側面的轉向燈被安放在了前輪眉的上方，增加了它的識別度，看著也非常別緻。尾燈的造型與上一代的車型有著非常大的區別，一個很大的C型尾燈讓它的尾部看著更加的犀利，一直延伸到了尾箱蓋上的設計也體現了它的fastback風格。尾燈下方的反光燈設計為它增加了不少的運動氣息。全新的十代思域車型採用的是最新的家族風格設計，與之錢的車型變化最明顯的就是他採用的是全液晶儀錶盤設計，非常的前衛，在同級別的車型中幾乎找不到與它同配置的車型了。三幅式的方向盤也加上了多功能按鍵，非常的方便。中控台上空調出風口的設計看起來非常個性，下方的空調控制區域和多媒體控制區域看著也非常的簡潔。全系標配電子駐車和胎壓監測的配置讓它非常的實用。看到門板上的時候大家不要失望，雖然本田的用料不是很給力，但是配置還是很走心的，前邊的兩個車窗還是採用的一鍵升降，但是這幾乎也掩飾不了它門板上的用料，希望未來東風本田在車子內飾部分的用料能夠再走點心，不能光靠漂亮的外觀來吸引消費者。中央扶手箱的樣式看著很別緻，本田專門留出了兩個杯架的位置，還是很用心的。而作為最低配的車型這款車子採用的是織物的座椅和扶手箱，看著有點廉價，但是還可以接受。動力方面這款車子採用的是本田1.0T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，最大扭矩173牛·米，傳動部分分與之匹配的是一台6擋手動變速箱，百公里油耗僅為5.5L，這樣的數據才像是本田的作風。而亂糟糟的發動機艙也是本田的一貫作風，與國內的吉利汽車比起來真的差了好遠，希望本田以後能夠在細節方面做出更多的優化。點評：雖然有些細節方面本田車型做的好不夠好，但是憑藉著優良的技術基礎和優異的外觀，讓它的這款本田思域在國內的銷量一直都保持著不錯的業績，希望未來東風本田在細節的優化能夠向國內車企學習，那樣它在國內消費者中間的聲望會更加的高，銷量也就隨之提高了。