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中視新媒體訊（據青年網報道）：近日，武漢市環境保護委員會舉辦臭氧污染防治專題報告會，來自香港、上海的環保專家指出，武漢是內陸最大的水陸空交通樞紐，船流量逐年增大。武漢治理臭氧污染，切勿忽視船舶尾氣以及由碼頭修船帶來的噴塗、防腐等污染。 近期，武漢市改善空氣質量工作領導小組辦公室在日常督查過程中，發現個別區域存在道路揚塵、工地揚塵、工業企業煙囪冒黑煙等大氣污染現象。23日，在武漢市環保局官網「大氣污染曝光台」曝光的10種大氣污染行為中，武漢長江輪船公司漢口船廠木蘭山船塢及水上船舶露天塗裝作業時，產生大量揮發性有機廢氣，未經收集處理直接排放至大氣，嚴重污染周邊環境的行為成為重大關切。武漢市環保局提供的數據顯示，2013年至2016年，武漢市臭氧超標天數分別為36天、32天、57天和34天。今年上半年，武漢市臭氧超標15天，比去年同比增加6天。在夏季，武漢臭氧超標天數，常超過PM2.5和PM10的超標天數。臭氧超標，不像霧霾那樣明顯可辨，卻會引發支氣管炎、肺氣腫等病症，甚至誘發淋巴細胞病變，因此，臭氧污染被稱為「潛伏的危機」。「希望武漢能吸取香港的教訓。」香港理工大學土木及環境工程學院教授郭海說，香港治理臭氧污染之初，並未重視船舶排放的影響。2014年，香港專家研究才發現，船舶排放對臭氧的貢獻竟超過汽車尾氣，是當地氮氧化物（臭氧主要原料之一）的最大排放源。此後，香港迅速針對船舶排放展開治理，要求所有停靠在香港的遠洋輪船必須使用清潔燃料，限制船舶的排放。國家環境保護城市大氣複合污染成因與防治重點實驗室教授級高工陳長虹分析，武漢兩江交匯，碼頭多而散。這些碼頭對船舶進行防腐、除銹和噴塗等作業時，容易產生大量揮發性有機物，而這正是臭氧的主要原料之一。武漢市環保局官方微信在今年7月確認，武漢長江輪船公司漢口船廠木蘭山船塢及水上船舶進行露天噴塗，含有大量揮發性有機物的廢氣直排大氣。 責任編輯：方舟 要直播，更要上頭條！中視新媒體誠徵各市縣區域《頭條直播室》合作夥伴