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保時捷911從1963年誕生以來歷經54年，共有七代車型。隨著第一百萬輛保時捷911走下生產線，保時捷官方舉辦了盛大的慶祝活動。在活動當中，保時捷718和保時捷911發展部負責人奧古斯特·阿赫萊特納向媒體證實，保時捷911的插電式混合動力版已經取消了開發計劃。實際上，這個項目在去年就已經被叫停了，那些還在等著保時捷911 GT3 R Hybrid車型的土豪們可以考慮考慮別的車型了。 2016年的時候，保時捷官方曾表示他們正在為旗下的每一款車型設計混合動力版本，並預計會推出全新一代保時捷911（代號992）的插電式混合動力版本。但似乎在全車重量、外觀設計以及售價方面遇到了不小的麻煩。最重要的是，經過模擬測試和計算之後，似乎插電式混合動力版本的車型並不會比當前的911更好。 從官方的嘴裡，我似乎聽到了一絲炫耀的味道。「我們造的燃油車要比混合動力車牛X多了」，估計敢說這樣話的也只有保時捷了吧？但無論如何，一代神車的插電式混合動力版就此宣告破滅。希望在下一次換代的時候，我們有機會能夠見到混動的911吧。