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看到有媒體把「共享經濟」和新零售稱為「懶人經濟」，我就放心了。宅男腐女催生了新的經濟類型這倒是真的。佔領了世界近八成以上的消費級無人機市場后，的商家都在考慮如何讓無人機「更有用一些」。阿里、順豐、京東都將目光投向了快遞。當然，我們離波士頓動力的跑腿機器人還很遠，為高層建築、偏遠山區送快遞這件事目前來看無人機就可以頂班。在昨天，未來向我們更加靠近了。上述公司還在內測無人機送快遞的效率和政策空間時，北歐國家冰島已經率先將無人機快遞送上了天。冰島民航當局已經允許無人機公司 Flytrex 和該國最大的在線零售商 AHA 從事無人機快遞業務。在冰島首都雷克雅未克，這項措施有很強的現實意義，因為這個水路蜿蜒的城市並不允許大貨車、小三輪以超高速度送快遞。上崗充當快遞員的無人機叫 Mule，可以在 10 公里的距離內攜帶 3 公斤重的貨物進行往返，僅需要 4 分鐘就能將貨物送到目的地。雖然還不是一個完整的交付系統，但是無人機在城市的卡車母港運營點之間穿梭已經可以將交付成本降低到原先的 60%。AHA 首席執行官 Maron Kristófersson 表示：「近幾個月來，我們的訂單大幅增加，特別是在零售產品中，預計未來幾個月的交貨量將會快速增長」。這個增長有一部分要歸功於無人機。AHA 的無人機快遞服務本月在雷克雅未克推出，目前，無人機的配送將與 AHA 的貨車據點網路一起工作，貨車作為無人機的母港，無人機負責「最後一公里」的到達問題。最終，該公司希望將業務擴展至全國。可見，在無人機送貨的業務上，又有一些國家會將中美等互聯網發達的國家彎道超車，他們有可能是威尼斯、布拉格這種市政道路資源緊張的城市。本文為作者原創，未經授權不得轉載