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有統計表明，2016年MPV車型整體平均售價同比提高了0.2萬元，且中高端的MPV增長速度更快，這預示著該細分市場需要更好的產品。在這樣的情況下，長安汽車推出了首款「V」標MPV車型——凌軒，並將對手直接瞄準了「神車」寶駿730。文| 汽車產經網 周菊3月3日，長安汽車「V」標旗下首款MPV車型——凌軒正式首發亮相。新車定位於家用MPV，搭載1.6L及1.5T發動機，共有三套動力組合，預計將於今年6月上市。此前，長安的MPV車型均為長安商用車推出，至此長安集團MPV車型再添新將。長安汽車副總裁李偉表示，凌軒的上市不僅開啟了長安全新的產品譜系，同時也肩負著汽車品牌中型MPV整體市場向上突破和重塑市場格局的重要使命。長安汽車副總裁李偉品質突圍 重塑市場格局MPV的市場總量雖不能稱大，但隨著消費升級以及二胎放開，其增長態勢非常可觀。2016年，MPV累計銷售249.65萬輛，同比增長18.38%，超過乘用車整體增長率。在這種態勢下，各車企開始陸續推出MPV車型。 身為自主品牌的領跑者，長安已在長安商用車板塊推出了歐諾、歐尚、歐力威等MPV車型，並取得不錯的成績，總量僅次於上汽通用五菱，位列第二。尤其是2015年12月推出的歐尚，上市不久便連續月銷破萬，2016年累計銷量突破10萬，創造了MPV界的「歐尚速度」。值得注意的是，除了老牌將軍GL8，現在的MPV市場基本是自主品牌的天下，2016年自主品牌MPV銷量佔比達90.8%。但從其定位及售價來看，均為相對低端的車型，價格範圍4-6萬元，極度追求性價比，駕駛舒適度等方面還有不少改進的空間。一組值得關注的數據：有統計表明，2016年MPV車型整體平均售價比2015年提高了0.2萬元，且中高端的MPV增長速度更快，這清晰地表明了消費結構的調整，預示著該細分市場需要更好的產品。此次長安汽車推出凌軒可謂恰逢其時。據長安日本設計中心副總經理鄧鑫介紹，凌軒定位在歐尚之上，是日本設計中心研發，外觀時尚、舒適度高，並搭載全新inCall 3.0+4G T-box智能車載互聯繫統，擁有導航、語音、互聯、遠程安全等多項創新性功能。同時還提供了一鍵啟動和無鑰匙進入等便捷科技配置，必將更好地滿足消費者的需求。值得一提的是，凌軒還搭載了美國德爾福STT智能節油系統，在等紅燈、城市道路堵車時，可實現空檔怠速熄火，啟動自動點火功能。按照長安的預期，凌軒定位於「安全精緻MPV」，也就是造型設計多一點，智能安全多一點，舒適空間多一點，傳遞一種「就享多一點」的凌軒生活理念。或許正是這種「多一點」，將成為凌軒重塑國內MPV市場的關鍵。瞄準「神車」 靶向攻擊來自上汽通用五菱、長安、北汽和東風的自主品牌車型基本霸佔了MPV車型前十榜單，但如上文統計，大部分的熱銷車型為價格4-6萬元定位較低的車型。根據凌軒公布的車型尺寸及配置定位，可以看出其將對手直接瞄準了「神車」寶駿730。事實上，寶駿730自上市以來，保持著強烈的危機意識，歷經多次升級改款，才取得了這麼多年的好成績。如今「天生對手」的凌軒出世，寶駿730恐怕要更防備才是了。據統計，2017年車企計劃推出的MPV車型高達16款，其中自主品牌13款，佔比超過8成，未來誰能抓住消費升級的趨勢，誰才有可能笑到最後。2016年，長安汽車憑藉優異的表現取得了自主品牌第一名。「今年不出意外，長安汽車今年將繼續領跑自主品牌。」長安汽車品牌公關部總經理楊大勇表示。這番決心並非盲目，而是基於對產品的高度自信。今年，除凌軒外，長安汽車將陸續推出高端旗艦型SUV車型CS95、中高級轎車、以及長安CS55，可以說每一款都是全新重磅車型。如果凌軒上市后，能夠實現比肩甚至逆襲寶駿730的夢想，不僅將為長安汽車再度領跑貢獻力量，也將進一步推動自主品牌MPV高端化的進程。