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韓國的「薩德」最近鬧得沸沸揚揚，日本的「APA」酒店也著實不消停，雖然不想把車和政治搞到一塊，但小賤最近對日韓系車也頓時沒了啥好感，看來韓系車想在今年打場翻身仗也只能是紙上談兵，日系車想要在銷量上有所突破也能是美好的願望了。言歸正傳，我們今天的導購關鍵詞就是20萬和中型車。預算20萬，想要滿足宜商宜家的用車需求，設計要符合老少通吃的審美，配置最好豐富主流，動力需要高效經濟，在市場上除了日韓系中型轎車之外我們還有哪些值得考慮、值得入手的實力派好貨呢？品牌 | 上汽通用別克 君越車型 | 2016款 20T 精英型價格 | 23.98萬元品牌 | 長安福特 蒙迪歐車型 | 2017款 EcoBoost 180 豪華型價格 | 21.38萬元品牌 | 東風雪鐵龍 C6車型 | 2017款 350THP 豪華型價格 | 20.19萬元品牌 | 一汽大眾 邁騰車型 | 2017款 TSI DSG 豪華型價格 | 23.49萬元全新君越的上市並沒有延續老款車型優秀的市場銷量表現。雖然從裡到外進行了不少革新，論尺寸、論配置、論空間、論定價也都是誠意滿滿，但或許是在定位上出現了些偏差，過於追求高端，迫切想靠攏中大型轎車市場，結果讓全新君越有點「一瓶子不滿，半瓶子咣當」。蒙迪歐的現狀也不算樂觀，從「丑無止境」到長安福特「斷軸門」的影響，蒙迪歐雖然「關注度」頗高，但銷量和口碑卻逐漸遠離了第一梯隊。通過小幅變動的外形，設計精緻的旋鈕式換擋，更豐富的車型選擇，長安福特想通過全新蒙迪歐為消費者樹立一個全新的形象，但想要重塑形象似乎不像想象那般來的容易。雪鐵龍C6算的上法系品牌「難得一見」的佳作了，既保證了足夠下班的配置與用料，在設計上也將法系的浪漫與日常的實用很好的結合在一起。作為旗艦轎車，起售價還不足20萬元，相比高端品牌DS而言，價格也更為親民。從此次導購車型來看，C6在各項性能上的表現已經非常主流了。一汽大眾全新邁騰憑藉一個「新」字，在前倆月的合資中型轎車銷量排行榜上也順利打敗了老大帕薩特，這也證明了「一浪更比一浪強，把你爸拍在沙灘上」的道理。無論硬實力或軟實力，全新邁騰想要坐穩此級別的銷量王者，從小賤這看也只是時間問題罷了。求評論！求吐槽！求嘚瑟！