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你大約還記得，三通一達拚命上市的時候，順豐老闆王衛高呼：「上市就是為了圈錢，順豐短期不會上市」，這樣的言論讓他在身價暴漲，同時也被奉為業界的一股清流。但是在昨天，「快遞巨頭」順豐也終於上市A股。按照市值計算，順豐的創始人王衛的身價直接升至近1209億元，成為的快遞業首富。順豐不是說「不上市圈錢」嗎？為何出爾反爾？順豐的快遞帝國2011年，王衛公開表示順豐不上市：上市的好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。上市后，企業就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業的神經，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。順豐的上市，把王衛推入了資本暴風中的漩渦核心，不僅僅是因為一句言論。我們知道，上市的首要益處，就是融資，順豐的資金，出問題了嗎？我們知道，順豐一直很騷氣，去年雙十一還出了順豐包下高鐵的新聞，前兩天又說順豐要建亞洲第一個專業的貨運機場，都是大手筆。那麼，順豐到底有多壕呢？相比而言，以2015年為例，圓通收入120億元，申通年收入72億元，而順豐的年收入是473.1億元，順豐已經遠高其他快遞公司一個量級。野蠻人來敲門但大家卻忽略了快遞行業「瘋子」一般的增長速度。快遞發展的太快了，三通一達的採用加盟的形式，拚命搶奪市場，行業規模兩年翻一倍，市場的競爭壓力越來越大。小草莓在《你可能收不到快遞了，你的快遞被外賣吃了......這不是笑話》一文中說過，快遞行業的利潤被壓得很低了。面對三通一達的瘋狂擴張，順豐的自營模式沒有任何優勢，想要保留原汁原味的經營模式，要想獲取巨大的發展資金，似乎就只能選擇上市這一條路了。於是，此番上市，大家議論頗多，有人說王衛也開始抱緊資本大腿，有人說王衛撐了資本操控的傀儡，失去經營順豐的初心。順豐直營的初心在順豐發展的早期，很多人對順豐模式是有質疑的，不屑一顧的，甚至遭到了同行的排斥。為什麼呢？因為他快遞業把通行的加盟制快遞公司變為直營。在當時，可以算是石破天驚了。在快遞業的早期，大家都是採取加盟模式發展，包括順豐。加盟制的好處在於，在快遞業開疆拓土的時候，能幫助企業迅速完成擴張。但是這樣的模式，缺點在於太多東西不可控，比如總部權利被削弱，管理不便等。這導致的直接後果就服務體驗太差，中央難以集權。於是王衛大刀闊斧搞了一場削藩運動，在2000年初，就把順豐徹底改造成了一家直營快遞公司，這個模式除了EMS，是獨一份。依靠著高度的中央集權，順豐把「快」做到了極致。大家可以看到的是，在全國，順豐的口碑和速度都是第一的。去掉多餘的枝葉，追求「快」的極致，不可謂不是魄力。對手不止三通一達不可否認，快遞行業是一個門檻很低，極易切入的行業。與之相仿的行業是外賣業，其中最為典型的就是百度系的百度外賣、阿里系的餓了么、騰訊系的美團。看起來好像沒什麼聯繫？前些時候，菜鳥聯盟號稱，要做到「最後一公里」的物流，實際上就是在找切入口，切入物流市場。我們知道，順豐最大的優勢，就是快，除掉這個優勢，高額的費用就足以讓大家止步。前有京東，菜鳥，後有三通一達追擊，順豐面對圍追堵截，不得不強行擴張，以便搶佔市場。從長遠來看，伴隨市場體系的成熟，物流行業將逐漸完善，包括快遞員的待遇以及貨物的安全問題。小草莓說：沒有人能隨隨便便成功，順豐寧可「打臉」，也不放棄自營體系，其中的價值觀不做評判，只願順豐能保持一個企業的「初心」，繼續前行。愛草媒微信：icaomei88