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今天應該做的事情沒有做，明天再早也是耽誤了。我們還是趁著年輕，早點把駕照考出來吧。因為作為一個駕駛員本身來說，他的壽命是有限的，我給大家查了一下資料，分享一下。 首先，我們是幾歲可以開始當駕駛員，那麼我們國內的話呢，基本上達到了18周歲就可以申請了，那超過70周歲，就沒有辦法再去考了。那2003年之前上限還是60歲，後面才慢慢放寬到70歲了。 那剛才說的是這種小型車，那麼比如說公車大貨車這種，是20周歲到50周歲這麼一個區間是可以申請的，它的壽命就更短一點了。 那如果是我們這種長途大巴、中型客車這種，它要求就更嚴格了。中型車的駕照，21周歲以上50周歲以下，這麼短短的30年不到的時間可以申請。 那如果說是這種長途客運站的這種坐很多人的中型客車、大型客車、牽引車的話，它們的駕照都是過了50周歲就不能申請了。 然後開始的年齡還不一樣。中型客車21周歲以後，牽引車24周歲以後，大客車要26周歲以後才可以申請。 那剛才說的是中間大致上一個區間，那我們是不能申請，比如說過了50歲，或者過了70歲，那到底是幾歲就不能當駕駛員了？我們駕駛員壽命到底有多久？ 那我們國內的話有駕照的朋友們超過70歲，每年就要上交一次體檢證明了，證明我們這個視力、辨色力、聽力、四肢情況，運動功能沒有問題，那就可以繼續開。 因為年紀大了，很有可能，我們平時都看書都看不清楚了，聽覺也不行了，反應也慢了，那麼在判斷複雜的路況的時候，就容易產生誤判，有這種安全風險。 如果體檢不合格的情況下，你哪怕有駕照，這麼去路上開也會被視為無證駕駛的，輕則罰款，重則拘留。 所以說，這個駕駛員最長的壽命，我們毛算算的話，就是70歲減去18歲，52年的壽命，後面超過了52年要看運氣了，每年一次體檢。 那麼剛才說的是最長的，那最短的時候就是，我們考的是C1駕照普通的，這個限制時間是60歲，60歲把駕照考出來了，那麼就是開了10年車，到了70歲，然後沒有去做體檢，那麼就是10年就結束我們的駕駛員生涯了，一個最長一個最短。 那說到短，我們普通轎車駕駛員其實還好，反而是這種什麼大型客車，牽引車，城市公車，中型客車貨車的機動車駕駛員，這個有效期就會更短了。 你想想，人家20歲21歲開始拿到駕照，60歲的時候就是要換，對不對？20，60，那麼就40年，最短的是26歲開始60歲結束，只有34年。 那剛才我們是按照時間來算的，但其實還是，怎麼說呢，就和我們的人過日子一樣，總是有各種各樣的的情況，會額外或者是提前的結束我們的駕駛員生涯。 比如說第一個，肇事逃逸，這不用講了，吊照，而且是終身不能重新取得機動車駕駛證。 第二個，飲酒駕車，發生重大交通事故構成犯罪的，並且追究刑事責任關進去的，也就是這輩子和開車沒有緣分。 然後，不符合身體條件的，比如說是色盲紅綠燈看不清楚的，像這種，那基本上是一開始就結束了，也比較頭疼。 那我查到這兒還不過癮，看看國外他們怎麼搞的。比如說先說美國，美國的話那個司機年齡是沒有上限的，它每個州都有自己的規定來限制這些年齡大的車主。 比如說佛羅里達州，80歲以上的駕駛人在申請延期駕照的時候，一定要自己親自到監理站去接受視力檢測，自己去，要麼就是有眼科醫師開具的視力檢測證明。 伊利諾伊州就規定75歲到80歲的老人，每4年也可以續駕照續這麼一次，但是他續駕照要路考的，路上要重新考一遍的，它不同的州做法都是完全不一樣。81歲到86歲，每兩年一次路考，87歲以後每年接受一次路考。 那英國的話呢，老人駕齡年限是沒有上限的，但是70歲以上的話呢，就是每隔三年需要證明自己沒有癲癇、糖尿病、心臟病等疾病。 我們現在找到資料，那個有137名超過100歲的老人是持有駕照可以開車上路的在英國。 韓國也是差不多，但是70歲以上的話，需要通過認知能力檢測。 德國是眾所周知的汽車親和力非常好的，高速公路都特別有名。它的駕照可以終身持有，而且不要求老年駕車者定期體檢。 也就是說只要有駕照，想開多久開多久，德國這一點，我覺得還是比較爽的。日本的話就有點狗血，75歲以上的駕駛人，如果要換駕照的話，要進行老年痴呆症測試，通過了就沒問題。但是這個考試看你是不是老年痴獃，我覺得我心裡至少是不太舒服的。 那今天講那麼多東西，一方面分享一些小知識，還有方面，我覺得駕照和很多其它事情也是一樣的。 趁著年輕，趁著該做的時候，我們就把它做起來，即便有些難度，即便有些茫然，我們不妨試試看，畢竟做一件事情，或者在某一個特定領域、特定職業，我們的壽命的確是有限的。 「備胎說車」每天都會給大家一段汽車實用小乾貨，每天來一段，輕鬆懂汽車。