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近段時間，朋友圈一直被新一代本田思域Type R（FK8）刷屏。從3月份在日內瓦車展上正式發布開始。一直到近日，在「綠色地獄」紐北賽道上刷圈速，並以7分43.8秒的成績超越高爾夫GTI Clubsport S（7分47.19秒），重新登上「紐北最速前驅車」寶座，一直刷個不停。可想而知，這輛貼著紅底「H」LOGO，充滿殺氣的思域Type R魅力有多大。今天早上，朋友圈再次被思域刷屏了。這次不是刷圈速了，而是上了板車。在去4S店的路上。咦！挂車的車牌貌似不太對。原來是國外的。真是一場空歡喜啊。那萬眾期待的思域Type R為什麼至今都沒有引進國內的消息呢？其實最主要的原因還是天朝並未明朗的新能源積分法。因為到2020年的油耗標準，甚至比美國還要嚴苛。而目前，本田對於新能源積分法還處於觀望態度，所以才不會貿然引進不環保的高性能車型，還有市場呼聲極高的中大型7座SUV。據悉，本田將會在國內大力推廣旗下的1.0T發動機和混合動力系統，例如上海車展正式發布的新一代CR-V混動版車型，未來的飛度、繽智等車型也會有可能搭載。雖然1.0T的發動機NVH的表現實在很一般。但是本田這樣做，很有可能將為思域Type R贏得碳排放積分的空間，作為本田粉的你們還有什麼好抱怨的呢？本文內容轉自改車志歡迎車迷們回家！掃碼驗證車迷身份【商家勿擾】進入【北京】巢車 車迷 線下服務群（北京巢車汽車服務體驗中心即將啟動）四元橋店