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汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。簡單來講，汽車的底盤是一輛車的骨架，而一輛擁有好底盤的汽車開起來不應當有發飄和鬆散的感覺，更不能出現底盤系統硬體的斷、裂等硬傷，否則高速行駛中的汽車很可能變身為馬路上的安全殺手。一個好的底盤可以保證駕乘人員的生命安全，在汽車底盤四大系統中，制動系統正是汽車安全行駛的基礎，是保證汽車安全行駛的基石。說起汽車安全，很多人都知道汽車安全包含主動安全和被動安全，兩者區別在於主動安全是防患於未然，被動安全是危險發生后的保護。在汽車的主動安全中，大家能夠想到ESP、TCS、EBD、ABS、ASR、EBA、ACC、BSD、AWS防撞預警、車道偏離預警、胎壓監測、RBS濕滑路面制動輔助系統、RAB預警制動系統等等耳熟能詳的配置。殊不知，這些大部分主動安全配置都需要依靠ABS才能發揮它的功用，ABS可以說是主動安全配置的基礎，缺少了它，大多數主動安全配置都無法正常工作。先來說說大家熟悉的ESP，當汽車快速行駛或轉向時受到側向力后產生不穩定時很容易發生事故，而ESP系統介入后及時避免汽車產生不穩定狀態。它通過ABS上的輪速感測器、方向盤轉角感測器、橫擺角速度感測器來判斷駕駛者的意圖與車輛實際運動狀態是否一致，如不一致則透過ABS控制某個車輪來減弱車輛的不穩定趨勢。另外一個主動配置EBD是汽車在制動的瞬間，透過ABS輪速感測器自動偵測各個車輛與地面的附著狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。從而使制動力分佈得更加理想。EBD配合ABS使用後效果更加，能夠有效防止甩尾和側移並縮短制動距離。作為未來無人駕駛技術的先驅，ACC的功能發揮依然離不開ABS，ACC根據車距感測器與輪速感測器判斷與前方車輛的距離，當兩車距離過小則通過ABS以及發動機控制系統來控制車速保持與前方車輛的安全距離。既然ABS這麼關鍵，作為用戶，對ABS得有個基礎的認知。1、不是所有車型都配備ABS的，一般三四萬左右的車型可能不會配備ABS。例如比亞迪F0 1.0L鉉酷型、寶駿310 1.2L手動超值型等等車型並未配備ABS。用戶在購買時需認真了解清楚。2、ABS並不一定總是能夠縮短剎車距離。在平滑的幹路面由有經驗的駕駛員直接制動時沒有安裝ABS的車輛制動距離反而更短，原因就是有經驗的駕駛員能夠在控制車輛運動狀態下使剎車效能最大化。另外一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動時，有ABS的車輛反而不佔優勢，原因就是滾動摩擦小於滑動摩擦，在這樣的路面上制動時車輛受到側向力的阻力較大，不太容易發生甩尾等不穩定的現象，直接抱死車輪讓車輛制動反而使制動距離最短。3、裝有ABS的汽車在剎車過程中踏板會出現抖動，請不要害怕，也千萬不要抬腳，踏板抖動屬於正常的現象。制動時千萬不要猶豫，踏制動踏板要一腳踏到底，利用其振抖做有效的閃避。4、ABS不是萬能的，別以為裝了ABS可以為所欲為的開車，ABS以及其他的主動安全只是人類駕駛汽車的輔助系統，盡量幫助穩定汽車的狀態，並非一定能夠避免危險。相信大家都知道特斯拉無人駕駛依然會出現安全事故吧。哪裡的車價格最低？老家哪個4S店最便宜？Autoisoc↑↑↑↑↑↑↑↑↑添加微信號，免費查全國車型銷售底價，最少的錢買最好的車。本文為作者原創，未經授權不得轉載