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2017-07-25T20:27:27+00:00
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經常瀏覽汽車文章的朋友應該知道,市場有一種血統獨特的車,叫「特供車」,簡單講就是專為市場研發,且僅在市場銷售,也就是只賣給人了。這種特供車,由大眾汽車發揚光大,隨後在各大海外品牌中流行開來。因為這類「特供車」多事採用舊平台開發,產品技術相較廠商垂直換代的車型有一定差距,遂被很多消費者所不齒。今天我們就盤點一下,國內市場僅有的5款「特供SUV」。東風雪鐵龍C3-XR售價:10.88-17.18萬東雪針對研發的小型SUV,雖然是特供車,但這款車的技術平台並不老舊,事實上它和標緻2008是同平台,只不過雪鐵龍沒有自己的小型SUV,只能根據標緻2008打造C3-XR,兩車技術水平和動力總成都一致,只有外形內飾設計不同。講道理,C3-XR的設計還是蠻走心,外形硬派,和標緻2008面向了不同審美的消費者。一汽馬自達CX-4售價:14.08-21.58萬如果不說的話,或許很少人知道CX-4竟然是「特供車」,因為它比價格更貴的CX-5還要漂亮,並且採用和CX-5一致的技術平台,相同的動力總成,並且它還是這個價位唯一的轎跑SUV,相當拉風。東風悅達起亞KX7售價:17.98-27.68萬KX7是起亞今年推出的一款七座中型SUV,不過這款車自上市后銷量不振,5月份只賣了612台,相比同級其他車型實在寒酸。究其原因,可能在於這款車上市后的口碑不太好,很對消費者對於其採用上一代索蘭托平台開發不太認可,他們更期待起亞能將現款進口索蘭托國產。廣汽謳歌CDX售價:22.98-31.28萬謳歌CDX還沒上市前,就被很多消費者唱衰,作為謳歌首款國產車型,CDX竟脫胎於一個低級別平台,原因是CDX源於廣汽本田繽智的平台,以一個普通小型SUV的平台打造一款豪華緊湊型SUV,這讓很多消費者無法接受。目前CDX月1-5月銷量僅3472台,月均不到700,實在可憐。廣汽本田冠道/東風本田UR-V售價:22-32.98萬很多消費者期待美國市場的本田飛行員來國產,卻等來了五座的冠道和UR-V,這兩款車型均是專為市場研發。其動力水平、配置水平、以及車廂氛圍上都做到比豐田漢蘭達更優秀,不過七座的缺失,讓這兩款車在銷量還是難以抗衡漢蘭達。總結從以上5款車型看,的確存在不少的「特供車」,這些特供車裡也存在舊瓶裝新酒的情況,個別車型甚至因此遭遇了市場的冷淡。但這並不代表所有特供車都是渣渣,都不值得買,我們在挑選這些特供車時,不妨摘掉有色眼鏡,從需求角度看待這些車型,說不定就會發現,原來特供車也不是全差。本文為作者原創,未經授權不得轉載

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