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運營商世界網 王猛/文 互聯網行業一向是幾家歡喜幾家愁，共享腳踏車行業亦是如此，前有摩拜腳踏車創下6億美元單筆融資行業最高紀錄，後有悟空腳踏車黯然退場，廝殺已進入白熱化階段，但究竟誰才是行業老大，眾說紛紜。這不，馬化騰為被投公司與「友商」投資人為此在朋友圈互懟，火藥味十足，究竟誰才是老大呢？ 6月19日下午，ofo的A輪投資人朱嘯虎在朋友圈轉發一篇關於ofo在數據上遠超過摩拜腳踏車的文章，隨後馬化騰在該內容下留言說，「從目前微信支付的數據上看摩拜高一倍多」，並表示揪住ofo是「啞終端」進行反擊。 而朱嘯虎不甘示弱回復「現在都是智能鎖了」，之後又是幾回合你來我往的爭論，隔著屏幕都能聞到火藥味。最後朱嘯虎表示「數據說明一切，1年後看」，馬化騰也丟下一句「天天都可以看實時數據」結束了這場大佬之間的爭論。 不過回頭看兩位爭論的焦點，共享腳踏車目前的市場數據和智能化程度誰厲害？站在競爭的對立面，朱嘯虎的街頭目測和艾瑞數據，而馬化騰則是依仗微信的數據。但不管數據如何，馬化騰如此為投資公司辯護，也看得出這場共享腳踏車老大之爭的火熱。 至於最終誰能夠成為老大，目前看還不得而知，可以肯定的是ofo和摩拜都處於共享腳踏車市場的第一軍團的位置，爭奪老大也是他們之間的，這一景象宛然像當年的網約車市場，最終滴滴和快滴以攜手結束紛爭，現在看，似乎有這一傾向，不過笑到最後的是摩拜還是ofo現在下結論為時過早。 另外，有意思的是，在這場互懟大戰發酵的同時，「ofo小黃車」的小程序躺槍遭封殺，更有看熱鬧的網友調侃到是這場互懟惹到了馬化騰，不過這都是網友的臆想，騰訊官方和ofo都發出聲明表示該小程序系偽造。看來這場「互懟」的影響不小。