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2017-07-25T20:27:27+00:00
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法拉利在比利時站對賽車進行了升級本周末,2017F1比利時大獎賽即將開戰。賽前,法拉利詳細介紹了其SF70H賽車的升級情況。紅軍雖然在上一輪的匈牙利大獎賽中收穫了前兩名,但2017賽季到目前為止,他們還很難在更高速的賽道上與梅奔抗衡。為了能在夏休期后第一場比賽中挑戰梅奔的速度,法拉利對賽車做出了一系列的調整。從獨家照片上看,躍馬將在斯帕推出一個全新的前懸挂——其特點是一個第三減震器。據了解,為了更好地控制行駛高度(ride-height)和傾角(rake angle),法拉利技術團隊在匈牙利大獎賽后的試車中測試了全新的設備。從照片上可以看到,一個全新的第三減震器以及一個更大、螺紋更多的彈簧。很可能,團隊是希望,更好地控制傾角將有助於在斯帕的長直道上產生較低的阻力,同時不影響其轉彎的性能。除了對懸挂的修改之外,法拉利還對前翼和底盤進行了改進。前翼和端板已進行重新設計,以便使之更好地適應斯帕賽道的降低阻力要求;同時在賽車後部,法拉利還在後輪前面設計了一種全新的孔狀結構。與之前在匈牙利使用的七孔結構不同,紅軍將在本周末使用六孔結構——再加上一個額外的車身「柄狀」元素——與梅奔自五月的西班牙大獎賽以來使用的類似。在車手積分榜上領先的塞巴斯蒂安-維特爾希望,法拉利所做的這些改進,加上倍耐力在本站提供的激進的輪胎選擇,應該會為車隊帶來比在銀石賽道更好的結果。「如果我們不得不再次在銀石賽道比賽,那我們將會做得(比之前)好很多。」德國人說。「我們全都沒能獲得很好的周末。梅奔在那兒確實非常強。顯然,對我們來說,在這兒也是相似的。這個事實讓一切變得相當簡單。」維特爾解釋說:「我認為,我們只需要(考慮)獲勝。由於他們在銀石的強大程度和一些相似性,他們在來到這裡時也是奪冠熱門。但我們並不想屈居人後,我們想要進攻。」

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