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車市經過了年底爆髮式的增長之後，在年初終於回到了一個比較「正常」的狀態。SUV市場中首屈一指的「神車」哈弗H6的月銷量與12月相比下降了接近一半，而被一度被視作「黑馬」的傳祺GS4依然緊咬哈弗H6的屁股。雖說哈弗H6、傳祺GS4和別克昂科威這幾款車在1月都創造了3萬+的銷量，但是它們的同比增長幅度並不大，沒有帶來太多驚喜。不同於哈弗H6、傳祺GS4之流，下文中的幾款SUV，1月銷量同比增幅非常大，有的車型的增長幅度甚至超過150倍，增幅之大令我都驚呆了！三菱帕傑羅·勁暢2017年1月銷量：283輛2016年1月銷量：100同比增長：183%「山貓」帕傑羅是一款好車，然而銷量還不到普拉多的零頭，勁暢也是一款好車，但是同樣也賣得不好。在20-30萬元的區間裡面，勁暢的越野性能絕壁是數一數二的，無奈這個細分市場的受眾太少了，簡單來說就是：窮逼買不起，土豪看不起。因此最終選擇勁暢的人，只能是那些對越野狂熱、深度懂車或者預算有一點點吃緊的人。北京BJ402017年1月銷量：1,021輛2016年1月銷量：307同比增長：232.6%用15萬不到的價格就能買到一輛與Jeep牧馬人高度相似的硬派SUV，BJ40顯然是戳中了部分消費者的「虛榮心」，而且效果好像還非常不錯，BJ40的銷量也在節節攀升。但是在越野性能方面，BJ40和牧馬人可謂天差地別。在低配車型上，BJ40前後橋使用的差速器均為開放式差速器，並且沒有任何輪間限滑的電子配置，要是真遇到稍微惡劣的路況，BJ40基本上只能變身為一位等待救援的寶寶。江鈴馭勝2017年1月銷量：7,845輛2016年1月銷量：1,360輛同比增長：473.5%馭勝的銷量統計有點特別，因為它並不是某款單一車型，而是包括馭勝S350和馭勝S330這兩款車型，有點耍「小聰明」的嫌疑。不過有一個很明顯的跡象就是，自從馭勝S330上市后，馭勝的銷量增長得十分迅速，因此馭勝的增長極應當是馭勝S330。馭勝S330是一款定位於年輕群體緊湊型城市SUV，外觀內飾的設計都很對年輕人的胃口，再加上頗有誠意的售價，自上市后銷量也在逐步增長。奔騰X802017年1月銷量：3,192輛2016年1月銷量：380輛同比增長：740%奔騰X80這款車的銷量猶如過山車般刺激，在去年9月新款車型上市之前的幾個月中，X80的月銷量基本上都在幾百輛到一千多輛之間徘徊。去年10月、11月奔騰X80的月銷量都在3000輛以上，但一到了12月X80的銷量又驟降至2000輛，發揮一點也不穩定。其實這也不難理解，首先在產品整體品質方面，X80與榮威RX5、吉利博越這些同級車型相比沒有任何優勢；其次價格方面，也比不上哈弗H6等性價比更高的車型，這種比較尷尬的定位也直接影響了X80的市場表現。長安CS152017年1月銷量：9,474輛2016年1月銷量：60輛同比增長：15690%是的你沒看錯，長安CS15 1月銷量與去年同比增長了15690%！也就是超過150倍！然而這並不是一個比較「公平」的數據。因為去年1月份的時候長安CS15還沒有正式上市，60輛的銷量只是預售量，所以才會造成這麼誇張的增幅。雖然長安CS15上市的時間稍晚，但是去年全年的累計銷量也非常接近早早上市的哈弗H1、紳寶X25等車型，成為入門級小型SUV市場的一匹快馬。縱然這幾款SUV的增幅都非常大，但是總量和哈弗H6相比還只是九牛一毛。不過這也沒辦法，上述這些車型要麼是非主流細分市場的車型，要麼是產品力實在不給力的車型，買車君認為，只要它們的銷量與以往相比有進步，就已經是謝天謝地的事情了。