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汽車生活原創稿件歡迎分享，轉載請註明出處。每天都有人在問：寶駿560自動擋車型什麼時候出？自動擋什麼時候上？不要AMT，我要的自動擋呢？熱度能蓋過明星的車型不多，但寶駿560絕對能排上號。而就在前兩天，我們從工信部獲悉關於寶駿560新車型的燃料消耗量標識，信息中最重要的部分，就是新車搭載了DCT雙離合變速箱！由於諜照並不好看，所以我選擇了一款幾乎接近於諜照的現款照片，本身，諜照里搭載自動變速箱的寶駿560與現款的寶駿560律動版基本一致，僅在尾部增加了一個專屬自動擋標識，除此以外幾乎沒有變化，所以想了解新車究竟如何，我們可以從現款律動版來看。現款律動版可以理解為寶駿560的高配版，在通過升級后，它在懸架部分、天窗、空調、安全以及娛樂設備方面都有顯著的提高，前臉中網部分有質感，以寶駿LOGO為中的獨特裝飾佔據了大面積，並不算低調。車身腰線顯得比較圓潤，車頂行李架的運用，也讓它有了一些運動元素，整體來說，它符合大部分消費者的審美，新車也同樣如此。▲自動版諜照搭載DCT雙離合變速箱的寶駿560內飾也基本上與在售車型無差異，最大區別就在於排擋桿的不同，通過諜照來看，它採用了傳統檔桿的布局，雖說是中規中矩，但與它的整體定位一樣：實用性很強。而在售的律動版配置比較豐富，包括360度全景影像、自動空調、自動駐車、電子手剎、多功能方向盤以及一鍵啟動等等配置，既方便了駕駛，又提升了檔次，自動擋車型想必在配置方面也不會減少。寶駿560為什麼選擇DCT這裡要先做個普及，雙離合變速箱早些年是被奧迪運用在賽事活動中，並取得過不錯的光輝成績，這也讓它一度有了「高大上」的影子，不過相對而言，它卻是眾多自動波種類中降低成本的一個好選擇。DCT雙離合同樣是基於手動變速箱而來，結構較普通AT上的行星齒輪組更簡單，而CVT則更不用說，後者液力變矩器的結構以及工藝也會更加複雜，因此DCT雙離合得到寶駿560的青睞基本上是情理之中。不僅成本相對便宜，DCT雙離合的燃油效率也很高，節能性出眾，內行都明白。至於寶駿560搭載這台「新」變速箱的今後表現會如何，還有待市場接下來的考證。自動擋車型一方面豐富了自身產品線，另外也在幫助品牌持續挖掘客戶，原本徘徊猶豫寶駿沒有自動擋的用戶，應該也會回心轉意了。未來新車還將採用1.5T渦輪增壓發動機與DCT雙離合配合的動力總成，而這台1.5T渦輪增壓發動機本身就運用的小慣量渦輪，現款車型實際操控動力表現是「低扭強勁，動力線性」，配合手動擋時已經讓它有了不俗的爆發力。150匹最大馬力，峰值扭矩230牛·米，看數據就已很明顯——寶駿560作為城市使用完全足矣。但DCT雙離合變速箱的運用，會讓它的綜合油耗有小幅提升，工信部給出的工況是7.7L/100km，不過這也在預料之中。（手動版綜合油耗百公里7.3L，AMT版綜合油耗7.4L） 隨著新車的曝光，相信眾人期待的自動版寶駿560離問世也不遠了，作為銷量王寶駿旗下首款自動擋車型，它的市場表現著實令人充滿著期待和幻想。