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原標題:點燃激情 傳遞「聖火」2008北京奧運聖火傳遞是有史以來最大規模的奧運聖火傳遞，它不僅僅傳播著奧運精神，也彰顯著的偉大形象。作為2008北京奧運唯一航空客運合作夥伴，對國航而言既是檢驗自身運行管理保障水平的機會，又是提升企業品牌價值的歷史機遇，更是履行人「有能力舉辦一次有特色高水平奧運會」 承諾的最佳時刻。歷經130天，國航肩負載旗航的使命，飛越境外19個國家與地區的21個城市和國內113個城市，行程超過13萬公里，以充分的運行準備，精確的飛行操縱，精細的機務維護，至善的客艙服務，圓滿完成了奧運聖火境內外傳遞的各項運輸保障任務。下面為大家講述國航奧運聖火號環球飛行的故事。國航執行北京奧運境外聖火傳遞飛行任務的全體機組在五星紅旗下莊嚴宣誓。2008年3月27日上午，陽光明媚，春風輕拂，執行奧運火炬境外傳遞任務的飛行員和乘務員，站在剛剛從機庫推出的「奧運聖火號」飛機前，面對莊嚴的五星紅旗，向偉大的祖國宣誓：「我將以高度的責任感、使命感，堅決、圓滿完成「聖火傳遞」任務……請祖國檢閱我們！」 這一幕凝練著歷時130天的北京奧運會火炬環球飛行而永遠載入了史冊。火炬傳遞的故事要從2007年11月說起，國航奧運工作委員會（以下簡稱「奧工委」）與第29屆北京奧林匹克運動會組織委員會（以下簡稱「北京奧組委」）火炬中心經過多次艱難談判，以載旗航空公司的品牌優勢、全球強有力的航班服務保障能力和細緻詳盡的飛行計劃方案，從三家競爭航空公司中脫穎而出。2007年12月，公司召開了奧運境外火炬傳遞航班保障協調會，強調了火炬傳遞保障的重要意義，要求保障小組牽頭把運行準備工作逐一落實。2008年3月18日，北京奧組委致電國航，希望國航在3月23日為北京奧運會聖火採集代表團提供北京—奧林匹亞—北京的767機型航班服務。短短5天內，就航班的航線時刻申請、飛越領空權、機場條件、地面保障、協議費用等問題進行了溝通和落實。3月23日，國航執行採集火種航班任務。為確保任務萬無一失，公司特派張春枝隨機前往。3月24日，萬眾矚目的北京奧運會聖火在希臘奧林匹亞正式點燃，當著名的奧運冠軍羅雪娟從希臘運動員尼古拉澤斯手中接過火炬時，北京奧運會的火炬傳遞大幕徐徐拉開了。聖火傳遞的空中使者——國航，作為北京奧運會火炬傳遞指定承運人，準備工作緊鑼密鼓的進行著。國航精選了機型先進、機齡僅一年的空中客車A330承擔火炬運輸任務。炫美的「奧運聖火號」A330飛機在3月25日噴塗完成，並在3月28日進行了成功試飛。同時在技術上，國航抽調多位經驗豐富的航空技術、飛行、安保、服務專家考察火炬傳遞城市。在人員安排上，從飛行人員到客艙人員，從技術保障人員到地面服務人員，國航各部門都精心挑選，保證所有人員都具有過硬的思想素質、熟練的業務技能、良好的外語基礎，並由擁有豐富飛行經驗的業務領導帶隊執行任務。在操作流程上，國航各部門業務骨幹彙集在一起，從常規服務、應急處理等角度出發，編寫了保障方案，並對一線工作人員進行了操作培訓。3月29日，承載北京奧運聖火歡迎團隊前往雅典迎接聖火的「奧運聖火號」開啟了和諧之旅。從3月29日至5月4日，國航執行火炬境外傳遞。此次傳遞涉及了全球所有飛行區域的航線航路，幾乎把大多數的特殊航路都飛了個遍。往西飛，要跨越平均海拔5500—6000米、6000米以上山峰就有6座的昆崙山；往北美飛，要跨越海拔4359米、有78個山峰超過12000英尺的的陽光雪域洛磯山；往非洲，要跨越主峰高達5963米的乞力馬扎羅山脈——聖火航班穿越了許多空中危險區，同時還要穿越空中禁區、空中限制區，飛越個別未建交國家，繞過十多個未建交國家的領空。聖火傳遞雖然是國際性的慣例，但這是一個主權國家主辦城市的行為，沿途必須獲得所有飛越、飛入國或地區的政府許可，於是國航承擔下一項繁重而複雜的任務——致電48國政府，辦理護照、簽證、飛行許可等各種相關手續。48份申請，一一整理、核對、發出。以國航的名義做商務航班申請，顯然不能滿足北京奧組委的要求，所以必須通過的駐外使館，以政府航班、重要航班的運行模式，以外交照會的形式向駐在國的民航主管部門申請。48個國家和地區，遍布全球24個時區，而且大多數還在地球的另一面。從發出48份申請的那天起，國航與外交部和駐外使館的溝通就不曾間斷，晝夜關注進展情況，及時解答來自各個方面的技術性問題，終於在航班每到一地前打通了所有關節。5月6日至8月5日，國航執行火炬境內傳遞航班任務，歷時3個月，運行29個航段、45個起降機場，總飛行距離約17,000公里。聖火境內傳遞的空中飛行和地面保障的難度並不亞於境外。國航的飛機飛抵了國內的38個城市，保障地點多，涉及範圍廣，保障環節多，運輸不連貫，時間跨度長，任務計劃變動頻繁，受四川汶川大地震的影響，奧組委臨時對火炬傳遞路線進行了調整，這期間原有的10個航段增加為19個航段，本來10天的任務增加為20天，起降機場也由原定的20個驟增為34個，飛行時刻變化多，運輸時限要求高，面對一次又一次的保障考驗，他們都以高度的責任心、高超的駕駛技術和高水平的保障能力出色完成了任務。聖火號結束火炬境外傳遞航班任務凱旋。航班機組的飛行員都是能夠在晝間、夜間及複雜氣象條件下完成任務的業務骨幹，每次飛行都對目的地機場、備降機場、航線飛行規定及通信、導航等各種航行資料進行認真準備，6月9日，當航班飛抵麗江上空時，突遇低雲的飛行臨界天氣狀況，機組沉著鎮靜，飛機操縱、儀錶監視、氣象雷達監控及塔台聯繫等項操作分工協作。機組密切配合，憑藉豐富的高原飛行經驗，經過短暫平穩繞飛后，終於找到了一條符合進近天氣標準的著陸航道。當飛機於15點14分正點狀態平穩降落在麗江機場跑道時，客艙里瞬間響起了熱烈的掌聲。國航的機務保障人員高標準、嚴要求，每一個起降的航前、航后、短停維護都按照周檢標準來做，隨機機務人員24小時的貼身維護進一步增強了安全係數，隨機航材的配備也周全詳盡。在安全保障上，國航的一個最大特點就是運行部門全程24小時對火炬航班進行監控。總部通過衛星通話、數據鏈聯繫、高頻通訊和特高頻等方式與機組隨時保持聯繫，飛行路線、時間、位置、高度、飛行通信等一系列的參數，都處在總部的實時即時監控之下。2008年奧運會火炬傳遞，在130天之內飛越境外19個國家與地區的21個城市和國內113個城市，行程超過13萬公里，參與人員超過2萬，機組和保障人員憑藉高超的技藝和良好的素質克服了種種困難，得到了北京奧組委和國際民航業同行的高度評價。此次飛行，無論是傳遞規模，還是行程和參與人員均創歷屆奧運會之最。點燃激情，傳遞夢想，看著機身上的五星紅旗，肩負使命的國航人深知：充分的運行準備是基礎，精細的機務維護是關鍵，精確的飛行操縱是體現，至善的客艙服務是形象，強盛的祖國才是國航人一次又一次完成重任的堅實後盾。