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#休閑消夏·清爽長春#2017年第十一屆長春消夏節開幕，有幸探秘第一汽車集團（一汽）紅旗文化展館。在，長春就像是日本的豐田市——擁有自主品牌的汽車工業城市。末代皇帝溥儀一生愛車，年輕至年邁，愛騎車、愛汽車。清政府在長春「謝幕」，五星「紅旗」在這裡迎風飄揚、冉冉升起。為何我會把「溥儀」和「紅旗」聯繫在一起，歷史上兩者並無直接聯繫。但是歷史卻非常有趣。第一個擁有汽車的是溥儀的奶奶——慈禧太后；溥儀自年少開始，便是第一個腳踏車發燒友，鋸掉紫禁城門檻，暢騎無阻，20世紀初曾擁有20輛腳踏車；而在後來，由於受西方文化影響，與汽車結了緣。1924年還住在紫禁城的溥儀從外國畫報上看到了汽車的消息，他認為坐在汽車裡更能體現自己皇帝的權威，於是溥儀令清內務府從北京亨氏洋行購買了三輛當時最新式的別克汽車，每輛汽車的售價都在4000大洋以上。20世紀中期擁有5輛進口汽車。（圖為長春一汽集團）當然這是奇趣歷史，但如果溥儀知道，自己曾經生活了15年艱苦歲月的長春，如今成為汽車城，也會是非常高興。在歷史上，第一個造汽車的是東北王張學良，但是由於種種原因，未能遂人願；迎東風·展紅旗——1958年5月，第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為「東方神韻」。（圖文紅旗文化展館大堂，如今一汽不僅把紅旗研發成為家用轎車品牌，還有海南馬自達、一汽奔騰等品牌汽車研發、生產）眾所周知，作為東道主而舉行的國際型政治會議活動，紅旗都作為國家領導人政要的專門座駕。尤其是在建國50周年、反法西斯戰爭紀念日閱兵儀式上，都見過威武、尊貴的紅旗轎車。（圖為展館，不對外開放、不接受遊客參觀）在，有北京、上海、長春汽車博物館！但「汽車城」只是長春，而且還是「汽車工業城」！展館位於在長春一汽集團公司的汽研所內，由於這裡是汽車廠家的研究設計部門，因此不對外開放！這裡陳列這從第一輛下線的東風轎車到最近即將上市的汽車。進入展館后，第一看就看到第一輛純手工打造的紅旗（當時名為東風），因此長春迎來發展的契機。如今長春是汽車工業的搖籃，被譽為「車輪子上的城市」。紅旗車在是個家喻戶曉的名字。「紅旗」二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新發生的太多歷史事件都與「紅旗」有關。在人心裡，它有著其他品牌不能代替的位置。紅旗車更是長春人的驕傲。展館內藏有很多珍品汽車，包括最早的轎車——東風轎車，以及鄧小平在新建國35周年國慶閱兵時乘坐的那輛紅旗檢閱車。圖為第一輛車，車標引用的是龍——中華民族圖騰。紅旗，在抗戰年代至新成立，再到改革開放，一直是中華民族精神的象徵。後來開始引用紅旗車標，沿用至今。成為家喻戶曉的紅旗轎車。最初紅旗只為國家政用，但隨著市場經濟的發展，一汽開始研發適合人自己的家用轎車。車前左半邊，印有——第一汽車製造廠。當年毛澤東訪問前蘇聯，應邀參觀了斯大林汽車廠，後來成立一汽集團時，也有人建議叫毛澤東汽車廠，但是被毛主席否決了。這一車型陸續生產到1966年，共製造了202輛。1960年該車參加萊比錫國際博覽會，義大利的汽車權威人士評價說：「紅旗」轎車是的『勞斯萊斯』。至此，「紅旗」轎車破列入世界名車品牌。1962年起，「紅旗」轎車正式承擔接待外賓任務。1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統尼克松等很多國家的元首。建國35周年時，鄧小平乘坐的特種檢閱車。毛主席曾指示生產一種三開門「紅旗」加長型轎車，只可惜這輛車造出來后，毛主席已經去世。這輛加長型「大紅旗」轎車堪稱「國寶」。據長春一汽研究所的同志介紹，上世紀70年代初，國外汽車業看不起的汽車製造產業和研製水平，認為與世界汽車產業有較大差距。毛主席當即指示：「要造我們自己最長的車。」紅旗CA772TJ是一汽生產的一款汽車,是第一輛安全係數最高的高級轎車。一汽紅旗文化展館始建於2006年，總面積3000多平方米。展館分為三個展區，A區主題為「艱苦創業、為國爭光」，講述從1958—1981年間「紅旗」從誕生到停產的不凡經歷，及新第一代創業者為國家富強迸發的勞動熱情和大膽創造力;B區主題為「鍥而不捨、勇於探索」，講述從1981—2006年一汽紅旗面臨的挑戰和壓力，一汽人頑強抗爭的艱辛歷程。這26年間一汽人把著「紅旗」不放，承受著來自不同方面的壓力，在市場經濟大潮和跨國公司強勢品牌的衝擊下艱難挺進，潛心研製出幾十種不同排量、不同型號的高級轎車，抵禦了市場風浪的侵襲，表現出不服輸的抗爭精神;C區主題為「創新發展、引領未來」，講述從2007年至今一汽紅旗復興計劃的進展和實施，表現了一汽人務實、科學的創新態度及追趕時代進步的自強精神。（圖為第一台豪華防彈車:紅旗CA772）這一款便是2009年，建國60周年閱兵式上胡錦濤主席，乘坐檢閱的專車。如今展館內，陳列的紅旗轎車，不僅僅是自主品牌轎車發展之路，更是見證汽車工業發展的歷史。除了政用專車、防彈轎車，還有中巴車。這一款看起來更像古巴街頭或者是海島國的旅行車。「紅旗」車開始是參照「克萊斯勒」c69型試製的，但車身卻完全自行設計，極富的民族特色：車身頎長，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，具有元首用車的氣派。在展館里，我還見到了紅旗的首款城市越野車——LS5。這是一款百萬級的豪車。前臉像是Jeep的進氣格柵。非常威猛。車身也非常長，達到5198mm。分別有3.0L/V6增壓，還有4.0L/V8渦輪增壓。車尾更像是路虎攬勝，LS這個系列，名字更像是雷克薩斯。車尾燈也像極了古代的銅鼎紋。與京V2009相鄰呈現，想必此車型是紅旗轎車發展史上又一個新的嘗試。當然首家也非常高，近有80~120萬。此外還有多個周年閱兵式上使用的特種檢閱車。在整個展館，左手邊為各個年代和階段的歷史記錄資料、文獻；右手邊則就是展位，整個場館以紅底、黑頂來布置，與紅旗轎車的色調，顯得極為相像。紅旗L9採用全防彈結構車身安裝量防彈裝甲鋼板玻璃該車還採用太空梭舷窗玻璃以及國內造船積累焊接技術等全面展現這些年來汽車工業足進步採用對開式車門設計為保證後排奢侈空間C柱還有獨立舷窗設計。這可是500萬級別的豪車哦！在全世界，很少有汽車上懸挂國徽的，紅旗就是之一。紅旗伴隨走過了60多年歷史，在未來的世界汽車品牌史上，也是非常有時代意義、民族意義的。這是紅旗咋2016年公布的全新中型豪華概念車型B-CONCEPT概念車。新車配備了真皮座椅、三溫區空調、BOSE品牌音響等豪華配置，搭載了懸浮式中控顯示屏，可實現全景影像、手機互聯等功能。現在越來越多的外國品牌、中外合資品牌，都趨向於研發適合人選車的習慣，加長版的，豪華版的，層出不窮。紅旗旗艦便是其中之一。外觀方面，新車採用了直瀑式中網設計，而中網改進成為六邊形大嘴設計。前保險杠花紋極具特色，運動型輪轂造型相當別緻。新車配備了圈LED大燈。如今的一汽集團，坐落在長春市汽車產業開發區，這裡有著城區1/10人口，帶動了汽車工業城市--長春的產業集群發展。如今，隨著紅旗汽車的改革升級，未來會成為更多國人購車的選擇。未來長春擬打造汽車文化園，將國車紅旗展現給更多遊客。