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保時捷911：活著的傳奇我熱愛保時捷，這一家來自德國 斯圖加特的品牌，在汽車發展史中，一直扮演著黑科技的角色，曾經為車迷們貢獻了無數個經典的作品，在賽車領域也是叱吒風雲，凡是有保時捷參加的比賽，對手都極度緊張，從勒芒到達喀爾，都是保時捷的舞台。在進入 21 世紀以前，保時捷最經典的車是 911，進入 21 世紀以後，保時捷最經典的車依然是 911 。這台最經典的跑車發展史就是保時捷發展史，它代表了保時捷在跑車界的傳奇，雖然我們都知道 911 是保時捷的，但它實在有太多型號了：第一代911的車型代號為901第二代911的車型代號為911G/930第三代911的車型代號為964第四代911的車型代號為993第五代911的車型代號為996第六代911的車型代號為997第7代911的車型代號為991目前在售的型號為 991.2，也就是 991這一代最新的，加一個 .2 ，這是它的型號代碼，看到 911不要慌，不是所有 911都特別快，911也分等級。入門級911：Carrera入門級 911 ， 3.0T 渦輪增壓 H6 發動機，370 馬力，450 牛·米，匹配 7 擋 PDK 雙離合變速箱，後輪驅動，是 911 中性能入門版，分辨方法為車尾中間會寫 Carrera ，也就是卡雷拉。Carrera 這個版本還會衍生出 Carrera 4 ，也就是四驅版；Targa 4 ，Targa 車型是敞篷的一種，但后玻璃卻不會開蓬，這是我認為 Targa 擁有 911 最漂亮的車身，而且 Targa 4 是四輪驅動；還有Cabriolet ，這是敞篷版兩驅版、 Cabriolet 4 敞篷四驅版。更暴力911：Carrera S比 Carrera 更暴力的是 Carrera S 。 S 代表 Sport ，同樣是 3.0T 的 H6 發動機，能提供 420 馬力， 500 牛·米，匹配的依然是 7 擋雙離合。 Carrera S 和入門級的 Carrera 擁有同樣的版本，分為後驅、四驅，車身形式有硬頂、敞篷和 Targa 。再往上的911：Carrera GTSCarrera S 在往上，就是 Carrera GTS ，還是同一台 3.0T 的 H6 發動機，提供 450 馬力， 550 牛·米，7 擋 PDK 雙離合，同樣版本會分為 Carrera GTS 后驅、Carrera GTS 4 四驅，車身形式有硬頂、Carrera Cabriolet GTS 敞篷和 Targa 4 GTS 。911的代表之作：Turbo以上的 911 型號比較常見，但是，卻不能成為 911 的代表作，因為他們足夠舒適足夠豪華，也足夠拉風，卻在性能上要差一截。真正讓 911 獨步武林，成為各大跑廠家眼中釘、肉中刺的版本，是從 Turbo 開始。911 的性能版本：Turbo，過去的 911 只有 Turbo 才開始搭載渦輪增壓發動機，而到了 991.2 這一代，全面渦輪化，那麼 Turbo 就變成了 911 的一個性能版本的名詞，搭載了 3.8T 雙渦輪增壓發動機，能提供 540 馬力，四輪驅動，最可怕的是它的 0-100 km/h 的加速只要 3.0 秒，最高時速 320km/h ，這是一代標杆產品，無數的產品都以幹掉它為目標進行開發，然而全都死在了沙灘上。Turbo之上的911：Turbo S只有保時捷能幹掉保時捷， Turbo 再往上還有 Turbo S 。這是國人最喜歡的 911 ，因為是日常使用中最強大的 911 ，量產車中沒有幾款比它還快。依然是 3.8T 雙渦輪增壓， 580 馬力， 7 擋 PDK 雙離合， 0-100 km/h 的加速只需要 2.9 秒。而實際上保時捷的標定都比較保守，因為這台車原廠狀態下我曾經跑出過 2.7 秒。改裝潛力比較大，能輕鬆達到 750 馬力， 0-100 km/h 的加速提升到了 2.5 秒，這可是布加迪的水平。 Turbo S 和 Turbo 不僅僅是外觀多了一個 S 字母，想要分別它們，看車輪。 Turbo S 採用了偏向賽車的中央鎖止裝置，而 Turbo 則是五顆螺絲的傳統固定方式。大名鼎鼎911：GT系列一台跑車直線跑得快就厲害了嗎？並不是。顯然賽道成績才能證明它的江湖地位。911 的 Turbo、Turbo S 太重，不適合賽道， Carrera S 又動力不足，無法締造賽道傳奇，於是 911 家族還有一系列，專為賽道而生，沒錯，大名鼎鼎的 GT 系列。從上往下說， GT 家族有 3 個分支， GT1 、 GT2 、 GT3 三個級別。GT1GT1 是保時捷於 1995 年發布的 GT 組別的賽車，同時在 1996 年保時捷開始生產街道版 GT1 ，街道版搭載 3.2T H6 雙渦輪增壓發動機，配備六速手動變速箱，採用中置引擎、後輪驅動的布局，最大馬力輸出 544 匹，最大扭矩 600 牛·米， 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒， 0-200km/h 也只需 10.5 秒，最高時速為 310km/h 。這個車異常稀有，見到了一定要拍照。GT2GT2 可以理解成 Turbo S 的賽道版本，把影響賽道發揮的舒適性配置全部拆除，後排加入了防滾架，四輪驅動變成后驅，依然是 PDK 雙離合變速箱， 991.2 這一代只有 GT2 RS ，RS 就是高性能， GT2 RS 的紐北成績保時捷還未公布。GT3GT3 是自然吸氣的賽道版本，雖然沒有 GT2 RS 那麼快，但也足夠迷人， GT3 搭載了 4.0 自然吸氣的 H6 發動機，能提供 500 馬力，是自吸控的終極目標。 GT3 還有高性能版本 GT3 RS ，在紐博格林北環賽道的單圈成績 7 分 20 秒，作為一台自吸的車，已經足夠快了。以上就是保時捷 911 家族的全部內容了，有輕鬆駕馭的，也有激情洋溢的，有悠閑放鬆的，也有戰鬥力爆表的，作為全世界最成功的跑車家族， 911 風靡了全球，它有著獨特的魅力，時時刻刻的吸引眾人的目光，當然，昂貴的價格也提醒著我們：好好賺錢吧！少年。