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圖文編輯丨趙佳來源丨電動生活網（公眾號）豐田普銳斯是一輛油電混動起車，於1997年10月問世，至今已經有將近20年的歷史。近期有外媒做了一項調查，即使是當今技術先進的純電動汽車，仍然沒有普銳斯環保，究竟問啥我們往下看。根據倫敦帝國學院研究，以特斯拉MODEL S為例，冬天，其沒行駛一公里將排放二氧化碳74克，夏天研究結果表明，同樣是特斯拉MODEL S，其每公里所排放的二氧化碳為41克。與冬天相比，這一數字有所下降。還有一項有趣的研究，豐田普銳斯混合動力汽車比特斯拉還要清潔。普銳斯每行駛一公里所排放的二氧化碳為70克，而特斯拉為74克，二者相比，普銳斯更加清潔。我們都知道，純電動車行駛消耗電量，怎麼還會有二氧化碳哪？這主要是來自於發電環節所產生的二氧化碳。目前全球主要電力來源還是以燃煤為主，因此電動汽車也要幫電網分擔一些排放。然而為何冬天的普銳斯要比特斯拉更加清潔呢？排放難道還受到季節性影響嗎？這主要是由於冬天農場的太陽能發電和風能發電比例減少，而這一缺口是由天然氣發電補上的，因此冬天純電動汽車的排放要高於夏天，的確受到了季節影響。人們普遍認為純電動汽車大大減少了城市空氣污染，但又有很多人覺得純電動汽車環保這事有點扯。其實純電動車是否環保這件事情還是要看他所用電的來源，如果要是來自於清潔能源，純電動車就環保，反之純電動車就和混動車型一樣，同樣具有排放。還有一點不可否認的是，純電動車在使用層面，並沒有混動車實用，便利性也有待提高。