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夜間雜訊達標率偏低,交通幹線兩側成重災區 省會及以上城市夜裡真吵 說到環境投訴,大家可能覺得與大氣污染相關的肯定最多,可日前環境保護部發布的《2017年環境雜訊污染防治報告》顯示,2016年相關部門共收到環境投訴119.0萬件,其中雜訊投訴52.2萬件,占環境投訴總量的43.9%。各類環境雜訊投訴中,工業雜訊投訴佔10.3%,建築施工雜訊投訴佔50.1%。在建築施工雜訊投訴中,夜間施工雜訊投訴佔90.5%。報告顯示,2016年,全國322個地級及以上城市開展聲環境質量監測,監測結果表明,在這些城市中,晝間區域聲環境質量達到一級的城市16個,佔5.0%;二級的城市220個,佔68.3%;三級的城市84個,佔26.1%;四級的城市2個,佔0.6%。這些城市晝間總點次達標率為92.2%;夜間總點次達標率為74.0%。但直轄市及省會城市的情況可沒這麼樂觀。2016年,31個直轄市和省會城市晝間總點次達標率為87.2%;夜間達標率為59.7%。尤其在交通幹線兩側一定距離之內、需要防止交通雜訊對周圍環境產生嚴重影響的4A區域,夜間達標率僅為18.3%。這些城市中,聲環境最好的要數銀川,晝夜的總點次達標率均為100%,可謂絕無僅有。西部的拉薩是有名的安靜之城,但發達地區也有和它媲美的城市——南京晝間達標率96.9%,夜間也有87.5%,實屬難能可貴。是否擁有一個安靜的夜晚,是很多百姓能不能睡個好覺的前提,然而,在直轄市及省會城市中,對安靜的要求真是「奢侈品」。報告顯示,蘭州夜間總點次達標率為28.6%,鄭州、貴陽為31.3%。青海省會西寧,晝夜達標率都比較低,這讓很多人感到意外,其晝夜達標率分別為60%和35%。而中部城市鄭州晝夜達標率分別只有50%和31.3%。一些城市晝夜聲環境反差很大,比如貴陽和呼和浩特,白天100%達標,到了夜間,達標率驟降至31.3%和45%。雜訊來源複雜,隨著經濟社會發展,交通日趨便捷,道路交通雜訊也影響著百姓生活。2016年直轄市和省會城市晝間道路交通雜訊監測結果顯示,哈爾濱超過70分貝的道路比例高達82.4%,白天平均等效聲級為73.4分貝,已經超過功能區限制要求。瀋陽、濟南也成為交通雜訊嚴重的地區,白天平均等效聲級為70分貝。雖然報告公布的對道路交通監測數據僅限於晝間,但夜間交通雜訊危害更不容小覷。