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風來了，豬飛得越高，摔得越重。共享腳踏車火了，跟風者卻一個個接連倒閉。繼重慶「悟空腳踏車」之後，又一家共享腳踏車3Vbike，只運營了4個月就倒閉了。覺得是好項目，就跟風3Vbike創始人巫盛華，老本行是房地產工程。2014年他決心出來創業，選擇的方向是互聯網，因為感覺很熱門。他做了網站和其他項目，都沒成功。2016年，共享腳踏車很火，巫盛華覺得是好項目，就跟風。2016年底，他創立了3Vbike，正式殺入共享腳踏車市場。▲巫盛華找投資，沒有想的那麼容易！巫盛華遇到的第一個問題，就是找投資，真的，很難很難！「共享腳踏車熱，我以為很快會拿到融資，結果發給100多家投資機構的BP大都石沉大海。有個朋友一開始答應投資100萬，到後面也反悔了。」沒辦法，巫盛華自己出了70萬，造了1000輛車，投放在保定、廊坊、秦皇島和莆田四個城市。資本的力量，超過你的想象巫盛華沒有選擇一線城市，就是為了規避摩拜和ofo這樣的先行者。他的判斷是，不可能一家獨大，二三線城市有機會。然而互聯網時代，資本的力量和速度，遠遠超過了他的想象。摩拜和ofo都飛速殺向二三線城市，完全沒有給模仿者留下任何生存空間。車沒了，模式也跑不通更大的打擊是，他的腳踏車全丟了。「當時我們怎麼都搞不明白，腳踏車為什麼會丟？」不到一個月，幾乎一輛車都找不到了。「當時我甚至都覺得，這個模式可能根本不適合國情。」巫盛華感到深深的絕望。為了增加收入，他本來還在腳踏車上加入廣告。沒想到車沒了，廣告都做不成了。6月21日，正式投車四個月後，3Vbike就選擇了結束。8月19日，巫盛華在3Vbike的公眾號上發布了公告，宣布「復活」，改走加盟模式。結果會如何，還有待進一步觀察。100萬買來的教訓虧了100萬，現在，巫盛華冷靜多了。「如果讓我有機會回頭去看，知道今天的結果是這樣，過程這麼艱難，吃這麼多苦頭，可能還真的不會選擇共享腳踏車。但是對於進入這個行業的人來說，這是必須要交的學費。」「如果成本太高，沒辦法把項目的盈利點計算出來，那麼這個項目就是失敗的。而對於投資者而言，如果投資之前算不清楚賬，也是失敗的。」回復關鍵詞夢工場 | 健客網 | 利樂 | KK館 | 李朝旺